今日のネタの予定の品物。本日発送の知らせ。
ア～～～ア。明日着。

で・・・・・。

先日STに暫くぶりに乗って、エンブレの弱さには驚いた。
殆ど効かない。
バルブが巧く働いている証拠。ピンキー君エライって最初は思ったんだけど・・・・・・。

先日、友人が訪ねて来た。その時の会話。

ピ『エンブレが効かなくなったのは成功なんだけど・・。』
友『・・・・・・・・・・？』

成功なんだから、素直に喜べば良いのにと言う顔をしている。

其処で、この前走った状況を説明。

川沿いのカントリーロード。緩やかなコーナーの連続と、軽いアップダウン。

こんな道を、目を三角にするのではなく、適度なスロットルワークだけで走るのは、単気筒（ツインも）乗りなら判ってもらえるでしょうけど、楽しい時間です。

普通の単コロなら、スロットルワークだけで走り抜けられる道。

ところが・・・・・・・・。


コーナーの入り口でスロットルオフ。
エンブレが効かない。まあ、そんなに早く走っている訳でもないので、焦る事も無く其のコーナーは簡単にパス。

勿論コーナーの途中でスロットルオン。後輪にトラクションを掛ける。

ST君。なまじTMRなんて付いているから、予定以上の加速をし易い。

こんな所は直線は殆ど有りません。直ぐに次のコーナー（連続S字です）。

スロットルオフ。減速は殆ど無し。結果先のコーナーよりも速い速度で侵入。
クリッピングポイントでスロットルオン。

更に加速し・・・・・・・・。

判りました？

つまり一つのコーナーで、減速量よりも加速量が上回っている（汗）。

コーナーをこなす程、段々と速度が上がるんです。
勿論、ブレーキを掛ければ良いんだけど、右へ左へコーナリングしている時は、スロットルだけでクリアーするのが気持ちいい。

コーナーを５個もこなすと、結構な速度に・・・。
で、アッアブネー・・。

昔から『過ぎたるは及ばざるが如し。』と言います。

ウーーーーン。どうしよう？

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