今月末の予定だったのに・・・・・・・。

今日の仕事は、本職の方の図面引き。
頑張り過ぎて、早く終わってしまった。

其の図面で、作る物の材料が手に入らない（皆さん、まだ休み）。

と言う事で、堂々とキャブが弄れます（長い言い訳、汗）。

TMRを散々弄くって、JNの交換頻度はかなりのもの。
止めるネジが心配で、スペアも買って有ります。

で、CR。
レースでの０.１秒を争うシーンで、これ程素早くJNを交換出来るキャブは無いでしょうね。

その代わり、リスクも。

JNを押さえているのは、一本のレバー



緑の矢印がそのレバー。肉厚も薄くて頼りない。
さらに、そのレバーを回転させる支点が、赤矢印のリベットです。

レース毎に交換が条件なのでしょう。

どう見ても、長期の使用で、ガタが出てくるのは必至。

何とかしたいな・・。

最近知り合った、CRの先輩。メールのやり取りで、ヤハリガタが出ると言う。

で、今回はもう一つ。

ニードルのクリップ位置。1/2段での調整をしたい。

今迄は、ニードルのクリップの下にスペーサーを噛ませて、調整をしていたのだけれど、元々弱いレバーへ、更に負担を掛けてしまう。

何とかしなくちゃ。

と言って、不勉強のピンキー君です。
スロットルの筒と、上部のリンクプレートを外したのは、今日が初めてだったりして・・・・（大汗）。




プレートを外したスロットル上部。ニードルのクリップを押さえる部分が平面では有りません。

平面の方が押さえは効くのですが、ニードルは有る程度自由に動かした方が良い、との意見も有ったりして、優柔不断です。
取り合えず此の侭。




ニードル押さえを、この様に作りました。
材料はアルミの６０６３。６mmの角棒です。

この６０００番台のアルミは、僕のお気に入り。
結構色々な所に使え、腐食に強く、強度はジュラよりは落ちますが、５０００番台より有ります。

中央の逃げは、1/2段の調整スペーサーを入れる為。

遠視（老眼とも言う）で見えない目に鞭を打ち、測ったニードルのクリップ距離。
１段、０.８mmでした。

と言う事は、０.４mmのスペーサーを作ればグー。

フラットのホルダーで、若干（０.１mm強）のガタを感じましたので、ホルダーの逃げは０.３mmです。




ハタカブでも作ったスペーサー。テフロンで作ろうとしたら旋盤が他の仕事のセッティング。

遊びの為に、セッティングを変える訳にも行かず・・・・・・。

物は試しと、手持ちの３mmの平ワッシャーの厚みを測ったら、ドンピシャ０.４mm
。

テフロンと違い、他の部品の磨耗が心配ですけど取り合えず。



こんな感じで組み上がりました。ニードルのガタも丁度良い感じ。



実際に動かして、リンク周りにゴチンコすると、ギャラリーには楽しい出来事。
楽しませてたまるか・・・・。
全閉位置です。




ハーフ位置。



全開。
無事テストは終了。

此れで遠慮なく、ニードルの調整が出来ますね。

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