２週間ほど前にNJを絞り、結果パイロット系を濃く出来、今迄で一番調子の良く成ったST君。

日光への走りも、今迄で一番気持ちの良い走りでした。

で、問題点。

走行中は全然問題有りません。
交差点、信号が黄色から赤に変わる。普通にブレーキング。ストップ。
アイドル回転数は正常値。
すぐに青に成れば良いのだけれど、赤が長い。すると・・・・・・・。
アイドル回転数が段々下がって排気音も若干重い物に。

キャブ弄っている方ならハハハ～～～～ン。

そうです。アイドルポートが濃過ぎるのです。
PJは２７.５（標準）でスローポートからの濃さ（吐出し量）が丁度良い感じ。
でもアイドルポートが若干薄いと感じたので、PAJを１３０から絞る事に。

で、チョイ慌てた。
今迄はニードル系が濃過ぎ、其れをごまかす為に、パイロット系を薄くして辻褄を合わせていた。
結果、大きなPAJは２.５番刻みで見事に揃っているのに１３０以下は１０番刻み。

１０番は絞りすぎだよなー。でも１３０では薄いし。
仕方なく１２０番に交換。その状態での日光でした。

帰ってからプラグを見ると（出発時に新品プラグに交換）短距離では見られなかったカーボンが・・・。

ヤッパリ濃いな。

頼んで有るPAJを取りに馴染みのバイク屋さん。
バ『頼まれているPAJですが、在庫切れで入荷は１月の中旬なそうです。』

ガーーーン。PAJを交換すればかなりの線に決まると思っていたのに・・・。

プラグが若干でもかぶり気味で走るのは気分が良くない。万が一かぶると走行不能。焼け気味なら無理な走行さえしなければ無事に帰って来られる。

シャーナイ。PJを絞って辻褄を合わせるか。

暫くぶりのPJ交換。昔は散々やったよな。ツーリング中の交換なんて朝飯前。

最近は走りながらPSの調整もしていない。進歩したもんです。

寒風に震えながらPJの交換。２７.５から２５への変更です。

エンジン始動。アイドリングの排気音が軽やか。スロットルのブリッピングにも軽やかに付いてくる。

ひょっとしてPAJを大きくしないでPJを絞ったのは正解？

帰宅での走りが楽しみ。

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