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此処最近、僕のブログに検索で入ってくる方達。ST関連が多く成っています。
そりゃそうですよね。僕の最近のネタ。STばかり。 でも、正直嬉しい。不人気車の代表格ST君。スズキと言うのも足を引っ張っているかな？ もうチョイお洒落なデザインで、ホンダかヤマハが売れば女の子に売れるのに・・・・・（笑）。 二年前の五月。３０００km強の走行距離の中古車。￥２３００００也で購入。 保険代とかもろもろを入れてもプラス￥２００００掛からなかった様な・・・・？ バイク屋さんに月々￥１００００×２４回。足りない分は現金で。 と言う条件で購入。 通勤バイクの予定での購入でした。 今の状態にされるとは、STも思わなかったろうなー。勿論僕も。 購入当時。兎に角走らなかった。初めての日光ツーリング。チューンの終わったハタカブなら登る気に成ったいろは坂。 当時のSTではその気にもなれず・・・・・・。 要は、ハタカブより走らない。そりゃ２５０有るんだから、絶対性能はSTの方が上だけど、その気にさせないエンジンだったんですね（車体周りも）。 そんなSTが最近は大活躍。何処へ行くのも一緒。 なんだかんだで、総走行距離２１０００kmを越えました。 で・・・・・。 ５４４０２－０７８１０ リアブレーキシュー １セット ０９４４３－０７００１ スプリング ２本 ０８３２２－０１１４B ワッシャー １個 ６１２６２－３８３００ カバー ２個 ０８２１１－１５３２１ ワッシャー ２個 ０９２８３－２００３１ オイルシール ４個 ６１２６１－１３７００ ブッシュ ２個 ６１２５１－３８３００ スペーサー １個 ６１２５２－３８３００ スペーサー １個 ６１２７３－２５D５０ スライダー １個 一昨日、STを買ったバイク屋さんに発注した部品。 STのスィングアームビボットは金属ブッシュ。 一度も開けられた事が有りません。 グリス、劣化しているだろーなー。 本当はリアサス交換の時に一緒にやる予定だったんだけど、乗りたい気持ちが強過ぎて・・・・・・。 近々、丸一日掛けてスィングアームビボット周りのオーバーホールをします。 この辺、ほって置いて錆び錆びに成ってからのメンテは大仕事。 そうならない前の転ばぬ先の杖に成る予定ですが・・・・・・。
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酔った勢いですので気にしないで下さい。
世の中、リアサスを交換する人多々。 サスを交換すると自分のバイクが凄く良くなると信じているみたい。 でーーーーーー。 僕は今迄４回の交換。 大失敗１回。マアマアそれなりに２回。成功かな？１回。 基本的につるしのサスでは大した事有りません。 巧く行ったら偶々か、以前のサスが酷すぎたか・・・・。 サス交換はキャブ交換と同じです。 買ってからのセッティングが勝負。 コレを楽しみに感じるあなた。交換しましょう。 良くなるのが当たり前と思っているあなた、甘ーーーーーい（笑）。 いや、実は最近知った話。 僕がグッチに乗っていたのはご存知の通り。 純正のコニが抜けてしまった。 当事信頼していたグッチ専門店の店主の口車に乗ってWPへ交換。 酷かった。プリロードをゼロにしても車体の動きはギクシャク。 １０００sに乗っていた友人がコニからオーリンズへ交換。そのコニは抜けていなかったので貸してもらい・・・。 WPから標準のコニに戻し、グッチは判っているよねー、って実感。 その後WPのスプリングを何セットも購入。トータル値段は・・・・・（汗）。 で、コニを貸してくれた友人と極最近の会話。 友『オーリンズ、捨てようかと思った。』 ピ『・・・・・・・・』 友人、負けず嫌い。この話は知らなかったのです。 アフターマーケットパーツ、ポテンシャルは高いと思います。 でも、つるしの背広。 買う人にピッタリの保証はないのです。 とりあえず取り付きますよ。その後はユーザーレベルで頑張ってください。 コレがアフターマーケット商品の現実です。 頑張るのが楽しい人（僕は最右翼）。楽しみましょう。 走るだけで、そんなのメンドイ人。信頼できるバイク屋さんに任せましょう。でもお金は掛かりますよ。 お金は掛けたくない。メンドイのもイヤだ。 勝手にして下さい。
