エアクリの入り口の蓋に沢山穴を開けたのは良いのですが、全体に薄く成ってしまいました。
結局MJを#１７０までアップ。
此れで、全開を受け付けるだろう。
用事を兼ねて試乗。
マア普通に走っている分にはとても良い調子。しいて言えば開け始め（1/8→1/4）で若干薄いかな？
セッティングパーツの揃っているキャブでしたらニードルのストレート部分を細くするのですが、このキャブにはそんな便利な物は無い。
まあ、とりあえず全開テスト。ブスッ・バ・バ・バ。ナヌーー？
以前の失速の仕方とは違います。電気系がミスファイヤーを起こした時に良く似てる。
スロットルを若干戻すといたって正常。？？？？？？。
と言うのが昨日です。

で、今日の対策。開け始めの薄さの対策はニードルのクリップ位置を一段下げ様子見を。
問題の失速。プラグのオーバーヒートと踏みました。で、８番を９番に変更。このエンジンに９番を使うなんて・・・・。
で、買い物がてら試乗に・・。
正解、失速は有りません。ニードルの変更も正解みたいです。と言うかもう一段濃くしても良い感触です。
MJももう５番上げるかな？
ヤッパリ３２φは大き過ぎるようですね。（CRの３３φに走らないで良かった。）

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