先週、タップリと走った筈なのに、またもやツーリングの計画。

今回はピンキー号。キャブのセッティングは巧く行った様だし、ブレーキフルードの交換もしたし、フォークのオイル漏れも治ったし。

で、何処へ行こうかと成ってチョット検索してみたら・・・・・・。

まず、伊豆方面。楽しいコースが目白押し。でも、どうしても有料道路が入ってしまう（入れなくても良いけど・・）。

其処で問題。殆どの道路がETCを使えない。
あれを経験しちゃうと、止まって手袋脱いで財布を出して・・・・・・・。
なんて、面倒で気分がいっぺんにしぼんでしまう。
オール旧道でも良いけれど、ハタカブなら面白いがボクサーでは・・・？

伊豆スカイライン、西伊豆道路、真鶴道路、熱海ビーチライン。全部駄目。
縦割り行政の不備が見え見え。

いっそ日光にしようかな。でも、もみじラインもETCは使えない様だし（￥５０なんて取らなくても良いんじゃないかな？）・・。
霧降高原道路は無料に成ったみたい。

暫くぶりに信州もいいかな？（病気後、菅平へ行ってない）

一日しかないし、走りたいところはいっぱいだし・・・・・・。

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休養中のST君。ピンキー号と位置を変えて、次の出撃（笑）に備えたかったのだけど、外は雨。

来週はピンキー号です（勿論高速一周では無いですよ）。

今回の走りで出て来たST君の問題点。キャブセッティングのパイロット系が薄い。

しっかり、昨日対処済み。其れの確認で、来週もSTなんて考えちゃうと、ピンキー号の休みが長過ぎる（一ヶ月エンジンは掛かっていません）。

実はピンキー号のキャブセッティングにも試したい事が・・・。
連休中にその辺を弄り、連休明けの天気の良い日に出撃。

どこへ行こうかなー。

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セッティングが、其れ成りに決まってしまった様なST君。MJはまだ考慮中だけど、MJの交換だけなら、高速のSAでするのも簡単。

ニードルを弄る時はタンクを外す様だし、PAJ交換と成ると、エアクリボックス迄外す様で、SAではあまりやりたくない（決まる前まではやるつもりでしたけどね）。

ヤハリ、最終テストには長距離走行が必至。

行きますかね。高速一周ツーリング。

前回、ガス欠寸前でヒヤヒヤ走った所も、楽しく走りたいし、東海北陸道も走りたい。SAで買い物も楽しみたい（此れが一番の楽しみ）。

STなら、写真も撮る気に成れるし・・・。

行っちゃいますか。高速一周の旅。

予定コースは、あきる野IC（圏央道）関越を北上、長岡JCから北陸道、小矢部砺波JCから東海北陸道、美濃関JCから東海環状道路、土岐JCで中央道に乗る。其処からは八王子までひたすら中央道。

此れだけ走って高速料金は￥７００・・・・・・・。
まあ、SAのスタンドの売り上げには貢献するし、SAの売り上げにも貢献する予定。

全走行距離は１０００km弱に成る予定。東海環状道路を使わないと１０００km越すかな？

ガソリン代と、あのポジションでのお尻の痛さが一番の問題点と成りそうな・・・・。

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こんな感じでの周回ツーリングに成りそうです。日程は未定。

で、昔話を思い出しました。まだ周回コースが出来なかった頃です。

ピンキー１号がドライブシャフトの交換をしました。１号が出来上がってすぐですね。

交換が終わって慣らしをしたい。

シャフトだけなのでトップギヤホールドで淡々と走ればOK。

高速を走って距離を稼ぐのが一番楽。

で、走ったコースが、中央道相模湖インターからIN。ドンドン西へと走ります。

中央道が突き当たるのは東名高速。其処から東へ只走り。

厚木インターで降りました。走行距離は忘れましたが通行料は￥１００００でお釣りが来ましたね。

でも、掛かった時間。相模湖からチャリで来ても、もっと早く着くよねと言う時間。

料金所のおじさんが、驚いた顔をしていたのを思い出します。

人間、歳を取っても、する事は同じですね（笑）。

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エーーーーーー。RTパパさんから貴重な情報。
東海北陸道が全線繋がった（コメントの内容から推測）。

