エーーーー（ポリポリ）。昨日までSTのいた所に、ハタカブが入って来ました。
何と言うか・・・・・・。
事故で負傷した所の手当てをしないで乗り回していたのです。
ハタカブ、ごめん・・・・。

まあ、ある意味、重症ではなかったのですね。乗り手の方が重症。
乗り手が略治ったのに、ハタカブ君は怪我した侭。

天気が良いので、表でしようとしたら、猛烈な暑さ。
熱射病に成っちまう。慌ててST君を追い出し、ハタカブ君暫くぶりのドックインです。



今回交換するパーツ類。ハンドルとフロントキャリア。まあ序にチョット気に成っていた所も治します。




今回車とゴチンコした箇所。サブタンクです。
ステーについている水色の塗料は、相手の車のバンパーを削り取った物。
自分だけ怪我をして堪るか、のハタカブ君の精一杯の抵抗痕。




乗る迄は気付かなかったハンドルの曲がり。
左をこの様に当てると・・。




右は離れます。右側が後方に曲がっています。
ほんのチョイですが、走り出して直ぐに判りました。




グシャっと行ったフロントキャリア。長年の風雪で錆も酷いんですね。
この際新調。
キャリアだけピカピカで、浮くだろーなー・・（汗）。




新しいハンドルに新しいグリップゴム。気分良いですよね。
で、グリップに水滴が付いているの、気付きました？

僕はグリップを交換する時に、接着剤の類は使いません。ゴムの内側とハンドルをぬらしてエイヤッ。
引き込むのではなく押し込みます。
水分が飛ぶとピタッとつきます。
以前、あるバイク屋さん。接着剤をつけてくれました。密閉に近いですから、蒸発分が飛ばない。１ヶ月経ってもグリップはグニュッ。
接着剤よりも水の方が安いのに（笑）。








グリップがつけば、ハンドルSWの位置が決ります。
前後からの写真。

後ろ側は上下に隙間が、前はピタリと。
雨対策です。

最近のクラッチワイヤーの根元。レバー側です。ゴムカバーが付いて雨が入らない様に成っています。
昔はむき出し。当時の僕は、ワイヤーアジャスターの切れ目を斜め下後方へ向けて、少しでも雨が入らない様にしていました。




長年使って来たスロットルホルダー。勿論純正品。他社製品なんてハタカブには贅沢させません（汗）。

で、中心部が光っています。グリップゴムと擦れ合っているのです。普通のバイクは此処に樹脂ワッシャーが入ります。実用車のハタカブは此処もコストダウン。
結果、スロットルフィーリングは・・・・・？



テフロンでワッシャーを作りました。此れでスロットルもスムーズに。

怪我の治療が遅れてゴメンな。

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