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昨日、チョイ贅沢な悩みをアップしてしまいました。
でも、僕にとっては大切な事なのです。 僕の好きなバイクの条件。 乗って楽しい事と同様に、可愛さを感じる、と言うのも気に成るのです。 かなり昔（僕がグッチを買った頃）、親しい友人との会話。 ピ『バイクは男かな女かな？』 友『間違いなく女（女性）だね。』 確かに、当事の僕は、グッチに色気タップリのグラマー美人を感じ、こちらの元気な時は最高の相手なんだけど、疲れた時は日本美人が良いな。ってGS７５０を買い足したのです。 最近キャブや足回りにばかり目が行っていて、こんな事を忘れていました。 僕も完璧には程遠い人間。もし女房が完璧な女性だったら気疲れしてしまう。 STの欠点が、僕には癒しだったのかも知れません。 でーーーーーー（今迄は前振り）。 今日は川崎のお客様の所に用事が。 STで出かけちゃえ。 ついでに寄りたい所も有るし。 用事は１時間ほどで完了。僕の仕事はお客様のところへ行っての判断が一番なのです。 で、寄りたい所。○○○○スピード。 リアサスを作ってくれたところです。 チョイ山奥（笑）。 昼前に着きました。 社長がとても良い人で、イタズラっぽい目で笑うのが魅力的です。 ウン。良い人だな。直感でわかります。 今日聞きたかったのは、オーバーホールのインターバル。 ピ『何キロぐらいがお勧めでしょう？』 社『サーキットで４～５０００kmかな。』 ピ『エッ、そんなにもつんですか？』 僕の応えに社長も一瞬・・・・。 話を聞くと、このレベルの店のお客様でも４～５０００kmって言うと、そんなに早く・・・・。と言われてしまうらしい。 最初は、そんなに気にしなくても大丈夫って言っていたのに、僕が『フォークオイル４０００kmで交換しています。』 社長、にやっと笑って『５０００kmで出してください。』 僕と同じ考えで、オイル交換は早いほど良い。でもそれを正直に言っちゃうと嫌がるお客さんが多い。 トヨタのハイエース。１００００km走行でエンジンオイル交換指定。ユーザーに媚びている姿勢が見えが見え。 その他、社長さんや居合わせた方々と楽しい会話が続きました。 社長が良い人ですと、集まる人々も似てくるんですね。 すぐ近くで無くて良かった。 近くなら毎日行ってしまうかも（汗）。 その後STのテスト走行です。 高速にも乗りました。１００km/h以上での安定性が桁違い。 横風にも強くなっています。 車の混んだ横横道路を走りましたが、緊張感がすごく減っています。 何かSTじゃ無いみたい。 苦手な右コーナーも、以前ほど恐く有りません。 キャブのセッティングも今迄で一番。 １００km/hからでもスロットル一つで加速。 高速での追越が苦になりません。 でもーーーーーー。 可愛げは、前の方が有った様な・・・・・・・。 追記です。 今回のセッティングでSTの気に成る点は略解消しました。 現状のサスに、僕の腕では不満点なんて有りません。 今までのバイクで一番かも。 実はもう一点有って、ステアリングベアリングの調整を無茶シビアにやりました。コレが大成功。サスのアップと重なっての結果です。 キャブも針の交換が効いて、MJを細かく合わせれば（２.５番小さくしたい、ストックは有ります）、その他は此の侭で行けそうです。 今の状態から弄るには、一旦バランスを崩してからの作業に成りそうですし。 追記の追記。 今日も、キャリアには衣装ケース。中にはクーラーボックス。江ノ島で干物を買うのは忘れません（汗）。
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昨日までの、キャブセッティング。
