 |
|
× [PR]上記の広告は3ヶ月以上新規記事投稿のないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。 |
 |
|
|
なんとなく問題の有ったお出かけだったので・・・・。
シェルパの調子にもチョイ不満。 暫くぶりのオイル交換と同時にプラグのチェック。 考えたらエキパイを交換してから見ていなかった。 僕の過去の経験で抜けの良い排気系にすると、キャブセッティングは濃い目に成る。 プラグを見るとドンピシャリ。エンジンの不機嫌の原因が判り早速セッティング。 プラグの感じからMJを絞るのが良さそう。 暫くぶりにTMR弄り遊び。 １１５番から１１０番へ変更（この辺は山勘です）。 弄っていたら近所のおばちゃんが来てワイワイガヤガヤ。 セッティング完了。作業着のまま試乗へ。 ヘヘ、成功。間違いなくパワーアップ、更にスロットルに対して良いつき。 月曜日の病院へはシェルパだな。
PR |
|
|
|
シェルパだったので青切符で済んだけど、VTRなら間違いなく赤切符だっただろーなー・・・（涙）。
|
|
|
|
チョイ考えて見た。今手元に有る４台のバイク。
全て排気系はノーマルじゃない。 で、失敗作は一台も無いって・・・・・。 まあ、僕の性格だから、失敗って判ったらノーマルに戻しちゃう。 じゃあ、市販の改造マフラーに換えるだけでOKかとは絶対に言えない。単に排気音が大きく成ってお馬鹿さんのライダーを喜ばせている僕の大っ嫌いなマフラーの多い事（喧嘩売ってませんよーー）。 真面目に考えたら、本当に其のバイクに最適なマフラーを作ったら（試作にとんでもない努力を）価格がバイク本体を越えてしまうのに気付きませんか？ つまり、商売前提では市販マフラーって有り得ない。 そんな時のピンキー流。 だったら作っちゃえば良いんだよね（笑）。 僕も、一台だけの為に作るのはしんどい。でもね・・・・・。 関西に１台STがいたよな。 僕の周りにもグラトラがいるし、STを物色している友人がいる。 トータル４台。 こう成ると面白い。僕だけでなく他の人の意見（レポート）も貰えるし・・・。 イエですね。キャブセッティングだけでは限界を感じているんです。吸気系と同時に排気系も合わせないと・・・。 こんな事、当たり前の事なんです。今迄は吸気系だけで解決を図った問題を排気系でも考えられる。 早い話がこの問題は吸気系で解決するか排気系で解決するかと言う選択肢が増えるんです。 僕の本職でも同じ。同じ問題をアンプで解決するか。スピーカーで解決するか（その他の選択肢も多々）。 問題が起きた（問題を感じた）。其の解決を一つの方法でって無茶なんですよね。 散々キャブセッティングをして解決しなかった問題が排気系をホンのチョイ弄っただけで解消。って経験しちゃうと・・・・。 と言う事で、マフラーをゼロから作ります。失敗は想定済み。失敗を怖がっちゃ先には進めません。 市販マフラーを凌駕する物（其れじゃ無くちゃ作る意味がありませんし）。 ヘヘ、頑張りますよー。 あ、僕は本職じゃないので内部構造は全て公開します。ノウハウも全て。前のハタカブのテールパイプの試作（１０本は作ったかなー）。 更に今回のエイプのマフラー（ヨシムラ手曲げ）の改造。全て巧く行っています。 市販マフラーの中身も散々見ました。 アノネーって言いたい物多々（笑）。 ハイ、コレだけ大口を叩いたんだから変なものは作れませんよね。有言実行がカッコイイって思ってますので。
|
|
|
|
今日の病院への相棒は暫くぶりのST君。
ホント、暫くぶりだよね。去年の１１月に乗ったきり。 どんなハンドリングに感じるのかなー？ 走り出すとヤハリ楽しい。コーナーへ気持ち良く入って行く。 調子に乗って走っていると直ぐに四輪に追い付きます。 ブラインドコーナーばかりのこの辺。追い越しは厳禁（無茶しているバイクが多い）。 スピードを落とすと、今のSTの欠点が見える。攻めて走ると良いのだけれどノンビリ走ると落ち着かない。兎に角動きたがる。 冷静に各部のセッティングの確認（どうリセットすれば良いかの確認）。 要は足回りの最適スピードが高過ぎる。もっと動き易いセッティングにしなくちゃ。 キャブも大き過ぎるな。 ST本来の姿。ツーリングの似合うバイク。 で、一番簡単なツーリング仕様への変更。 ハンドリングだけを考えた小型のミラー。 公道を走るには死角が多過ぎ危険。 特に成れない道（市街地）ではバックミラーは大切。 ボチボチとツーリング仕様に変えて行きますよー。
|
|
|
|
今日は本職の方が大忙し。
