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コメント[ 2 ]TB[ 0 ] 2011年09月30日13:49
昼食後の食休み。何となく、此処へ来る方がどんな言葉で入って来るのかのチェック。

結構此れが面白い。最近はフィギュアのピンキーと間違えてくる人ゼロ。もう向こうがこっちを知ったんでしょうね。違うじゃないかって・・(笑)。

今日、チョット目に付いたのが、軽4輪のETCをバイクにつけるのは・・・・?

まだ、騒いでいるんですね。で、僕は何時つけたのかとチェック。なんと丸々3年経ってます。

その間、STは豪雨の中を走ったり、夕立の中で駐車をしたり・・。
4輪用ですが、一切トラブルは出ていません。
振動に弱いなんて言う方もいますが、4輪の振動だってかなりのものだし、真夏の炎天下、車内温度の上昇はバイクでは考えられないし。

結構、色々な所で使っていますが、バーが開かないなんて経験ゼロ。
第一、出る時の掲示板。『軽二輪』と表示されます。一瞬250ccかと(笑)。
要は、軽自動車とバイクの表示が共通なんですね。
つまり、向こうも一緒なのを認めている。

まあ、防水が大丈夫なのは、僕の選んだ機器だけかも知れないけれど、世の中で『軽登録のETCをバイクにつけるのは違法だ。』なんて言い切っている人が、まだいるのにチョット驚き。

そんな人達。2輪用を高い金額を払って付けているので、安く付ける輩を許せないのかも(笑)。
少なくとも、料金を誤魔化す行為ではないのは確実です。
一般に、軽四輪とバイクは同額か、バイクの方が安いのですから。

で、少なくともSTに付けたETCは元を取ったけど、2号に付けたETCは・・・・・。
走ってこよう。

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コメント[ 2 ]TB[ 0 ] 2010年07月08日15:31
最近の僕は、非常に大人に成ったと思う。
自分をよく理解している。

今朝だって、痛みの残っている手で出勤。理由は『家にいたら絶対に酒浸りだな。』自分を判っている。

今日も・・・・・・。

もうちょいで完成するST君。
要はヘッドライト本体の取り付けと、タンク、シートを着ければ完成。

そう成ると、試乗に行くのは見え見え(手の痛み、貰った薬が効いたみたいで、かなり減っています)。

走り出す。きっといい雰囲気と思う(勝手に良い方への思い込み)。

そう成ると最終高速チェック。何時もの¥200コース。

料金所ゲートへ向かって侵入。
『アッ・・・・・・・・・(大汗)。』
『イッケネー、ETC着けるの忘れていた。』

絶対にこうなる。自分の事だから自信を持って言える。
ネ、自分を理解しているでしょう・・。

と言う事で、始めちゃいました。ETC取り付け。

以前の取り付けは、イモビの配線が這いずり回っていて、何がなんだか判らない状態。
なんせ、配線図に無い配線が、いっぱい走っているんですから。

きっと此処だよね?の不安いっぱいの配線だったんですね。

で、今回。シートの下、ガラガラ。此れなら工具も入れられる。
分岐コネクターなんてかっこ悪い。と言う事で110と250のマルチコネクターを多様。
リレー周りの配線がいっぱい余っている。
此れを有効利用。
取り外したサイドスタンドSWの配線も有効利用。
チョット見には、誰が見ても標準配線。
なんせ、バッテリー端子に増設配線が1本も無い。
流石電気屋さん。本職ですからねー。

配線完了。テストにイグニッションON。
室内なので、でかい声で『ETCカードが挿入されていません。』
僕のETC、しゃべるんです。
カードを挿入。ピンポンのチャイムの後『ETCカードが挿入されました。』
このアナウンス後のアンテナ写真。

全て完了

グリーンのダイオードが点灯。正常動作を知らせてくれます。

イグニッションOFF。
『ETCカードが残っています。』
ハハ、親切。

SAで、隣にバイクがいる時に此れをやると、隣のライダー『・・・・・・?』

さ、後の問題点は、エンジンが掛かるかどうか・・・・・・・(?)。


追記です。そう言えば、先日の新潟紀行。
かなりの雨中走行だったのですが、このETC、全然平気でした。
アンテナの雨対策なんて、何にもしていないんです。
軽四輪用の¥4500。元はとっくに取りました。

