どうも最近のピンキー君。STばかりをかまっていて、２号君は臍を曲げる一歩手前。

ハイハイ。と言う事で明日は２号で遊びます。
で・・・・・・・。
エンジン掛かるよね？（汗）。

暫らくぶりに、ガスコックオン、イグニッションオン。
ウン、TMRに成れた右手には手応えの有るスロットルの重さ。と言ってもフリクションではなくスプリングの強さ。

お前はスポーツバイクだもんね。重いって思ったら右手を鍛えましょう（笑）。昔のグッチから比べたらフェザータッチ。

おもむろにセルボタン。ボッシュ君、ぐんぐん廻ってエンジンに火が入る。
良かった、臍を曲げてない。
メンテノートを見たら最後に乗ったのは８月１１日。其れも短距離を。

明日の午前中は、CRの改造。午後はチョット走ってこよう。
最近は日暮れが早いので、遠くへは行けない。
また、浅川さんの所かな？

追記です。
二ヶ月位動かなくても、バッテリーは上がらないのが普通です。一月乗らないと、セルが回り難い様でしたら、バッテリーの不調か電装系の不調。
調べる方法は　
http://hayashilab.syuriken.jp/80battery50.htm
こちらにアップして有ります。
お暇でしたら・・。

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店の真ん中で威張っている２号。威張っている割には、最近動いていない。
拙いなー。タイヤもバッテリーも新調したのに、また賞味期限切れにしそう。

ネットで来週の天気予報を・・。
火曜日が良さそう。今の仕事も其れ迄には仕上がりそうだし。

と言う事で、急遽２号でツーリングへ行く事に。
買出しは出来ないから、お店関係は無視。走って楽しい所を・・・・。

問題、走って楽しい所って怖い所だよね（判りますよね、汗）。

平坦でワィンディングが続く所。間違っても山の稜線は走らない事。
コース、決まっちゃうなー。

また、朝霧の草大福・・・・・・。

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此処のところ、忙しさと天気で殆どバイクに乗っていません。乗っても用事で、遊びでの走りはゼロ。

で、ブログを見直したら・・・・・・（大汗）。

２号。７月は一度もエンジンが動いていない。余りにも拙くは無いかい？
今週は今の仕事を水曜日までに片付けると、部品待ちに成る可能性大。

その時ですね。チャンスは・・・・。
木金は天気も良さそう。その後は帰省ラッシュでまず無理。

日光の湯葉も暫らくぶりに食べたいのだけれど、２号にアイスボックスは積めないし・・・・・・。

長野、菅平辺りに行こうかな？

でも、部品が水曜辺りに入って来たら・・・・・（汗）。

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STに変わり、何かとネタの尽きない２号君。
昨日は、早朝から遠距離配送（もち、バイクではなく本職です）。

予定よりも早く終わり、１３：００には店に帰って来られた。
仕事はいくらでも有るんだけど、疲れた。そう言えば２週間、家でゴロゴロしていない。

体を休めよう。昼食を途中で購入、家路へ・・。

家には誰もいません。ノンビリお酒を飲み、パソコンの前。
実は最近２号の油温が気に成っている。２号はそんなに上がっていないと思うのだけれど、回りの友人の油温が異常に高い。この季節１００℃を越えると言う。
今で１００℃なら夏場には・・・・・・。

で、チェックしたくなった。実は帰宅前に、店から友人にメール。
『今付いている油温計。どこから買ったの？』
彼の油温計はかなり正確。同じ油温計でないと、比較が出来ない。
この様な社外メーター。結構当てに出来なくて、単にファッションと言う物が横行しています。

パソコンで油温計を検索。
ヤフオクに出品中のが見つかった。
デザインから、友人の物と同じ様。

酔った人間は決断が早い。即決で落札。序に同じ人（販売店）が出品中のサイドスタンドも・・・・・・・。

その後、飲み過ぎてバタンキュウ。

夜の９：００過ぎに目が覚めた。

パソコンの電源をオン。

メールチェック。結構な数のメールが・・・。
最初のメール。
油温計の購入場所を聞いた友人から返事。
海外通販で買った様。英語苦手・・・。

教えてもらった、海外通販のHP。解んないや・・。
で、再度メールの確認。
はは、ヤフオクからのメールに気付いた。そうだ買っていたっけ。

飲み過ぎには注意しましょう・・・・（大汗）。

でも、英語が苦手で良かった。達者なら海外通販にも発注してしまったかも・・・・・（大汗）。

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今日はなんとなく朝から不安感。何に不安を感じているか、いくら考えても解らないんです・・・・・。