更につめようと、PSの調整。 巧く行きました。何とも言えない、スロットルフィーリング。 キャブを意識しないで、普通にスロットルコントロール。 極普通の反応。ヘヘヘTMRが此処まで従順になれば略（あくまでも略です）完成に近付いたかな？ 足回りも、実はシッカリとリセッティングしていて、何にも考えないで普通に走れる。 で・・・・・・・・。 贅沢な悩みです。完璧（僕にとっては）に近付いたST。 面白くない。 人間と同じですね。完璧な友人なんて思ってもイヤでしょう。 よい意味での人間臭さが消滅。 今迄なら、『こんな運転しないでよ、僕には無理だよ。』ってSTは訴えて来た。 仕方ないなー。じゃあどこを良くすれば大丈夫なんだよ？ って僕は考えてSTに僕の出来る事を施してきた。 出来上がったマシン（そうマシンです）。 ２５０単コロって考えたら出来過ぎ。 僕がどんな運転をしても破綻をきたさない。 文句がないんだけど、ウ～～～～～～～～ン。 良い意味での旅の相棒と言う感じが・・・・・。 要は、田舎に住んでいる自分。隣に住んでいる可愛い田舎娘。 彼女が都会に１年住んで帰って来た。間違いなく美人になって。でも・・・・・。 僕は楽しいバイクが好き。完璧なんて望んでいない。少々欠点が有った方が親しみを感じ、特にエンジン始動、僕以外にはキック１発では掛からないなんて最高の喜び。 だって自分の恋人、他人にも笑顔を見せるなんてイヤでしょう。 僕だけに笑顔を見せて欲しい。他のプレーボーイには肘鉄を・・（笑）。 今のST。誰が乗っても及第点だろーなー。 贅沢な悩みです。
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今日のSTの姿。 リアサスが外された侭。 実はETCも外されて女房の軽に・・・・・・。 可哀相なST君。 メモを見たら、丁度１ヶ月動いていません。 最後のTMRセッティングで、良く成ったエンジンフィールも忘れちゃったなー。 リアサス、２週間で作れると言ってたのに・・・・・（ブツブツブツ）。 まあ、僕も仕事の方で納期は守れないので、その辺は理解してますが。 でも、乗りたいなー・・・・・。
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夢を見るって良いですよね。いくら見てもタダ。現実離れしたアイディアでも見るのは簡単。
で・・・・・・・・・。 実は、此処一ヶ月近く、まともにバイクに乗ってない。 通勤と買い物にハタカブに乗っているだけ。 STはリアサスが付いてないし、ピンキー号はキャブがない。 本当はピンキー号にCRを付け始めるつもりだったんだけど、仕事が手一杯で、そんな事許してもらえそうもなく・・。 もっとも、STをどかさないとピンキー号を弄るのは無理だし、そのSTはリアサスがないので動かせない。 そんなこんなの欲求不満。 で、夢物語に行ってしまったんですねー（笑）。 夢を現実にするには、スペアエンジンを弄れば良いんだけど、その前にやらなきゃならない事が山積み状態。 ですから、当分夢ですヨーーーー。
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夢の話です。本気にしないで下さい。
今のSTに対する不満点。 低回転でのゴツゴツ感。絶対的なパワー不足（オイオイ、買った当時は言ってなかったぞ、汗）。 両方を満足させるには・・・・・・・。 最初の不満。 フライホイールの重量アップが効きそう。 フライホイールを重量アップすると、今のピックアップは望めない。 更にパワーも上げたい・・・・・。 酔った勢いなら何でも考えられる。 イヤ、シラフでも気に成っていた。STは極端なショートストローク。 コレが全てを決めちゃっている。 で、僕の不満をいっぺんに解消する方法。 ストロークアップ。 モチ、フライホイールの重量アップと同時ですが。 拙いよね。スペアエンジンを持っている。 とんでもない事を考え始めたピンキー君。 さて、結末は・・・・・・・？
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出来ましたよー。 高いですよー（笑）。
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