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此処最近、気温も上がってapeのエンジンを回した後、チョイ回り方ががさつく。
プラグを見たら完全に焼け過ぎ。 スロットル全開で薄い感じはしないので、プラグの熱価を上げる事に・・。 で・・・・・・。 標準の６番に対して７番です。 でもねー・・・。昨日からシェルパが動いちゃったんだよね。 僕には単にバイクに乗りに行く、と言う時間。まず有りません。 買い物（用事）のついでにバイクも楽しんじゃおう。と言うのが極普通の状態です。 そう成るとAPEの積載能力の無さは致命的。 VTRに乗る事が殆ど無いのも此の理由（まあサーキット用に買ったのですから）。 昨日は何時もの床下にシェルパは移動（ゴメンね）。 替わりに工場内にはSTが鎮座した。 今のSTの状態、非常に中途半端。 直しましょうね。足回り、キャブ、排気系。全てを日常とツーリング仕様に。 部品は揃っているので後は僕が頑張るだけ。 当分、サーキットは無さそうなのでVTRも良い意味でのデチューンを模索。 と言いながらブレーキは強化（笑）。 指の感覚に正直なブレーキにしたいんです。 STとAPEが中々の状態。 シェルパもリアブレーキは良く成りました（パッドを替えてから）。 VTRから外すフロントブレーキ周り。 シェルパにつかないかなー？
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今日１日掛かると思っていた本職が思わぬ展開で早く終わった。
チャンス。 シェルパにフォークを取り付けよう。 汚い車体にピカピカのアウターチューブがお洒落（笑）。 一ヶ月以上掛かってしまったフォークの整備。 此処の処エイプにしか乗ってない。 早速試乗。 エイプに慣れた体には速い。 ヤハリフォークオイルは痛んでいたみたいで、動きがしっとりしている。 ウン、良い感じだぞ。 調子に乗って４０km近く走ってしまった。 ブレーキが弱いのが弱点だけど、飛ばさなきゃ良いんだし・・・（涙）。 TMRも従順なセッティングが出ていてスロットルコントロールに気遣い要らない。 極普通に開け閉めすれば良いだけ。 ウーーーン、ツーリングに行きたくなったぞ。 梅雨の合間に一泊位で行って来ようかな。
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最近頑張っているエイプ君。
理由は簡単で他の３台が動けない（大汗）。 まあ普段の用事にはエイプでも役に立つんだけれど、なんと言っても荷物が積めない。 積載能力ゼロ。 つまり僕にとってバイクは生活の必需品なんですね（車でも役に立つんだけど楽しくない、笑）。 実用性を持っていながら楽しさも味わえる。理想のバイクです。 其の最先端にいるのがシェルパとST。 今の反省点、バイクを増やし過ぎた。 そりゃ標準仕様で楽しめれば簡単なんですけど煩いピンキー君。 色々と自分好みにしないと気が済まない。 泥沼人生かなーーー。
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今日も本職が大忙し。
一段落した（今日はAM５：００から仕事をしてたんですから、涙）午後５時。 最近エイプのエンジンを思いっ切り回すと、チョイ不調が・・・。 なんとなくエンジンの回り方がガサつく。 エイプのエンジン。メーカーは大人しいチューン。 其のチューンに合った色々と・・・。 要はこんなに廻すのは想定外（一時流行りましたよねー、笑）。 ハイ自己責任です。メーカーが意図していないチューンは全て自己責任です。 改造したら全て自己責任なんですよ（僕はこの辺はシッカリ理解しています）。 本当に暫くぶりにプラグを外す。 ヤハリねー・・・。 中心電極。焼け過ぎ・。 この場合、ガスが薄いのかプラグの番手を間違っているのか・・・・。 エイプの標準プラグの番手、６番です。 標準エンジンならバッチリです（この辺、メーカーは賢いです）。 標準仕様とかけ離れたエンジン回転数を使われているピンキーエイプ。 キャブの所為ではなくプラグの番手って踏みました。 即プラグを発注。 シェルパも動いていないのに・・・・。 永年の感覚で・・・。 スポーツエンジンの標準番手は７番って思っています。 此処を基準に・・・。
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もう大分経ちますよね。前回の信州ツーリング。
