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ダウンロード(doc) 僕のハタカブのタペット調整の記録です。 昔は兎に角、短期間での調整が必要でした。 もって２～３０００km。 兎に角面倒でした。やらないと、音が煩くなったり、アイドリングが不安定に。 ４００００kmを越えた辺りで、ヘッド周りへのオイル量を増やしました。 （詳しくはこちら http://hayashilab.syuriken.jp/110headoil01.htm ） その後は・・・・・・・・・。 現在の走行距離。今日５４,０００kmを越えました。 １２,０００km近くノン調整。 今朝の走りでも、タペット調整の必要は感じません。 どんな実験も、かなりの時間を経なければ、正しい結論は得られません。 成功だったようです。
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無題
ピンキーさんのハンターは本当にメンテナンスフリーですね。僕のは・・・電球が切れました。ヘッドライトとメーターとテールです。バッテリーの充電してるんですけどね。心当たりがあるとすれば、エンジンかけてから急いで帰宅しようとしたからか。のんびり帰れって言われたのかな？
というわけでここのところベスパ通勤です。結構腰にきます（爆） VTもビモもハンターもすべて中途半端になってしまったなぁ・・・ブツブツ
【2010/03/02 11:56】|
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ビモビモ [ 編集する？ ]
 ハンターはレギュレーターが入っていますので、バッテリーの不調で電球切れはないと思います。
レギュレーターを疑って見ては？
【2010/03/02 12:21】|
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ピンキー [ 編集する？ ]
レギュレーターも疑いました。エンジン始動時もアクセルを煽った時も６ボルトちょっとですので問題ないと思うのですが・・・。
【2010/03/02 14:32】|
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ビモビモ [ 編集する？ ]
オット。今回切れたのはフラマグ直接のランプだけですね。そう成ると、レギュレーター（バッテリーも）は関係有りませんね。
ひょっとして、其のどれかの電球。規格よりも小さな電球がついていませんか？ ワッテージが小さいと、消費電力が少なく電圧が異常上昇します。 逆を言いますと、ヘッドライト（テールランプ）が切れた。結果電圧が上がってその他も一緒にご臨終と言うストーリーも考えられます。
【2010/03/02 14:48】|
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ピンキー [ 編集する？ ]
電球はすべて純正・・・じゃなくて、メーター球だけ3Wが入っていました。量販店で売っていたのが3Wだけだったので。本来は1.7Wですね。走り出して一番最初に切れたことに気がついたのがメーター球で、そのあとにヘッドライト、テールの順でした。
今回はすべて純正を注文しました。社外よりも安いんですよね。ちなみにスパーダのクラッチレバーも純正が一番安かったです。何のために社外部品を売っているのか・・・それとも昔あったような、純正部品を自社パッケージしなおして売っているのか？＞キジマ
【2010/03/02 15:50】|
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ビモビモ [ 編集する？ ]
ちなみに、ベスパも６Vなのですが、リアテールに１２V電球を入れるというのが定番になってます。入手しやすいというのと、切れにくいというのが理由らしいです。僕は車のあまりがあったという理由です！（爆）
ベスパって変な電球ばっかりです。
【2010/03/02 15:53】|
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ビモビモ [ 編集する？ ]
マグネットからの直点灯の場合は、電圧が安定しませんよね。
ビモビモさん。高回転を維持した所為じゃないですか（笑）。
【2010/03/02 17:16】|
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ピンキー [ 編集する？ ]
ビモさんも最近ベスパですか！
先日メーターケーブルと前輪ブレーキパッドを交換しました。ケーブルはインナーのみの交換で済みましたので助かりましたが、パッドは前輪外さないとキャリパーにアクセスできません(汗)。 うちのは１２Ｖですけど１５Ａヒューズがよく飛びますし、｢変な電球ばっかり｣って不安です(笑)。
【2010/03/02 17:44】|
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ナミ [ 編集する？ ]
ナミさん＞
ベスパ仲間だったんですね！うちのは我が家に来てもう１２年になります。５０Ｓビンテージです。とは言ってもエンジンはET3の１２５ですが。配線引きなおして、雨の日でも走れる仕様にしました。さすがに５０のままでは遅すぎて幹線道路を走れません。 ナミさんのは１２Ｖということはラージボディーですか？僕もツバ付けてるラージボディーがあります。ガレージを整理してからでないと持ってこれませんが。 ラージであれば電球で困ることはないと思いますよ。
【2010/03/02 19:44】|
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ビモビモ [ 編集する？ ]
ビモビモさん、ご返事どうも！（ピンキーさん、すみません）
お！ビンテージベスパですね。うちのはラージボディっていうやつじゃないと思うのですが（よくわかりません：汗）、ＥＴ４後期型の１２５です。売れ残りの出物があったんで、ちょうど３年前に街乗り用に購入しました。メーターワイヤー交換するのに外装全バラしないといけなかったり（プラグ交換するのにE/G降ろした人がいるそうです：笑）、ヘッドからオイル噴いたり、ステムベアリングが丸出し（ちょっと考えられないですよね）なんで、２回ベアリング交換したりと、いろいろやってくれてます。(笑)
【2010/03/03 14:59】|
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ナミ [ 編集する？ ]
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