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数日前、チョイとした用事でシェルパでお出かけ。
此処最近はエイプばかりなのでチョット戸惑い。 要は走っている時の目線。無茶高い、まるで二階から見ている様。 エイプのつもりで交差点で足を出すと届かない。慌てて足を伸ばす。無事セーフ。 まあ、ドタバタしながらシェルパを走らせる。 其の時ツクヅク感じるのは日本の道路でベストマッチングは２５０。 車の流れに十分付いて行くと言うか十分リード出来る。 と言って有り余るパワーに梃子摺るって事も無い。 極平和に、でも楽しい時間。 きっとあの時の僕の顔はニコニコしていたと思う。 平和で、でも退屈しない。僕のスロットルコントロールに忠実に応える（勿論ラフなコントロールをすればしっぺ返しが、笑）。 そう、僕のミスにも笑える範囲で応えてくれる。少なくともドキッっとする反応はしない。 今の駄目だよ。って笑える範囲の応答。 今の僕は２５０を３台も持っているけど、其々の楽しみ方が有るのでこいつは要らないってならない。 昔の僕、ハタカブでツーリングをしている時、でかいバイクのライダーとすれ違う。 心の中で、家に帰るとBMが有るんだよ。って思っていた。 つまり見栄を張ってた。 今の僕。基地の周りはワインディングの宝庫なので沢山のライダーが来る。 昨今の状況だからでっかいバイクが多い。 其の人達にエイプでついて行く。 物凄く面白い。ストレートで離されても、仕方ないと納得出来るし、コーナーで突っつけると・・・・・（大汗）。 ウーーーン、自分の腕に見合ったバイクで楽しむ。 其の面白さに目覚めた様で・・・。 今の心境。自分の腕に見合わないでっかいバイクには興味が無くなって・・・・。 長いバイク歴で今が一番楽しい（笑）。 其れを教えてくれた・・・・・さんに感謝（・・・・・は照れくさくて書けない）。
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リアブレーキのエア抜きをしつこくやったら不満の出たエイプのフロントブレーキ。
タッチが今一グニャ。 今回フォークオイル交換と同時にブレーキディスクとパッドを交換。 エア抜きをしないでもフロントブレーキのタッチがカチッ。 治りました（笑）。 詳しくはHPにアップしましたので暇を持て余している方は覗いて見て下さい。
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アペ君の走行距離は２０００ｋｍを超え、調子が上がっているので遂油断。
ブレーキディスクを換えたって、基本メンテが出来ていないんじゃ・・・（汗）。 エンジンオイルはマメに換えたけどフォークオイルを忘れていた。 新車の場合１０００km位で交換が目安（メーカーではもっと長く指示しているけどねー）。 フロントディスクの交換と同時にフォークを外す。 チョイ面倒な構造で（STの方が簡単）トップボルトを外すには普通の工具じゃ難しい。 昔アップしたクニペックスのレンチで無事セーフ（締め付けトルクが相変わらず高過ぎる）。 で・・・・・・・・。 一晩此の侭にして置きます。 出て来たオイルはヤハリ汚れていた。 どうしても最初は金属粉が出る。金属粉入りのオイルは研磨剤。 本当は分解掃除がベターなんだけど時間が無い（練習したい）。 ヘッドライトが外れているのはハイビームインジケーターをウインカーインジケーターへ変える為。 ウインカーSWがプッシュキャンセルじゃ無く、点滅したままで走行をし易いし、点滅しているかが判り難い（SWの位置が見難い）ので改造です。 でも、其のうち保安部品は外されそうで・・・・・。 クニペックスは此処に載っています。 http://bmwr80.blog.shinobi.jp/Entry/455/ http://bmwr80.blog.shinobi.jp/Entry/354/ http://bmwr80.blog.shinobi.jp/Entry/358/
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エイプ君のタイヤ交換のお許しが出ました。
早速浅川さんの所で交換。 で・・・・・・・。 浅川さんが交換している間、僕はリハビリの先生に出張して貰ってリハビリを・・・。 つまり、交換作業を見られなかった。 実は、浅川さんの作業。僕のバイクでなくても横目でちらり。 本当に自分の作業の反省を・・・・。 そうだよね、この様に作業しなくちゃいけないよね。 （お蔭で僕の作業スペース、綺麗に成ってます、汗） で終わっての浅川さんの言葉。 『リアアクスルの締め付けトルク、弱かったよ。』 浅川さんの作業、殆どトルクレンチを使いません。 僕も使わない。 手の感触を信用しています。 実は前にも書いたと思いますけど、浅川さんの締めたボルト、判ります。 僕よりもチョイきつめ。 浅川さんの締め方が指定トルクと判っています（トルクレンチ無しで出来ているんですよ）。 僕の場合、締めつけられるパーツにチョイ情けを・・・。 こんなに締められたら痛いだろーなー・・・。 で、常に僕と浅川さんの締め付けトルクに差が・・・・。 でも、いつも同じ差を感じるのが嬉しくって・・。 あ、どちらの締め付けでもバイクに問題は起きていません（当たり前ですけど）。 大事なのはメーカー出荷時のトルクよりも浅川さんも弱いです。 メーカー出荷時。信用しちゃ駄目ですよ。
