酔ってますよー。
イヤ、今回のタイヤに関するコメントが多かったので・・・・。

僕は普通のライダーです。非常に臆病な・・・・。
臆病なライダーにとって、常に同じ反応をするタイヤって安心なんですよね。
雨でも、ワィンディングでも・・・。

決まったコーナーで、目いっぱい攻めたら・・・・。
TT100の方に軍配かな。

でも、目いっぱい（僕にとって）攻めている時の安心感。絶対にM45の方が上。

普段ソロで楽しんでいます。と言うか人と走るのが苦手です。一人がいい。

我侭なんですよね。他人のペースに合わせて走るのが超苦手。たまにの休みです。自分の走り方で楽しみたい。
そんなライダーに一番大切なタイヤは・・・・・・。

常に同じ感覚で操れる事。
一切何も考えないでバイクを操れる（バイクとの対話も）・・・。

タイヤは縁の下の力持ち。
そんなタイヤだったんですね。M４５。

失くした時に初めて判る有り難さ。
ハハ。呑み過ぎていますね。

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只今食休み中。
僕の店のドアを開けると・・・・・・・。

数日前に一旦掘って、埋めたので終わったと思っていたら・・・・・。
今日からが本工事みたい。
通勤用のハタカブも店まで乗ってこられなく、近場に駐輪。

今朝一番で、用事が有って出かけるのにSTで行く予定だったのに・・。
仕方なく、ハタカブで。
今日一日で、埋まるんだろうか？




店の中で、ノンビリと過ごしているST君。
オイオイ。クーラーの効いた所でボケーとしているバイク、中々無いと思う。

で、チョット考えた。ここ数日、乗れない間に弄ってしまった所、何箇所有るんだろう？
エ～～～～～～ト？

まず、タイヤが変わった。
クランクケースの負圧バルブが変わった。
スィングアームビボットを整備した。
若干ガタを感じたステアリングを再調整した。
タイヤの太さにあわせ、リアサスの自由長を調整した。
キャブも・・・・・・・・・・。

試乗して、一つ一つの違いが判るんだろうか・・・・・・・？

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昨日、ガンバッテ作ったパーツ（本職の方です）。
クロムメッキに出します。

ヨーシ。STで行こう。大きく有りませんから、ウェストバックに収まります。

実は２日前の試乗（アルマイト屋さんへ）。ウキウキだったのです。
九州へ・・・・。毎日こいつと走れる。絶対に楽しいと思わせるフィーリングに成ったのです。

特に４０００rpm近辺を使ってのクルージングと軽いスロットル操作。
エンジンが生き物みたいに反応するんですね。

クルージング中、振動は無いのに軽い鼓動感。スロットルを捻ると欲しいトルクが後輪に。その時の排気音、鼓動感タップリ（煩くなく心地良い）。このマフラー、Y氏に上げるの勿体無いなー（汗）。

此れで、楽しくない筈が有りません。
アルマイト屋さんへの帰り、シッカリと遠回り。

でも、その後は仕事の忙しさで全然乗れず・・・・・・。

さあ、仕事だけど走るぞー。

天気が今一、車で出勤。

店からSTを出そうとしたら・・・・・・・・・。

店の前、ガス管新設工事中。
早い話が、溝をシッカリ掘られ、更に車の渋滞で・・・・・・・・。
ST、出せません。

メッキ屋さんへハイエースで・・・・・・・（涙）。

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今回、STのフルスロットルの不調の原因は、僕の操作不良。
昔のライダー、ナンテ粋がっていたけど、結局は最近のマシンに毒されて・・・・。

古き良き時代のマシン。高性能のマシン程、簡単にはフルスロットルを受け付けなかった。
十分に回転数の上がらない状態でのフルスロットル。
マシンが乗り手を見下した。下手くそって。

最近のマシン、乗り手に媚を売り過ぎる。僕もそんなマシンに慣らされて・・・・・・・・。

今回のSTの反乱。僕に正しいスロットル操作を思い出させてくれた。

負圧キャブ。誰だい？こんな乗り手の腕を駄目にするキャブを考えたのは・・。
まあ、機械の進歩は、素人にも簡単に操作の出来る機械（車のオートマが良い例、へたくそ、更にマナーの悪いユーザーを氾濫させた）。

機械の本当の進化とは関係の無い世界で、ユーザーに（お馬鹿さんの）売れて欲しいなー。の経営感覚いっぱいのマシン。

まあ、こんなマシンを喜んで買ってしまうユーザーが一番悪いんだけれどね（大手メーカー程、其の傾向が強い）。

少なくてもバイクは趣味のマシン。買い手（乗り手）に媚を売って欲しくない。
超硬派のマシン。僕の体ではもう乗れないと思う。でも、そんなマシンを作ってしまった設計者を尊敬する（CR９３は超硬派だった、アイドリングも出来ないんだから）。

