最近、ハタカブは本当にメンテされていません。壊れなきゃ其の侭。
それでも、よく言う事を聞いてくれて頑張っています。

今日は暫くぶりにハタカブ出勤。

エンジン始動。相も変わらずキック一発始動。チョークは使わないんだから何と言うか・・・・・。

で、暖機中。ふと思った。ストップランプ点いているよね。
他のランプと違い、中々切れたのに気付きにくいストップランプ。

ハタカブの後ろに回り、ブレーキレバーを握る。なんも点かない。
ウッソー。ブレーキペダルを踏む。同じ。

何時からなんだろう？まさか千葉へツーリングに行った時も点いていなかったりして・・・・（汗）。

本当に暫くチェックしていなかった。ライダー失格。

とりあえず、後ろの車に注意を払いながらの出勤（今更なんだけど）。

整備しやすい所へハタカブを止め、店の中。
昨日途中にしてしまった仕事に掛かり、ハタカブの事はすっかり忘却の彼方・・・・。

４時ごろに一息ついた。で、思い出した。『いっけねー、ハタカブ修理するんだった。』

問題は電球のストックが有るか？なんせ６Vのハタカブ君。最近は滅多に６V電球は売っていない。

そんな理由で、かなり以前にストックを買って有った筈。

有りました有りました。




テールレンズを外し、暫くぶりに電球とご対面。
１０年以上、５万キロの走行で、ストップランプが切れたのは２度目。
まあ、大した物。

で、更に驚いたのが反射鏡の状態。錆び一つない。
流石国産車。外車ではこうは行かない。

電球を交換して、メインSWオン。ブレーキレバーを握るとランプがピカリ。
ペダルを踏んでもピカリ。

レンズを付けて修理完了。

で、またもや発見。

最近、路面の荒れている所を走ると、後ろからゴトゴト音。
なんかな？と思っても確認しない虚け者。

テール周りはリアフェンダーに取り付けて有るんだけど、その間にゴムブッシュが入っている。

長年の使用に遂にダウン。つぶれて隙間が出来ている。

ネジは緩んでいないので、とりあえず無視。

ゴムを発注しないといけませんね。



切れた電球。



６V電球のストック。テール球はもう一個ストックが有ったので、今回は発注なし。

で、ハタカブの電球。殆ど市販されていません。
ですけど、ホンダの純正部品で手に入ります。

切れてからの手配では時間が掛かります。
前もって手配しておきますと、苦労しません。

でも切れた侭で走っていたんですから・・・・・・（大汗）

おっと、ついでにバッテリー液もチェックしたら、３槽ともロアレベル。
あわてて、補充液を入れました。

バッテリーはまだ二個目。まだまだ元気で頑張っています。

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