本日のメインセッティング・・・・・。
なんて言っていられません。なんせタコメーターが外れている(理由はHPで）。

取り付け方法を変更。皿ビスとセルフロックナットの組み合わせで、もう落ちないよね？

まあ、何でも新造の時は、暫らくの実験は必須。予定外のトラブル発生。それの対処で、段々と完成度が上がって来るのです（苦しい言い訳）。

で、タコを付けて其の侭で終るピンキー君ではない。

昨日の激走（本人にとっては）でまたもや問題点。
MJの交換は失敗でNJでの調整が本筋だったかも？

昨日のSAで交換したMJを元に戻し、NJとJNの交換です。

で、此処で面白い現象を発見。JNの上下のガタ。
今までは、天下のTMR。まさか無いよね。

チェックしなかった僕が悪い。普段メーカーなんて信用していないのに、好きなメーカーには甘い。

チョイ問題点発見。

とりあえず、今日は其の侭組んだけど、近々対処予定。

実は、今迄、短距離でのセッティングと長距離でのセッティングに差が有った。

燃焼室の状態が変わるのだろう。と悠長に考えていた。
で、昨日の走り。チョイ酷い。

セッティングが詰まって来たので、少しの差が判る。

ナンカ変？

長距離を走ると、ニードルの範囲が薄くなる。

今日発見した問題点を考えると合点。

今日の帰宅。ニードル廻りのセッティング変更で更に乗り易くなった。

此処で問題点を治すと・・・・・。

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