遠くへの納品と試作パーツの確認。 試作品の出来が思った以上で大満足。 で・・・・・・・。 表の天気が急に良く成って来た。 シェルパのバッテリーには充電器が繋がったまま。 つまり準備は出来ている。 ２～３日前から乗りたかったんだけど、天気の具合が悪く・・・・・。 本職が巧く行ったので、気分は良いし天気も急に回復。 乗るか・・・・・。 ナンセ今年に入って乗ったのはエイプのみ。 押し出すとヤハリエイプよりも肩に来る。軽い鈍痛。 でも、乗りたい気持ちに勝てなくて・・・・・。 軽く近くのコンビにまで。と言っても片道６～７kmあるんですけどね。 勿論、完全ワインディング。 まだ、本調子には程遠いけど、気分良く走れた。 で、帰って来たら隣のおじさんに見つかって・・・・（大汗）。
|
|
|
|
昨日の昼過ぎ。
庭に除草剤を撒いていたら・・・・。 自治会で散々お世話に成っているKさんが軽トラックで登場。 『オーイ、バイク増えたんかい？』 オットと思った状況。 シャッターを開けて、シェルパを充電していた。 其の奥には、VTRとSTが鎮座していた訳で・・・・（汗）。 更にエイプもいるっては言えないですよねー。 まあ、適当に返事をした訳で・・（Kさんゴメンなさい）。 充電中のシェルパと其の奥の２台のバイク。 ナンバーが通しナンバー。 何の因果か僕の所にバラバラに来て、ナンバーも揃ってしまった（来たのは其々３年の間が・・）。 此処１０年間以上。僕を知ってる人なら、バイクを手放したって事の無い事を・・・・・。 僕の所から出て行ったバイクは盗難・・・。 僕の方から手放したのはハタカブだけ（８０とグッチは・・）。 そうなんです。手元に来たバイク、情が移って・・・・・。 今回の３台の２５０。何の因果か来てしまった。 住所変更の時、僕の気持ちを察している様な係りの女性（ほんと、感謝なんです）。 彼女の一言で通しナンバーに成った３台。 拙いですよ、本当に拙い。 この３台。これで十分だし、嫌われない様に可愛がって行こうと・・・。 通しナンバーで３台のバイクを持っている人、どの位居るのかなー？（笑）。
|
|
|
|
エーーー。実は昨日バイクに復帰（パチパチパチ）。
エイプを浅川さんの所から陸送。 まだエブリーへ積み下ろしは無理なんです。 と言う事で、電車バスを乗り継いで・・・・・・・。 こんな時にはGoogle検索が便利。 １０：００に出発辺りが良いかな。 検索ボタンをポチッ。 ウソッ。近くのバス停の時間は１６：２０。 何かの間違いだよね。 ９：００出発にしてもバスの時間は１６：２０。 ８：００出発でも変わらない。 ７：００出発にしたら７：５０のバスが・・・・・。 バス停に時刻表を見に行くのもメンドイので、７：４０に家をでる事に。 昨日の朝、予定通りに家を出て、バス停まで歩きます（メットを持ってね）。 バス停の時刻表をまじまじと見たら・・・・・・。 土日は日に２便しかない。何度も見直しても変わらない（当たり前なんだけど）。 ウーーーン、凄い所に越して来たぞー。
|
|
|
|
今回の怪我。
良い意味で考える時間をくれました。 やはり熱く成っちゃいけませんね。 僕の立場も考えさせられましたし・・・。 僕の立場、絶対に怪我をしちゃいけない。復帰不能なんて許されない。 今回の入院で沢山の人に心配を掛けましたし迷惑も掛けました。 で、結論。 サーキット走行は止めます。勿論巧くなる為の練習は続けますがサーキットは走りません。 僕の仕事を考えたら（僕のお客さんの事をを考えたら）リスクを背負ってはいけないんです。 もう一度僕とバイクとの関係を考えました。 楽しみの為の付き合い。仕事には影響の無い範囲で・・・。 勿論大好きなんですよ。オートバイ。 乗るのは止めないけど、本職（こちらも大好き）へ影響のない範囲で楽しみたい（影響したら心底楽しめない）。 と言っても、今迄の僕のブログを見てくれた人には、常人じゃないって・・・・（笑）。 怪我のない（心配の無い）バイクとの付き合い。 ハハ、今迄通り弄くって楽しむのが一番。 こんな結論（今更かって・・）に成りました。 今、僕の手元に有るバイクは４台。 勿論、４台とも完全な（僕の満足すると言う意味で）状態じゃ有りません。 今一番の気掛かりは、バランスを崩したST。 実はキャブも用意して有るんです。サーキット用じゃないし、其れまでのものでもない・・（笑）。 ジックリと突き詰めます。 マフラーも新造するつもりですし。 僕の基本。失敗を楽しむ。吸気系はは散々弄ったので、排気系を楽しみたいんですね。 勿論、僕にとって楽しいエンジンに仕上げる為に・・。 スペアエンジンまで用意してあるST。此の侭では終わりませんよー・・。
|
|
|
忍者ブログ |
