乗れない、結果弄れない。
キャブを弄れないピンキー君は陸に上がった河童状態。
ツマンナイ（ブツブツブツ）。

で、一週間前に此処へ来た友人との会話（何でもネタにする、汗）。

ピ『スロットルの位置マーク。みんな逆じゃない？』




僕のマーキングの仕方は写真の通り。

でも、TMRの取説や一般雑誌での書き方は僕と逆。

スロットルホルダーに全閉や1/2のマーキング（メモリ）を入れ、スロットル（ゴム側）に針を書く。

これだと、スロットルの位置ですごく見辛い。
目線のホルダー正面に目印が来ないんですよね。

僕はバイクにまたがり、極自然なポジションを取る。
其処から真っ直ぐ見えるスロットルホルダー位置に針を書く。

バイクから下り、スロットルの遊びのなくなる位置を全閉とし、先に書いた針の位置に合っているゴム部分にホワイトマーカーでマーキング。

次にスロットル全開。この位置にもマーキング。
二つのマーキングの中心位置に1/2のマーキング。更に1/4の位置。
これだけ書けば僕には十分（写真は1/8も書いちゃったけど不必要だった）。

リニアに開かないスロットル（CRやFCR）でも、要はスロットル（ハンドル部）のどの位置でどう不調かが判ればそれ程困らないので（スロットルホルダー部が1/2の時はキャブ側ではどれだけ開くかが判っていれば大丈夫）見難い対数目盛りは書かないと思う（まだCRと接していない、笑）。

要は、自分のバイクのスロットル（ハンドル部）がどの位置の時、不調になるのはキャブのどのパートを弄るのが一番効くかを理解すれば良いだけの事だし、それの理解が出来なければキャブセッティングなんて到底不可能。

なんて偉そうに書いちゃったけど、BMにCRを付けた時、どんなマーキングを書くかチェックされそう・・・（汗）。

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