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ＨＰにCDIとフルトラの基本をアップしてみました。 退屈じゃー。と言う人は覗いて見てください。 URLは http://hayashilab.syuriken.jp/250ignition01.htm です。
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無題
解説ありがとうございます。m(__)m
以前に野呂爺を作った時BM（フルトラ）よりXL（CDI）がよりはっきり効果を感じたのは元のスパーク時間の所為だったんですね。
【2010/04/23 23:14】|
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RTパパ（'88R100RT） [ 編集する？ ]
 ・・・・・・・・・・・・・・？？
と、と、とりあえず。。 良い結果をお祈りしますです 脳味噌・・溶けます・・・・（爆）
【2010/04/23 23:29】|
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暇主婦 [ 編集する？ ]
RTパパさん。
ノロジーは、元々有る静電容量を増やすのが目的です。 で、この元々の静電容量がゼロですと、スパークしません。 元々、コイルやハイテンションコードとエンジンの間には静電容量が有ります。 エーーーー。 此の辺を説明しますとムチャ長くなって・・・・。 早い話がスパークする瞬間は、この静電容量を利用しています（点火方法に関係なく）。 で、ノロジーの効果が出るか出ないかは、点火方式よりも、元々のバイクの静電容量がどうだったかが大きく影響します。 此の辺を勉強すると面白いですよ。 世の中の点火チューンパーツって・・・・・？ って判ります。 暇主婦さん。 時間を持て余してしまったおじさんの戯言です（笑）。 で、イグナイターの交換はポン付けとは行かなくて、コイルの交換。ハーネスの改造ですから・・・・。 まあ、ノンビリやります。
【2010/04/24 10:51】|
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ピンキー [ 編集する？ ]
またまたトンチンカンな事を言ってしまったかな？
平編み銅線部がコンデンサーになってナンチャラカンチャラいうのは知ってはいるのですが？（言葉だけ 汗） CDIの放電時間の短さをこれで補う事がないかなと思ったのです。 もしかして恥の上塗り？
【2010/04/24 15:46】|
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RTパパ（''88R100RT） [ 編集する？ ]
ノロジーのコンデンサー効果は、立ち上がりの波形を大きくする効果なんです。
あのコンデンサーの容量を測りましたが２５pfでした。チャージしても、入ってくる電流値は一緒ですから、時間を長くする効果は無い筈なんですね。 エーーー。此の辺はOBCの仲間に回し読みをしてもらった、NGKの技術書に詳しく書いて有ったんです。 で、其の本が行方不明（汗）。 最近（ここ２～３年）知り合った人たちにも是非読んでもらいたかったんですが・・・。 誰に最後に貸したか忘れてしまって・・・。 長くなりますが・・・。 コイルの二次側に発生した高圧電流は、即放電するのではないのです。 一旦、コイルやハイテンションコードの静電容量にチャージされます。 すると、プラグの電極には高圧が付加されますので、コロナ放電が始まるのですね。 このコロナ放電をし易くするのがノロジーです。 ノロジーの発売前に、この本を読んでいましたので、ノロジーが発表された時、ハハーーンってすぐに理解できました。
【2010/04/24 16:39】|
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ピンキー [ 編集する？ ]
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