購入後、２年弱のST君。

購入時の走行距離は４０００km弱。
現在１７０００km。
最近は、兎に角大活躍。ハタカブの気楽さと、其れ成りの機動力が有るのですから、当然と言えば当然なんですが。

で、フト気が付いた。昔乗っていたSR、グッチルマン。
二台とも、２００００km弱でリアサスが抜けた。
当時はリアサスが抜けると、どの様な症状が起きるのか理解が出来ていなく、自分の腕が落ちたと思って、大垂水で朝練を・・・・・。

兎に角コーナリングが不安に成ります。ラインが安定しません。

で、ST君。
そろそろかな？




キャブのセッティングやフォークのセッティング。ブレーキのセットアップなんかに気を取られ、リアサスを忘れていた（と言うか不満点を気にしないようにしていた）。

そろそろ交換時期だよね。と言って今のサスには不満。

まず、スプリングが硬過ぎる。此れは調整のしようが無い（プリロードで調整できると思っていません？甘ーーーい、笑）。

ダンパーも伸び側が弱く、片効きダンパー（縮み側はホンのチョイ有ればいいんですけどね）。

今の状態。
コーナリングで寝かす。Gが掛かる。フロントは素直に沈む（この状態にするのにオイルの調整を何度したか）。

リアは突っ張ったまま。怖くてスロットルを開けられない。

純正を買うなら、やはりセッティングの出来るアフターマーケットのサスを・・・。

馴染みの店に（リンク先です）電話。
『リアサスの特注できますか？』

不人気車種のSTには、オーリンズもWPも無いのです。
クァンタムなら有りそうなんだけど、付き合う店の窓口を広げたくないピンキー君。

丁度STのローンも終わるし・・・・（大汗）。

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