BMと較べると、効き味で完全に劣っているSTのブレーキ。
まあ、ノーマルブレーキのSTと、弄って有るBMを較べちゃ可哀相なんだけど・・。

ここ、二度続けてのSTでのツーリング。単に楽しむだけでなく、STの何処が問題か？其処を治すには何が必要か？

まあ、こんな事を考えながら走っているんですから、病気と言われても仕方が無い。

で、STのブレーキ。色々な条件で試していると、一つの事に気が付いた。

これって、昔のステンレスディスクの効き方では・・？

今では、珍しくなった鋳鉄ディスク。僕は大好きです。

何がと言うとその効き方。昔から理想のブレーキは真綿で首を絞める様。と言われて来ました。

鋳鉄ディスクがその効き方なんです。

低速では柔らかく、ガクッって食い込みが無く結構握力を欲しがる。

この効き具合では高速は怖いな。って思い勝ち。
ところがドッコイ。高速に成ればなるほど強力になる。しかもガクッではなくジワーっと。

昔、あるバイク。鋳鉄ディスクを付けていた。高速走行中（法定速度は越えていた）あるインター出口。

本当は其処では下りないつもりだった。
横は減速ライン。ふと、『此処で下りるとあそこのワィンディングが走れるな。』
駄目元で減速ラインに進入。減速し切れなかったら本線に戻ればイイヤ。
勿論、他の走行車は確認しています。

で、僕の思ったよりもずっと手前で減速完了。しかも僕に急減速している感じを与えずに。

僕に、ブレーキングの楽しさを教えてくれたのもこのバイクでした。
キャリパーはオムスビでしたから大した物では有りません。

で、昔のステンレス。低速では怖いほど効く。チョット掛けてもガクッと急停車。

コリャー効くわい。と思って高速からの減速で怖い目に・・。

STのブレーキ。典型的なこの症状。

街中では効き過ぎて、マスターを１２.７から１４へ変更。

一般道では使いよくなり、かなりの満足。

初めて、不満を持ったのは首都高速。ある程度は効く。でもその後が無い。最後の一発が無い。

昔の鋳鉄はそれが有った。もう限界かと思っても其処からレバーに力を加えると更に制動力が増した。しかも恐怖感無く。

STのディスク交換。早まりそう

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