連続走行１時間が限界。帰りには１時間持たなく成って・・・・・。 勿論肩が正常に戻っていない。と言うのが一番の原因だったんですけどもしバイクがシェルパだったら・・・・・。 間違い無く、もっと肩は持ちました。 エッ、なんで・・・・？ 原因はフォークセッティングなんです。高荷重に合わせて有ります。 サーキットの路面って可也平滑。ゼブラゾーンやつなぎ目なんて無いんですね（笑）。 それに合わせちゃったんですから・・・・・。 路面のつなぎ目を通る度に肩にガツン。 ですから、シェルパでしたら大丈夫だったかと・・。 もう直ぐシェルパも復活しますので、チョイと高速を走って来ようと思います。 同じ走りで肩に来るか？ 大丈夫な自身は有るんですけど。
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今日もリハビリです。良くは成っていますけどまだ肩が痛い。
右を下にして寝るの、チョイきついです。 で、僕の癖は右を下にして寝るんで・・・・（汗）。 今日のリハビリの帰り。 基地の近くのワインディング。目の前をピンクナンバーのスクーター。餌食って笑ったのはナイショです。 イヤ、こいつが速い（僕が遅い）。付いていくのは難しくないけどパスするのは無理。 そんな走りをしていたら先行の車に追い付いた。 この辺はブラインドコーナーばかりなので絶対に追い越し禁止。 ウソだろー、って所で車を追い越すスクーター。 あのね、今回無事だったのは運が良く対向車が来なかっただけなんだよね。 チョイ追い回したのを反省。 で、その後安全地帯で車をパス（エイプでやるなよー）。 その後のワィンディング。気分良く走れる。 ノーマルのエイプではこうは行かなかった。 ノーマルエイプのブレーキ。効き方にばらつきが・・・。 つまり効く時と効かない時。温度での変化とも思えたんですけど・・。 ディスクとパッドを換えたブレーキ。 常に変化の無い効き方をしてくれる。 そう、効かないんなら此れなりに対処するけど（シェルパがそう、笑）、効き方が場合によって変わるのは危険。 そんな訳で余ってしまったノーマルのディスクとパッド。 ヤフオクで売るのは拙いかなと・・・。 箪笥の肥やしに成ると思います。 で、前々から気付いていたフォークセッティング。 そろそろやりますか（仕事がーーーー）。
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イエですね。此処迄のblogでお判りの様に僕は戦車好き。
今回興味を持った１０（ヒトマル、戦時中の呼び方で僕は好きじゃない）式戦車。 数年前、テレビで自衛隊の訓練中を放映していました（たまたま見ただけ）。 その中の戦車の動きに驚き・・・。 車体は色々な動きをしているのに砲身の向いている方角が変わらない。 凄い・・・・・・・・（此の姿をTV関係者は気付いていなかったかと・・。逆に諸外国の関係者は・・・）。 まあ、其れっ切りでしたが自衛隊の最新鋭の戦車のモデルが出る（TVコマーシャルで）。 あの時の動き、最新鋭で無ければ絶対に無理。 あいつかな・・・・？ ヤハリあいつでした。動きに驚いた・・。 小学生時代から戦車のプラモ小僧。 そんな僕が１０の姿に惚れた。 兎に角カッコイイ（理由は色々有り過ぎて此処には書けません）。 で、其の動きを撮ったDVDが今回のモデルに付いて来た。 ナンデだろう。コンピューターで制御されている戦車の動きが生き物に見える。 従来の動きの鈍い戦車とはあまりにもかけ離れていて・・・。（ロボットの動きがが人間に近付いているのと同じに見えて） こんな凄い１０。 実戦には出ない事を・・・・・。 僕はバイクのモデルを作るのは止めました。 本物を弄れるんですから。 戦車の本物は弄れません、仕方なくモデルで・・・（笑）。
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遂に４号が届きました。
本職はあいも変わらず忙しいし、バイクも４台共整備したい所が有る（STは半端では無くトンでも箇所）。 お魚さんの面倒も見なくちゃいけないし、庭の藤も伸びて来て藤棚を早く作らないとヤバイ。 で、冷静に成って考えた。 本職が忙しいのは喜ばしい事。 それ以外の忙しさは僕が作っているって・・・・・・？（大汗）。
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