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僕の最近のブログ。
浅川さんのネタが多い（大汗）。 それだけ僕に対する影響力の大きな人です。 過去にも其れ成りに有名な人には会いました（年齢的に言って当然）。 でも、自分の愛車を任せられるって人には・・・・・・。 最近の僕。弄っている時間があったら練習練習（笑）。 つまりバイクは任せよう。僕は其の時間で本職や練習に・・。 そんな気持ちにさせてくれた浅川さんがブログを立ち上げました。 ハイ、その辺の苦手な浅川さんらしいブログです。 もう、真面目すぎて・・・・・・（冷汗）。 なんせ、僕のブログも見た事の無い浅川さん（笑）。 http://blog.livedoor.jp/asakawaspeed/ 暖かく見守って下さい。
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シェルパ君を乗りたいのに乗れなく成った理由・・・。
リアブレーキのパッドの残りを見たら・・・・（大汗）。 まあ、予想はしていたんですけどね。 以前から愛用しているディトナの赤パッド。 STで其れ成りに良い思いをしたので、シェルパ用（リアのみ）に２セットも買ってしまったんです（送料を無料にしたかった）。 最初の１セット。４千数百キロで残り僅か（限界を超えていた）。 買っちゃたので次も赤パッド。 そろそろヤバイかな？って覗いたら限界超え。 ヤバイ、と言う事で走行禁止。 STで使った時は寿命は短くなかったし、ディスクへの攻撃性も少なく、普通の使い方なら二重丸。 そんな経験からシェルパにも赤パッドを用意してしまったんです。 ところがシェルパに使うととんでもない短寿命。効き具合も可もなし不可もなし程度。 そんな訳で次のパッドにはプロジェクトμを用意。 勿論パッド交換と同時にキャリパー分解掃除。フルード全交換。 汚れたピストンを綺麗に掃除しないで押し込んだら・・・・（汗）。 今日、雑用で１００km以上走行。荷物も有るのでエイプでは無理。 最初の数十キロは馴染まないので効かない。 馴染んだ辺りから・・・・・・。 兎に角コントロールし易い。効き具合も上々。強力ではないが（オフ車のブレーキですから）必要十分な効き。 問題は寿命。これだけは使ってみないと判らない。 でも今回の経験で判った事。 シェルパのディスクと赤パッドの相性は駄目と言う事。 で、タイトルです。
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もう暫く、散髪に行っていない。
此処に住み着いて２年以上経つんだけど、床屋だけは八王子まで行っていた。 馴染の床屋さんとは中々縁が切れないもの。 椅子に座れば、一々注文をしなくて何時もの様に刈ってくれる。 其処の親父さんとも気が合ったと言うのもあって・・・・・・。 でも、此処の所時間が取れなく、本当は１０月に行く予定だったのに今迄・・・・・。 前髪が目に入り仕事をしていてもイライラ。 仕方ない。地元の床屋さんへ初めて訪問。 ニコニコと迎え入れてくれて感じは大丈夫。 初めての客なので色々と聞かれるのは・・・（笑）。 で、この地域は地デジを受信出来ない。その為の共聴施設があり、年に１度総会が・・。 床屋さん、其の共聴組合の代表をしている。どうも見た事が有ると思ったら、其の総会で見たんですね。 で、僕も出ていました。って言ったら思い出してくれて、更に僕の名前も知っていた（狭い部落です、笑）。 散髪が終わったら奥さん手作りの漬物にお茶が出て・・（こいつが美味しい）。 最後にはご主人手作りの大根まで貰ってしまった。 ウーーーン、申し訳ないけど八王子の床屋さんにはもう行けなくなりそう・・・・・。
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今日はチョイの用事で午後からお出かけ。
シェルパで行きたかったんだけど、リアブレーキパッドが駄目寸前なのを発見。 と言う事でエイプ君（汗）。 国道に出る近道の坂を登って行ったら、数日前の雪が路面に残っている。踏み潰された部分はアイスバーン。 一瞬ヒヤッとしたけど無事に通過。 でも帰りは暗くなるのでこの近道は使えない（街灯なんて無いですからね）。 国道に出るとハーフウエット状態。 こう成ると凍るのは目に見えている。 ウーーン、関西の方でも冬ごもりに入ったみたいだけど、此方もそろそろかな？ 基地に戻ったのは１７：２０． 寒いの何のって・・・・・（ブルブル）。
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