仕事をしていても、何かの不安感。ナンダロー？

ハイ、思い出しました。思わず自分で笑ってしまって、BLOGネタだなー・・って。

２号に対する不安感だったのです。

その理由・・・・・・・・・。

昨夜の夢。

なぜか僕の手の上に２号のピストンが・・。
そのピストンとピストンピン。手で触ると、僅かなガタを・・・・。
夢の中で、暫らく寝かせたので、油膜が切れ、その状態でエンジン始動。結果異常磨耗。

でも、走行中に異音は無かったし・・・・・・・・。

と言う夢を見たのを、たった今思い出しました。

夢も筋金入りで・・・・・（大汗）。

で、今朝は本職の合間にTMRのリセッティング。
２号のCRセッティングで気付いた事を、TMRにフィードバック。
なんで今迄気付かなかったんだろう？

ホンのつまらない事なんですが、先入観に縛られていました。
先入観の無いCRでは、極普通にセッティング。
これって・・・・・・。
左手が腱鞘炎間近なので、試乗はお預けですが、ベンチでのブリッピング。良い感じです。

でも昨日の暫らくぶりのST。色々な面で２号に似ている。
一人の人間が、自分の好みに合う様にセッティングしているのですから・・・。
どちらでもイイヤ。ってニヤニヤしながら走らせていたんです。

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只今、昼食の食休み中。

昨日の走りは楽しかったなー。なんて２号を観察。

で・・・・・・・・。



リヤタイヤ、外周まで接地している。本人、確かに寝かせたけど、硬化したタイヤを考えて、チョイ遠慮はしていた。

このタイヤで初めて外周まで接地させたのは、飛騨高山の帰り。
あの時は、此処迄寝かせると、トラクションが足らなくて、チョイ安定感に欠け、これ以上は無理だなと感じていた。

昨日は、トラクションの自由さが面白くて、段々寝かせてはいたんだけど・・・・・。

でも、一瞬もドキッとはしなくて、ニコニコしていた筈。

高山の帰りと昨日の違い。
キャブだけ。しかも高山の帰りは１泊してからで、２号には乗り込んでいた。
昨日は１年半ぶりに２号を動かして、僕もリハビリ状態。

で、タイトルです（大汗）。
タンクバック内の干物も、冷や汗をかいていたかも・・・。

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昨日の浅川さんのハッパが効いて、朝練です。
勿論２号で・・・・（汗）。

一昨日、SJを大きくしていますので、その確認も兼ねてです。

何時もの様にエンジン始動。軽く暖機。

走り出して、最初のチェックはシフトタッチ。車検の時、ちょい嫌なタッチだったのです。
メンテ記録を見たら、走行距離は１００km程度ですが、交換したのは２年強前。
オイルは走らないでも痛みます。
先週、ミッション、スィングアーム、ファイナルのオイルを交換しました。
抜いたオイル。綺麗ですが粘度が・・・・・（気持ち下がった様な・・）。

走り出したら、ヤハリ違う。ミッションオイルも古いのは駄目ですね。

さて、何処へ行こう。ヤハリあそこかな？大垂水。

今年に成ってからワィンディングは初めて。２号で走るのは２年半ぶり。
拙いよなー。体が付いてくるのかなー。

走り出すと、スロットルを煽った時のトルクリアクション。間違いなく増えている。其れだけレスポンスは上っているのかな？
トロイと感じたのは、最近STばかりに乗っていたので、あの（TMRの）レスポンスが感覚の標準に成ってしまった様で・・・・。

大垂水の上りに掛かります。２０００rpm前後のトルクが兎に角上ったみたい。下手すりゃ１５００rpmで上って行く。

コーナーの立ち上がりでも、この回転数でトルク不足を感じないで、後輪に駆動力が掛かる。

マイッタナー。こんなに違うんだ（BINGと）。
段々とペースアップ。で、問題・・。
大垂水、いたる所がゼブラゾーン。猫足セッティングのST君は気にせず走れる。
２号は大騒ぎ。特にフォークが酷い。
今迄はこんなもの、で済ませていたけど、STの走破性を知っちゃうと・・。

息が切れる走りは出来ません（汗）。

相模湖側でUターン。
帰りの直線で例の吹き上がりの確認。５０００rpmまで廻すのが精一杯。勿論フルスロットルには程遠く・・・・・。

何度か試すうちに慣れては来たんだけど、この加速、僕には不要だし危険（ワンテンポ遅れて吹き上がるんですね。４発マルチなら丁度良いかも知れませんが、ボクサーではコントロールし辛い）。

一般の人なら、今回のCR化。大成功なんだろーなー（絶対的な加速力はBINGの比ではなく）。
朝練。当分しないと駄目みたい・・。

追記でーす。
ヤハリあのポジションはコーナリングが楽しい。バイクとの一体感が有るんですね。
信号待ちで隣に白バイ。ポリスマン、２号をジーと見てました。違法改造じゃないもんねー（笑）。

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