第一、市場調査なんてプロならするな。素人の意見を聞いて媚を売っているんだろう。
プロなら自分の作るものにもっとプライドを持て。
素人は黙って俺の作ったものを使え。絶対に後悔させないから。

こんな設計者、いなくなりました。

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TC２５０なんかを見てしまって、つい昔を思い出し・・・・・・。

水も滴る美少年のピンキー君、１７歳の時です。

当時、時間が有れば兎に角バイク屋さん。ただ働きで、こき使われるのは判っているのに・・・・・。

兎に角バイクと接していたかったんですね。
バイク屋さんで知り合いも沢山増え。其の中の一人Yさん。僕より二歳年上。

彼は何台もバイクを持っていて、家に置ききれないバイクはバイク屋さんに置いていた。

其の中の１台。タイトルのバイクです。
１２５cc４ストツイン。パイプバックボーンフレーム。
此処迄なら普通のバイク。この後が凄い。
カムギヤトレーン。ツインカム。４バルブ。乾式クラッチ。今じゃ当たり前のメカですけど、当時は垂涎の的。

価格３０数万円。６５０ccのW1よりも高かった。当時でも発売されてかなりの年月が経っていた。

彼は、どこかから、死んでいる９３を見つけ出し、暇を見てはレストア。
完成し、バイク屋さんの片隅。

ある日（土曜日の夜）遊びに行ったら、バイク屋さんの主人、これから飲みに行くので店番を僕に言いつけた。ハハ、家に帰っても何もする事ないし、素直に引き受けた。

何時に成っても帰って来ない。店の奥には畳の部屋。布団も有る。
僕は其処でお休みなさーい。

早朝（５：００ごろ）目が覚めた。誰もいない。
店の片隅にはCR93。

キックペダルは付いていない。
店の外へ引きずり出し、押し掛け。

彼の整備が良かったんですね。１発始動。
軽い暖気（アイドリングなんて出来ません、スロットルからは手を離せない）後走り出す。
６０００rpm以下は全然使えない。初めての乾式クラッチに怯えながら、でも心の中は超興奮。
『俺、９３に乗っているんだ。』

街中を走っていたら、バイク屋の主人とバッタリ。
軽く会釈だけして脱兎のごとく・・・・・。
嬉しくて其の日一日中走り回っていた。
レッドゾーンの１３０００rpmも経験したり。
夕方、こっそりとバイク屋さんへ９３を戻し、愛車のAC５０で家路に・・・。
頭の中は興奮冷めやらず・・。

数日後。バイク屋さんで９３の持ち主の先輩にバッタリ。
『オイ、９３走らせたんだって？』

その後、こっぴどく叱られたのは言うまでも無く・・・・・（まだ先輩は１３０００rpmを味わっていなかった、汗）。

でも、今でも反省していません。９３に乗った、しかも１日中。
そんな経験持っている人、何人いるんだろう。
若気の至りですけど、今でもあの時の興奮は・・・・・・・。


又ある時は・・・・・。マッハを新車で買った別の先輩（発売直後です）。其の先輩が乗る前に試乗をしてしまったり・・・・・・・。
高校生活を満喫していました（笑）。

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知ってます？
DVDで毎週出ているのを・・。

僕の高校のころのTVシリーズです。
勿論ファンの僕は・・・・・。

本日発売は２７号。

で・・・・・・・。
ストーリーには関係ないんですが、バックに・・・・。

TC２５０。

判ったら凄い。市販車で、世界最初の６速ミッションを備えたT２０。
そいつが進化してT２１、更にT２５０。それをストリートスクランブラー（この言葉は死語かな、涙）にしたのがTC２５０。

そいつが映っているんです。
もうストーリーなんて関係ない。どうしてっ、ってくらいピカピカ。新車かな？

天下のBMに、あんな改造をしてケロッとしているピンキー君。
でも、僕の目の前にTC２５０が現れたら・・・・・・。

頭が高ーーーーーーい。このSマークが目に入らぬか。
ネジ一本にもこだわって、一切改造なんてしないと思う。
当時の新車の味を維持するのに目いっぱいの努力をする筈。

このDVD買って良かった。本当に見る事は少ないTC２５０。
おじさんには涙ものなんです。

追記。
酒の肴に最高で・・・・・・。
チョット、ウルウルしています。

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只今午前８時１０分。
もう店に来ています。
で、表は・・・・・・・・・。
猛暑。お天道様がギンギラギンに張り切っている。

最初の所への約束時間。１０：００。１時間で着くと思う。

その後、静岡県へ。東名で１００km。

ジェットを交換したST君。試乗もしてないもんね（汗）。

PSドライバーを忘れたらオーマイゴット。
オット、最初に行く所、工具はメチャ豊富な筈だから借りればいいか・・。

こう暑いと、２件目は富士のふもとだから、表富士で涼んで来ようかな。

頑張って来まーす。

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