明後日は２回目のサーキット走行。
しかも初めてのフリー走行。
浅川さんの先導は無い。

正直チョイ不安。

昨日浅川さんの言った言葉。

『ゆっくり走れよ。フォームとラインのチェックを重点に。』

この言葉に緊張がほぐれました。

そうだよね。無理は禁物。弄ったSTにも慣れてない。

更に『セッティングパーツも持って行ってキャブセッティングをしちゃえば。』

ハハ、サーキットでキャブセッティングをしちゃうなんて最高の贅沢。

と言いながら、今日は朝から一日掛けてキャブを弄るつもり。
今の状態でも走れるけど、もっと良くしたい。

MJは流石にアサカワスピード。全て揃っていて、昨日その場で貰えた。
これでセッティングパーツの不安もないし・・・・。

今日１日で何処まで詰められるか・・・？
あ、明日は完全休養日にします。
だって此処２～３ヶ月、体の休養日を取った記憶が無くて（笑）。




昨日のアサカワさんの試乗。
『ピンキーさんのSTのブレーキ。俺のレーサーと同じなんだよな（タッチ、コントロール性、効き具合）。だから安心して走れる。逆に他の問題点が気に成るんだよ。』

その後気に成った点と解決策を伝授され・・・・。

キャブの交換は大成功。トルクが上乗せ。上の回り方も気持ち良く。
でもツーリングの時は２８φに戻します（笑）。
１時間も掛からないで戻せますので。

[1回]

２週間近く掛かりっ切りの改造。
STのハンドリングを良くしたい。

足回りでのセッティングでかなりの線には成ったんだけど、人間の欲望にはきりが無くて・・・・・・。



こんな感じに成りました。
サイドカバーが付いているのでエアクリが無いのは見えません。
吸気音も五月蝿くなくヘーーー。

取り合えず、キャブのセッティングは何もしていません。
オット忘れた。加速ポンプの吐き出し範囲を狭めました。

今回は口径が大きいので加速ポンプのお世話には成ります。

で、今回はヨシムラ仕様のTMR。何用（車種）かは知らないんだけど、箱の中をよく見たら針（JN）が１本入っている。
番号を見たらミクニ標準の９D０３－５２。
と言う事は標準と変わっている。

イッケネー。メーカー出荷の侭だろうって勝手に解釈して、セッティングを確認しなかった。

極普通にエンジンが掛かり、アイドリングを始めます。
スロットルをブリッピングするとレスポンスが今迄よりも良い（当たり前か）。

プラグがカブル様子は全然無いので其の侭試乗。

エーーー、板金ステーの強度が足りない。
ミニカウルが路面の荒れている所で盛大に振れる。

まあ、こいつの役目はETCのアンテナ取り付けだけなので外してシェルパと同じにしよう。

極普通に走ります。
低回転でスロットルを開けると、口径の大きいのが判ります。
MJを大きくする様かな？

S字での切り返しは速くて慣れるまで大変（笑）。
要は今迄の体重移動をすると完全にオーバーアクション。

もうチョイキャブを見直して浅川詣で。

ヒヒ、浅川さんなんて言うかな。
勿論試乗してもらいます。
楽しみだけど怖い。


追記です。
暫くぶりのSTのブレーキ。
シェルパを何とかしたい。
強力だけど怖くない。
あのブレーキに出来たのも浅川さんのアドバイスのお陰です（感謝）。

と言う訳で、僕のSTに試乗した時はジャックナイフで遊んでいるらしい（笑）。

[1回]

極寒の青根にも春が来て・・・・・・。

ある日基地の庭の前で腕組みをしていたピンキー君。
ジャングル時代の大木の根っこは残っているし、前の住人の残していった岩と石が沢山有る庭。

僕としては花でいっぱいの庭にしたい。
この現状を何とかしないと・・・・・・・・。

其処へ通り掛った軽トラ。
僕を見て停止。

中から降りて来たのは世話に成っているH氏。

コリャー、人間の手では無理だよ。ユンボ（H氏は持っている）でやれば半日仕事。

お願いする事に。

段取りの早いH氏は翌日５人の作業員と２台のトラック。更にユンボを朝一で・・・・。
僕の見ている前で１２：００を少し回ったところで作業完了。

庭の土の中には人手では絶対に無理と言う石がごろごろ。太っい根っこも沢山。

これで庭の手入れが出来るぞ。



チューリップは痛めない様に注意してくれたので無事に開花（まだ２本サボっている）。



石と岩だらけだった庭も綺麗になり、雪柳を植え、更に藤の苗も１本（藤棚を作りたい）。



フライスと旋盤の入っているプレハブ前も綺麗に成ったので、芝桜の苗を８株。
数年後には芝桜の絨毯が出来ると思う。

と言う事で、此処のところ僕の心は庭造りに夢中。

今一番熱くなっているのかな・・・・（早くSTを仕上げないと・・汗）。

[2回]