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此処暫く体を休めていなかったので本日休養日。
と言いながら仕事に必要な部品のカタログをペラペラ。 表に車の止まる音。ドアのバタンと言う音も・・・・。 誰か来たかな？ 郵便やさんの配達員です。 届いたのは・・・・・・。 長年のお付き合いの酒蔵からのお歳暮。 大好きなへしこ。 今夜は此れで決まりだな。 其の酒蔵との事は、STで九州ツーリングに載ってます。 へしこは調べて見て下さい。 山陰地方の郷土食です。 美味しいですよー。
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給排気を弄って其れ成りにパワーアップした僕のエイプ。
でもタイヤはノーマル。 あるブログでは散々な批評を浴びているノーマルタイヤ。 でも、前々回のコース走行では平気だった。試乗した親分も『滑った瞬間の練習には良いから、坊主に成るまで使う事。』 ヘヘーー。って守っていたピンキー君。 前回の走行ですべりを経験。まあ滑ったなって判っただけで怖くは無かったんだけど・・・・。 『この先を練習するにはタイヤを変える様だな。』だって・・・・・（喜）。 と言う事で、早々のタイヤ交換です。 要は親分さんの思いやりでして、この先寒くなってタイヤの所為で転んだら大変と言う・・・・（笑）。 あ、今日の８の字練習中に雪が降り出して・・・・。
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最近の僕はエイプにぞっこん。
完全に僕としても想定外。 兎に角エイプの走りに参っているのです。 パワーにモノを言わせた走りとは丸っ切り別次元。 少ないパワーを（と言っても、全てのシチューエーションで使い切れていない）バイクと相談しながらコーナーを抜ける（コーナリング速度はでっかいバイクも変わらない、だから・・・笑）。 僕の感覚にピッタリマッチ。ほんと、自分でも驚いているのです。 ほんのチョイ前の僕だったら、低回転からトルクもりもりが好きだったのに・・。 兎に角自分の意の侭に走る（走ってくれる）エイプの魅力にどっぷり。 で、とんでもない問題が・・・。 来年はエイプでレースに出ようよ。とんでもない悪魔の囁き。 レギュレーションを見たら、公道仕様をチョイ弄った程度では難しい。 サーキットを安全に走る為の条件がぎっしり（当たり前なんですよね）。 拙いな、もう一台エイプを買う様かな？（これを本気で考える程、エイプに参っている） そんな時、あるバイク屋さんの店頭。XR１００の程度の良い中古車が程々の値段で展示されているのを見つけてしまった。 XR１００はもう作られていないけど、僕のエイプの兄弟車。 僕のエイプのtypeDと言うのはノーマル（ドラムブレーキ）エイプにXR１００の足回りを移植した物。 エンジン、フレームは共通と言う一卵性双生児なんです。 そう成ると、一般公道と基本練習にはXR１００を。 今のエイプはサーキット様に特化（XR１００用のチューンパーツは少ない）。 拙いぞ、本当に拙いぞ・・・・。
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昨日もカートコースで特訓（イエ別に、言葉のアヤで乗り手のやる気次第の練習です）。
一ヶ月前の練習、帰ってから体重計に乗ったら・・・。 太ると高いお金を払ったレーシングスーツが着られなくなる（今一番の恐怖）。 一ヶ月前、一挙に１ｋｇ減った。 ピンキー君は安心して・・・・。 ハイ１ヶ月で元通り。 で、昨日の練習。寒いので早々に引き上げ。 そんなだったのに、今日の体重計。１ｋｇ減ってる・・・・・・。 ダイエットに苦労している方々。サーキットを走りましょう。あっと言う間にダイエット出来ますよ。
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今日は練習日。
昨日キャブセッティングは悪天候で試乗が１回切り。 完全に山勘セッティング。 エブリーにエイプを積みFUJIへ。 走り出したら・・・・・・・。 スロットルの開け始めが本当にスムーズ。エンブレの効き方も優しくふわっと。 全閉からパーシャル、其処からグイッと開ける。 何処にも唐突さが無くて怖さゼロ。 自分の腕が上がったと勘違いする位。 兎に角ひたすら走り続ける。 でも、前回の練習から一ヶ月。感覚が戻るのにも結構時間が掛かる。 最初は１０分ももたないでハーハーハー。 段々と調子が出てステップをガリッ。 このスピードで擦っちゃイケナイのは重々承知。 でも、擦り方が前回とは違う。 前回はガリッと路面に刺さる様な擦り方。勿論バランスが崩れる。 今回はシャーとなめる様擦り方。 少しはマシに成った見たい。 寒くてトイレが近く成るのに、調子が出て来たので我慢。 兎に角公道ではまず経験出来ないコーナリング。 其の速度に体を慣らさないと綺麗に走れない。 でも、前回よりも心に余裕が出来て来たのは感じる。 何事も経験を積まないと無理、と言う極当たり前の答え。 でも、良い年したおじさんがエイプで頑張っている姿って・・・・・・（汗）。 エーーー。今日のキャブセッティングは満足。一発で決まるなんてまぐれ当たりも良いところ。 と言う事で、当分ノーマルキャブだなー。
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新しいキャブの不良で元に戻したエイプ君。
でも、へそ曲がりのピンキー君は単に元に戻すなんてやりません。 詳しくはHPに・・。 でも、考えて見ると昔の僕はノーマルキャブの改造で頑張っていた。 当時を少しでも思い出していたら・・・・・・・。
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午前中は本職。
午後一でキャブ交換に掛かる。 ついでにエアクリボックスの周りの余計なパーツも外す（２次エアー導入のパーツ）。 全てが終わり、ガスコックON。 １分位経つとオーバーフローパイプから少々ガスが漏れてくる。 油面が高いのかな？ フロート室を外し、フロートのバルブを押す板を若干曲げる。 もう一度組んでテスト。変わらない。変化が無いのはおかしい？ もう一度バラし今度はバルブも外しエアーで吹く（ごみが詰まると同じ症状）。 もう一度組む。ヤハリ漏れて来る量が変わらない。 バラしてバルブを手で押さえ、ガスホースを口に咥え息を吹く。 ハハ、漏れている。 ノーマルキャブを逆さまにして同じテスト。息が吹き込めない。これが正常。 と言う事で不良キャブが来ちゃいました。 仕方なく、ノーマルキャブに戻す。 ああ、無駄な一日を過ごしたなー・・。
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エアースクリューの調整をしているエイプ君。
段々と良い感じに成って来ている。 で、落とし穴。 結果はHPにアップしました。 早い話がキャブ交換のお許しが出たと言う・・・（笑）。
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