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コメント[ 4 ]TB[ 0 ] 2010年06月17日14:13
明日の新潟への準備をしています。
遊びではないので、忘れ物をしたらオーマイゴット。

何しに来たの?って言われちゃいます(そんな方ではないですよー)。

更に問題は、仕事が忙しかったのでコース図が出来ていない。トータル距離をグーグルで調べたくらい。

帰りは高速¥1000。
行きは出来るだけ下道使用(経費削減、汗)。

普段なら早朝出発をしてしまえば、オール下道で十分届く距離です。

ところが明日も病院がある。
どんなに早く病院を済ませても出発は9:30(病院から直接出発)。

17:00に現地に着きたい。距離は300km弱。一切休まなきゃ届くかなー・・?

休息をしたら、其の分高速で遅れを取り戻す。
歳を考えない計画を立てています。

で、帰り。高速道路をチェックしたら・・・・・・。

お客様の家の近くに、スマートインターが新設。
ヘヘヘ。やったね。ETC付いてるもんね。

無かったら、結構な距離を国道移動が待っている。

朝から走りっぱなし。直ぐに一仕事。
直ぐUターン。

こんな時は、サッサと高速に乗りたいですもんね。
で、面白い。関越方面から帰ってくる時は、あきる野インター(圏央道)で下りるのが一番近い(店まで10km弱)。
此処で下りると¥1300。
あきる野を通り越し八王子ジャンクション。中央道に乗り八王子インター。20km程余計に走ります。
八王子で下りると¥1000(八王子インターから店まで7km)。
役人の考える事は、良く判らん。

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コメント[ 0 ]TB[ 0 ] 2009年05月08日12:32
本当に暫くぶりの休日ツーリング。

何時もなら、菅平までは中央高速で須玉、北上して小諸経由で入るんだけど、まあ今回は楽しちゃえ。

と言う事で八王子から圏央道経由、関越から上信越、東部湯の丸ICで降りる事に。

此れだと菅平まですぐ。

問題は休日割引。首都圏は駄目。と言う事は圏央道はどうなんだろう。

ちなみに通勤割引は圏央道も対象外。

早速ドラぷらで検索。八王子から東部湯の丸。残念ながら圏央道方面には八王子西ICからは入れない。

検索結果。¥1000。

ヒヒヒ。明日、次女は出かけないと言ってるし。

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コメント[ 0 ]TB[ 0 ] 2009年05月05日13:50
今回の休日ETC割引で、今迄は、出かけなかった人まで遠出を。
結果高速道路は大渋滞。

まあ、予想通りなんだけどね。

で、僕のツーリング。平日ばかりです。正直、サンデードライバーの間を走って、無事に帰れる自信が無い。

で、今回の割引制度。僕には関係ないと思っていた。

でも、今迄の時間割引。その時間内に入るか出るかすればOKでしたよね。

と言う事は、日曜23:59に入ると休日割引が適用されるのかな?

だったら、日曜遅くに出発。十和田湖まで走っても¥1000?

十和田湖はかなり昔、SRに乗っていた時代に行ったきり。
僕は東北地方が大好きなんだけど、アクセスの悪さで、似た感じの信州を走り回っていた。

でも、暫くぶりに行きたいな。

埼玉久喜から十和田まで¥1000。

あの割引は、こんな使い方出来るのかな?

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コメント[ 0 ]TB[ 0 ] 2009年04月17日11:37
通行料金値引きの効果も有り、最近ETCは売り切れ状態が続いている模様。
僕は、良い時に買ったもんだとニンマリ(タイミングの悪い買い物が殆ど、汗)。

僕のBLOGにも、ETCでの検索で入ってくる人が増えています。

その中で、目を引くのが6V車とバッテリーレス車での検索。

可哀相ですが、諦めてもらうより仕方が無いかなと、此処へその話題をアップしませんでした。

ところが最近面白い噂話。

ETCは9Vで動作する。乾電池の006PでOKと言う物です。
車のバッテリー(電源)電圧は信用できません。
何かの拍子に上がったり下がったり。

車載用の電気製品は、家庭用よりも電圧変動に強い設計に成っています(ハタカブに付けたデジタコが良い例)。

有り得るなー・・・・。

で、此処でリンクしているパタパタさんが早速実験をしました。

結果はパタパタさんのブログを見て下さい。

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コメント[ 4 ]TB[ 0 ] 2009年02月19日11:19
昨日のピンキー号車検準備作業。なんもしてないんですけどね(笑)。

で、以前から気に成っていた所をチョット修正。

逆でも平気

以前との違い、判りますか?

