なんだかんだ、言いながら車検当日です。

まあ、お役所関係に行く時は、用事が何であれ気分は重い。

さっさと取って来ますか。と言っても予約は午後一番。

昔は午前か午後かの予約だったのにラウンド１～４まで有る。まあラウンドって聞いた時、笑っちゃいそうだったけど。

最近のお役所。何かと横文字を使いたがる。日本語で行きましょうよ。

午前がラウンド１と２。午後は３と４。
僕は朝早いのは苦手なのでラウンド３で予約。
１３：００スタートです。

チョッピリ不安は有りました。テールランプ３個のうち真ん中の１個。ナンバー灯が切れている。マア２個でも平気なんだけど、点いてないって指摘されると・・・・・。

それともう１つ。

不安が有るなら直せば良いのに、メンドイの一言で片付けています。
相手は日本のお役人だよー。

定時１５分前に到着。ヘッ。バイクが多い。その中に白バイ２台が御愛嬌。

なんせ、２年に一度なので、書類を買う所や、どの順番で廻るか覚えていない。でも、日本のお役所って、わざと難しくしてないかい？

廻る順番に番号を付けちゃえば、誰にでも分かる。

あっちの建物の何番へ行って、次には別の建物の何番、最後は違う建物のまた何番。

右へ行ったり左に行ったり。結構歩く。そうかメタボ対策なんだ。そうか親切なんだ、と無理やり納得。

書類が出来上がって、検査ラインです。

バイクの時は書類をどう持つかが大変。ショルダーバックに入れている人もいましたね。
僕はごまかし。ジャンバーの前のチャックを2/3程開き、ジャンバーの中に押し込む作戦。痩せている人にはきついかも。

僕の前はカワサキW６５０。静かだけど（ノーマルよりは五月蝿い）マフラーは社外品。

排気チェックで落ちていました。CO濃度が高かったみたい。

オット、人の事を気にしている場合じゃない。

ピンキー号、ピンキー号。

係員に書類を渡す。
最初に保安部品のチェック。
ホーンは鳴るか。ウィンカーは点くか、ヘッドライトの上下切り替えは出来るか。ブレーキランプは点くか。
結局ナンバー灯は指摘なし、ホッ。

で、最近見られるのがハンドルロック。
二年前にも見られた。今回もシッカリチェック。

実は、僕はハンドルロックの使い方が今一分からなかった。で、先日友人が来た時に一生懸命やって、やっと出来た。ハハハ、役に立ちました。

次が今迄八王子ではしていなかったスピードメーターチェック。

これもすぐにOK。

次がブレーキチェック。此れで落ちるようなバイクには怖くて乗れない。

最後が光軸チェック。此れで落ちる人、結構多い。
僕は２年前の車検では一発合格。
で、其の侭何も弄くっていない。
でも、実は不安・・・・・。

二年前。僕は病後のリハビリ中。足が届かないのは不安で、リアサスのプリロードはゼロで車検を通した。

フロントサスはWPの硬いスプリング。

今回は、リアのプリロードは９mm掛けている。レイダウンしてるので、実際にはもっと高く。

フロントスプリングも柔らかい物に交換。

もう分かりましたよね。二年前よりも前下がり。
分かっているんだから事前に直せばよいものを・・・。

テスターがバイクの前で動いている。

掲示板の文字。下×。　　　ヤハリね。

係員。『３度目までは出来ますが、それ以上は新たに手数料が掛かります。直して来て下さい。』

見事撃沈。

駐車場で工具を開き調製開始。なんせピンキー号の調製機構は凝り過ぎ。
上へ向けようとしたら、上方向への調整代が少ない。

リアサスのプリロード調製フックレンチは持ってないし（ツーリングの時には忘れないのに）。

兎に角、出来るだけ目一杯に上へ向け、接続部のバックラッシュも目一杯上に。

何となく足りない感じ。

ヨーシ、シートにも目一杯後ろに座って体重を掛け、それで誤魔化そう。

二度目のラインイン。

結果。上×。

エーー、アレぐらいでも行き過ぎちゃうんだ。

今度は調整代は目一杯。でも、バックラッシュ分は上げず、体重作戦もやらないでどうかな？

三度目のラインイン。検査官『此れで落ちると最初からですが良いですか？』
脅しを掛けてきやがった。

受けない事には合格しない。やってください。

測定器がまたもやピンキー号の前へ。
可愛げの無いやつめ。

掲示板・・・・・・・・。　○。

ハハハ、合格。

此処まで掛かった時間、１時間。長く感じたけどこんなものかな。

新しい車検証とシールを貰いお終い。



で、帰りの道で考えた。
『アノー、フレームナンバーとエンジンナンバー、見なかったんだけど？』



追記です。
今回掛かった費用。
自賠責　　￥１３４００
重量税　　￥　５０００
検査費用　￥　１７００
用紙代　　￥　　　２５
缶ジュース￥　　１２０

計　　　　￥２０２４５

安くなりましたねー。

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