かなり以前に加速ポンプのロッドを外し、一切使えなくしました。
其れから時間は経っているのですが、乗っている時間が無く、チョコチョコと１００km強（通勤がメイン）の走行。

どうしても、頭の中はポンプが微妙に働いていた時のエンジンフィーリングを覚えています。

で、何か変？

兎に角薄い。イエ、ポンプを殺す前でもほんのチョイしか使っていません。

正しく言いますと、付属の調整ネジでは完全OFFは出来なくて、長いビスに交換。其れを目一杯に締め込んで、ポンプレバーの作動範囲を殆どゼロにしていたのです。

これ以上締め込むと、レバーがビスから外れてしまうギリギリです。

良く見ると、ほんの若干レバーはプランジャーを押していました。

でも、僅かなので、働かないと勝手に思っていたのです。

甘かった。キャブを外してレバーを押すと、ノズルから勢い良くピュッ。

ウーーーン。まだ働いていた。

で、ロッドを外してレバーその物の動きを止め、ポンプは完全にOFF。

問題はその後。乗っている時間が無くなった。

体もエンジンフィールを忘れてきて・・・・・・・。

やっと数日前からチョット乗り出したんですが、ナンカ変。
トルクが薄い。プラグは綺麗過ぎ。

MJを弄った程度では解決しません。

ニードルを散々替えました。

今迄、日によって違うフィーリングをしていたエンジン。

ポンプを殺した事によって、同じフィーリングを見せる様に成って来て、チョットはセッティングが楽に。

ポンプが生きていた頃は、薄いフィールでプラグが若干黒い。なんて有りましたけど、今はフィールとプラグの焼けが略ドンピシャ。

そうか、あの気侭な焼けはポンプか。

加速ポンプは、結構気侭な物です。スロットルを開ける速度で吐出量も変化。

何時も同じ峠だけを走っているなら、其処に合わせられますけど、どんなシチュエーションを走るか判らないツーリング。

良い意味で、いい加減なエンジン（環境変化にタフ）にしたければポンプは使いたくない。

でも、あのチョイでもこんなに効いていたなんて。

[0回]