今回１番梃子摺ったのがこれ。配線が１本しか残っていません。
ハーネス側から来ている、右ハンドルSWへのコネクター。
ところが僕は、右ハンドルSWは交換してしまっている。
ハンドルSWからのコネクターは１１０タイプの９ピン。

ハーネス側のコネクターは、一般には販売されていません８ピン（最近の国産車、コネクターが兎に角凝っています。間違いようが無い配線が出来ています）。
そう成ると、ハーネス側を１１０タイプの９ピンにするしか有りません。

で、前回の交換の時、SWから来ている配線を１本１本テスターで調べ、どの配線がこの働き、って調べたんですね。

ハッキリ言って頭痛のする仕事です。

で、今回。今迄、何も問題なく動いていた。自分を信じよう（笑）。
と言う事で、ノーマルの８ピンコネクターから配線を外し、今まで付いていた９ピンコネクターの同じ所に同じ色の配線を・・・・・。
なーんも考えないで、まるで工場のおばさん仕事。この配線は何の仕事って一切考えないでの交換です。

で、此れが良かったみたい。一発でOK（笑）。




イグニッションコイルは、ハーネスから出ている配線が其の侭ピタリ。僕の普段の行いの所為・・・・・？

と出来た所で、昨日は帰宅。

夜中に来た。目いっぱいの左手激痛。レーザーで治すよりもこわす方が簡単なのを嫌と言う程思い知り・・・・・・（大汗）。

今朝、病院へ。
先生、チョット首を捻っている。『どうも腱鞘炎とは違うようですね。』

エーーー。３０年前の医者の診断。腱鞘炎。信じていたのに・・。
『血液検査をしましょう。』数cc献血を・・・・・・。

３０年以上付き合ってきた腱鞘炎らしき病気。違うと治療方法が見つかるかな？
医療の進歩は凄いです。
バイクを治すよりも体を治そう。

と言う事で、ST君。当分乗れません・・・。

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