結構、ばらしてしまったので、細かな所の組み立て調整が意外と大変。
ハンドル角度や、ミラーの角度、レバーの角度も要調整。

まあ、取り合えず走れます。状態にしました。

細かな調整は走りながらでないと、難しいんです。

点火系の変化は判った。
もうひとつの変更点。フォークへのベアリングの組み込み。

メンテスタンドから降ろし、サイドスタンド状態へ。
車体を直立させるとスッとフォークが縮む。

実は、メンテスタンドから降ろす時にも、違いを感じていたんです。
フォークに荷重が掛かると、クックッと段階的に沈まないで、スーーっと沈んだのです。

バイクを直立させ、フロントブレーキを掛け、フロントに荷重を掛けます。
柔らかい。スプリングを柔らかくした様。

スーと沈んで、スーと戻る。
特に沈む時の感触に変な引っ掛かりを感じません。
クックックッと沈むのではなくスーーー。

正直、フォークのスプリングはオイル漬け。其れ成りに潤滑されているので、リア程の差は出ないだろうと踏んでいたのです。

良い意味で読み違い。
スーッと沈み、スーッと戻るサス。結構難しいのです。
手の状態が良くなったら、試乗に出かけます。
帰るのがイヤに成りそう・・。

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