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エーーー、写真は御勘弁を・・m(__)m 。
只今の基地の玄関、スーパーの買い物袋がいっぱい(恥ずかしくてとても撮れない)。 中身は色々な野菜。冷蔵庫に入る量ではないし今の季節なら冷蔵庫も玄関も変わらない筈。 流石に肉類は冷蔵庫へ(一人暮らしなのに2台の冷蔵庫を持っていて良かった)。 なんでそんなに買い込んだの?まさか雪で閉じ込められるのを恐れて・・・・・。 ハイ、今年は雪は大丈夫みたい。路面の凍結も例年よりは少ないです。 今回の大量の材料。 明後日自治会の行事。どんと焼き(この辺ではダンゴ焼きと言います、手作りのダンゴを木の先に刺して焼くのです)のやぐらの組み立てとその後の新年会。 僕の足ではやぐらを組む手伝いが結構大変。邪魔に成らないのが精一杯。 ホンジャ、違う部分で手伝いを・・。 やぐらを組むのは皆さんに任せて僕は新年会用の何かを作ろう。 ウン、ポトフなら簡単だぞ。 で、何人かにポトフって言ったら其れなんだ? ウーーン、この辺の人にはポトフは知らない料理の様。 好評に成るか不評に成るか? 今年はシェフで頑張ろう(笑)。 |
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本職で頭がこんがらがると試聴室の卓袱台の上でコソコソと・・・・・。
エーー、戦車の組み立てです。 で・・・・・・・。 試聴室にはホットカーペットが敷いてあり毛足の長いモクモクのカバーをしているんですね。 あいつ、小さなパーツが目茶多い。 ピンセットで摘むのも難しい程の・・・。 ピンセットへの力加減を間違えるとピンって何処かへ飛んでいきます。 着地点はモクモクのカーペット。 毛の中に入って見つからない・・・・・。 そんな訳で3号を追加で購入する羽目に成ったのはナイショです(ア~~~~~ア)。 この後、何セット追加に成るんだろう?(大汗)。 |
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昨夜から急に始めた組み立て。この変わり身の早さが僕の真骨頂(笑)。
昨夜は1,2号の組み立てで終了です。 と言うのは3号の組み立ては結構細かい。 アルコールと仕事の疲れの残っている脳みそでは危ない(この程度の判断能力は残っていた、汗)。 毎号、写真入の説明書が付いているのだけれど判り辛い。 そんな時には・・・・・。 https://www.youtube.com/playlist?list=PL0KKKLNhBl70nDFmRxuU6t2J7tD-ymuAF シッカリと組み立て風景が見られます。 仕事で頭がこんがらがったら続きですね。 昨夜組み立てながら10式戦車の解説を読みました。 そうしたらあの主砲。作った会社が良く知っている所で・・・・(笑)。 日本製鋼所。府中にも工場があり府中市日鋼町はこの工場の名前から来ています。 此処の会社で作った射出成型機を使っていた会社に入社をしたのです(高卒新人)。 入社当時は其の機械のオペレーター。21歳でバイク事故。長期休暇後復帰したら整備を任された。 そんな訳で府中の工場へは良く行きました。部品を貰いにだったり、整備のやり方を教えて貰いにだったり・・・。 必要も無いのに日野レンジャー4トン半ロングで行っていました。運転席が高いので気持ちが良かったんですね。 日本製鋼所の広島本社へも研修で1週間泊り込み。 高い金網で囲まれた一角。入り口には厳重な警備。 聞いたら自衛艦の主砲を作っている部門で一般立ち入り禁止区域。 自衛艦の主砲を作っている会社ですから戦車の主砲もありですよね。 でも、広島工場。広かったですよ。どこまでが敷地か判らないのです。 10式戦車の主砲もあそこで作っているんでしょうね。 あ、僕が研修を受けた先生(日鋼の社員)。自衛艦の主砲の試射に立ち会ったそうです。 トンでも轟音だったそうで、僕も見たかった。 |
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タイヤ交換の序にチェックしたスプロケとチェーン。
一ヶ月以上メンテスタンドの上で惰眠を貪っていたシェルパ君。 エー、頑張りました。本職を放り出して(大汗)。 メンテスタンドの上でお正月を迎える。と言うのだけは避けたかったのです。 ドライブスプロケを新品に交換。 ドライブチェーンは御馴染のノンシール。 手で曲げればフリクションの少なさは直ぐに納得。 数駒を切りシェルパに合わせる。 チェーンガイドやチェーンケースを取り付け完成。 で・・・・・・・。乗りたく成った。 室内で充電中のバッテリーを持って来て取り付ける。 イソイソとセルボタン。 数回のクランキングで無事に始動(ノーマルキャブだったらエライ苦労をした筈)。 ジックリと暖気をして(其の間にメットと手袋を装着)またがったら・・・・・・。 想像していた通りシートが高い(要はタイヤの減った(つぶれて変形した)分シートが低く成っていた、汗)。 暫くぶりのバイクなので慎重にスタート。 ヘヘ、ヤッパリバイクは良い。顔がにやけるのが判る。 直ぐの下りのS字カーブ。ハンドリングがクイックに成った。今迄と同じ動作をするとインにつき過ぎる。 数個のコーナーを過ごすともう平気。 そうかー、ハンドリングも可也ダルに成っていたんだね。 何時ものワインディングを一往復。 路面がハーフウェット状態なので用心。 もうこの季節、ドライ状態には成らないし18時を過ぎると凍りだす(怖)。 此の後は来年の楽しみ。チェーンの動きが良く成ったから燃費も期待出来ます。 |
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昨日は仕事の用事と買い物にお出かけ。
相棒はもちエブリー君。プラグ交換してから初めての走行です。 エンジンスタートは何時もと同じ。セル一発で始動。寒いのでチョイ長めの暖気。 走り出して直ぐの急坂(上り)。 いつも3速か2速か迷う急坂。 其処を3速でグリグリ上る。低速トルクのグリグリ感を感じたのは初めて。 その後のワインディング。ヘアピンの入り口でシフトダウンをしようとしたら、シフトノブの位置が違う。 4速で走っていたと思ったのに5速に入っていた。普段は3速で曲がるヘアピンを4速で通過。 立ち上がりでのトルク不足は感じない。 何なんだ、このトルク。アクセルを踏むと瞬時に後輪の駆動力が上がったのを感じる(これが好きでFFには乗りません)。 ゲロしちゃうと僕はエブリーの走りが気に入っています。後輪駆動でエンジンの位置は車体中央のチョイ前。ミッドシップなんですね(笑)。重心が高いのを除けば結構楽しいコーナリングをするのです。 その後高速。100km/hを超えてからもアクセルに反応してキッチリと加速。120km/hフルスケールのメーターは役不足。 今迄も振り切ったけど其処へ達する迄の時間が短い。 僕のエブリー君。新車よりもフリクションが少なく成っているんだけど、未だに進んでいるのでまだ慣らし中(笑)。何処まで走ったら下降線に入るのか不明。只今の走行距離29000km。 昔、超有名なバイクショップのオーナーが言っていました。 『新車の時はオイル交換をしない。すると新車時の金属粉が研磨剤に成って慣らしが早く終わる。』 確かに慣らしは早く終わるけど下降線に入るのも早い。 僕はこの金属粉をドンドン排出して慣らしに思い切って時間を掛けます。 其の最中なのが今のエブリー。どちらが長く乗るのには良いかは判りますよね。 其のバイクショップ。いつの間にか消えました(笑)。 更に・・・・・。エブリーに4輪用の300Vを使うのは当たり前ですけどバイクにも4輪用を使っているのは内緒です。 |
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