実は、ETCアンテナが逆さまに。

なんせ、臆病者のピンキー君です。ETCのゲートに激突で新聞を賑わすなんてとても出来ない。

そんな事態を避けようとすると、ETCの取り付けは取説に忠実に取り付けます。

4輪用ですから、一般にはフロントウィンドーの内側に接着。

ウィンドーの上部に付けますので、配線は上向きに出て行く。

そう、バイクでも此れを忠実に守ったので、アンテナ配線は上向きに。

ST君はまあまあ良かったのだけれど、ピンキー号は困った。

アンテナ配線とブレーキホースが干渉する。

ハンドルを目一杯切ったりすると、ホースがアンテナの根元を直撃。
配線は根元から折り曲げられて・・・・・・。

断線事故は免れません。こんなのが原因でゲートに激突(新聞を賑わす)。

で、駄目元でアンテナを逆さに付けました。こうすれば配線はキッチリ収まります。

逆さにして驚いた。反対側からも動作確認の発光ダイオードが見える(そんな確認もしていないピンキー君)。

これっていけるんじゃないの?

テスト走行。何時もの¥200コースでは有りません。
¥200コースは入り口、出口にゲートが有ります。
開かないで入ってしまうと出口で困る(強行突破、新聞を賑わす、汗)。

で、入り口だけゲート、出口はフリーパス。
有るんですね。八王子から中央道を都内に向かえば。

この路線、走行区間に関係なく料金は統一。首都高と同じです。

此れなら、万が一開かなくても、出口はセーフ(気が小さいでしょ)。

八王子インター入り口ゲート。ナント僕の前に車が二台、後ろに1台。車間距離は無し。

こんな時はゲートは開きっぱなし。僕のETCが正常に働いたのか判らない。

確認の為に、電光掲示板をしっかりと見て進入。
普通車の文字が、僕が入る時には軽二輪の文字に変わった。

へへへ、成功です。
用事も無いのに国立府中ICまで走行。

帰りは下道。

逆さでもOKなのが判ったので、STも治すかな。


追記。電光掲示板の文字が軽二輪(一瞬250かと思ってしまいますよね、笑)と出るのは、ETCの確認が軽四輪と二輪車は同じと確認しているんですね。

益々、軽4輪の車載器で大手を振って走れます。

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コメント[ 0 ]TB[ 0 ] 2008年11月22日22:15
毎月、月末近くになると、欲しくない物が家に届きます。
カードの請求書。
今月は、まあまあ少なかったかな。

で、ある請求書。
ETCでの高速料金が殆ど。

どこを走ったけかなー。
これは、走ったところを思い出せて結構楽しい。

ウーーーン、あそこの景色は綺麗だったなー。

その中に、ナントタイトルの金額が・・・・・・・。
いくらETC割引と言ってもこれは・・・・?

日付とインターの場所で思い出した。

あの日は都内に用事が有り、終った後上野迄行った日。

上の料金は其処での請求額。

エッ、なんでだー?
あの日は目黒からIN。
上野の出口が工事中。
ゲートがETCと一般の共通のみ。
結果、現金払いの車の後に並ぶ羽目に。
ピ『クッソー、コレじゃETCをつけた意味が無いじゃないか。』

まあ、忘れっぽいピンキー君は、こんな出来事は忘却の彼方。

で、今日の請求書に『キタウエノ(シュウ』 の文字。
思い出しました、先の出来事。
そうか。ヤハリ拙いと思ってたのね(民営化したからでしょうね。お役所ではこんなに気が利かない)。

ピンキー君、態度が急変。工事どんどんやって。

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