困った。こんな話を聞いてしまうと、ムズムズムズ。早速インターネットで検索。

出ていました。今年の７月に開通したと。

昼食後の食休み中に、地図で距離の計算。

上信越、越後のコースより長いが走れない距離ではない。

上信越一周は二度もしているのでチョイ飽きた。

高速料金は今度のコースでは数百円（あきる野ICを八王子西ICに変えれば￥２００。これはいくらなんでも・・）。
ガソリン代は￥５０００プラスα。

ウーーーーーン。

で、東海環状道路も高速との繋がりはノーパスですか？

（もう、走る気でいる、汗）

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たった今準備完了？
明日から一泊二日のツーリングだというのに、今朝のピンキー号。

フロントフォークは付いてない。
リアサスはノーマルが付いている。
ETC車載器も配線は出来てるけど、本体の取り付けがまだ・・・・・。

頑張りました。フォークを取り付け、リアサスを交換し、ETC車載器の取り付け。

で、フォークはスプリングを換えたので、試乗無しでのツーリングは怖い。

全部、終わったところで、銀行周りを兼ねながらの試乗。

更にETCも確認しておきたい。

何時もの￥２００コースでの試乗。

ゲートが開くとなぜかホッとしますね。

リアサスはシールだけの交換でしたので、動きは変わらないですが、フロントはリングを換えたので、今一フリクションを感じます。

スプリングのレートは良かったみたい。ほんの若干前下がり。

前のスプリングの１Gでのフロントの高さを測っているんですが、その時のライダーが居ない。

明日一緒に走るので、ツーリング中に測定しちゃおうかな（笑）。

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今回はカテゴリーを何にするかで悩み・・・・・（汗）。
と言いますのは、来週１０日から１１日迄（たった２日間）夏休みです（ヤット取れた、イヤ絶対に休む）。

春に行った高山の国民宿舎。あそこのコーヒーショップの味が忘れられません。もう一度シナモントーストを食べたい（食いしん坊のピンキー君です）。

前回は雨の為、STでの紀行。ピンキー号で行きたいな。

ピンキー号はフォークが外れた侭。

出発前々日（しかも夕方）にフォークが出来上がる予定（あくまで予定）。

出来なかったらSTなのに、本日（アッ、昨日か）STも改造を開始。
エアクリの新造です。

此処、二ヶ月間バイクに接していないので、欲求不満が爆発寸前。

そんな精神状態なので、新しくバイクが欲しくなったり（２スト、２スト）乗れない（弄れない）不満を新しく購入で解決しようとしていた様な・・・・・・・・（昨年も同じ状態でパーツの買い捲り）。

つまり、今現在、ST君もピンキー号も動けません・・・・・（汗）。

１０日って来週だよね。

残り４日だよね・・・・・・・。

でも、弄りたい欲求に耐えられないピンキー君。

結局ハタカブだったりして・・・・・・・・。


で、追記です（酔った頭で忘れてた）。

二台目のETC車載器が本日到着。

と言う事は、ピンキー号への取り付けも有るのです。ホント、間に合うのかなー？

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７月の始めに乗った切りのピンキー号。
そう言えば、STもまともに走らせていない。
ハタカブで通勤の毎日。
欲求不満がフツフツと・・・・・・・。

友人に電話。『９月に成ったら走りに行きません。暫くぶりに高山のトーストと珈琲も食べたいし。』

友人快諾。その方面の友人にもメール。
『平日ですけど休暇取れますか？』

こちらも一日なら大丈夫の返事。

ニコニコニコ。暫くぶりに走れる。何度も走っている所なので、脳裏に景色が勝手に浮かんでしまう。

よーし、其れまでに仕事を頑張らねば。

で、ピンキー号に目が行った・・・・・。



フロントフォークが付いてない。
ヤバイ。其れまでに新しいスプリングが出来るのだろうか？

確認したくても、頼んだお店は夏休み中。

『とりあえず、すぐに走る予定は無いので、ユックリで良いですよー。』

なんて言っちまったよね・・・。

休み明けにすぐ電話しなきゃ（汗）。

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