エーーーーー。
スピードメーターの交換は成功。

で、何かが足りない。

エンジンを掛けても回転数が判らない。キャブセッティングに、タコメーターは必需品。

デジタコ外しちゃったし。




なんて落ち込んではいないピンキー君。
実は２週間ほど前に、このタコはゲット済み。

突然付けて驚かせよう（誰を？）としていたら・・・・・・・。

アノーーー。僕、何か悪い事しました？

ピンキー号に付けた、デイトナのタコ。最初のは不良品で、其れに気付かず散々苦労。どうしても動かない。デイトナに電話したら・・（この辺の経緯はHPで）。

スピードよりもタコの方が配線は簡単。初期のセットアップも簡単。

取り付け位置も、ノーマルのスピードの位置でピッタシカンカン。

写真の様に付きました。カッコいいーーー。値段がピンキー号のタコより高いのが・・・・・（汗）。

なんせシフトインジケーターまで付いている。

色々な機能を僕好みにセットアップ。

イグニッションを入れると文字盤か透過光で光り見易い。
フフフフフ。

さてパルスを取るところは何処かな？

ハイテンションコードに巻きつけた、デイドナのデジタコセンサーでは動かない。

フーン、デイトナよりも感度が低いんだ。

で、取説通りイグニッションの一時側に接続。

エンジン始動・・・・・・・・。動かない。

散々パルスの取れるところを試したけど動かない。

アクティブに電話。

症状を説明。ディトナの時は担当者が素人で苦労したが、流石アクティブ。僕の話をキッチリ理解してくれる。

チョットした解決法を教わり、一旦電話を切り試したけど・・・。
動かない。

もう一度電話。担当者のレベルが高いので電話の話が楽（他のメーカーもこんな人置いてよ）。

結果、送り返し。

商品です。初期不良はゼロには出来ません。僕も物作りの立場なのでその辺は判る。

デモーー。デイトナに続いてアクティブ（ピボット製です）も。

僕は、呪われているのでしょうか？

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