今日は暫らく振りのバイクです。
先日リセッティングしたフォークオイルの粘度。過去の経験から巧く行っている筈。

走り出して、気に成るのはキャブ（この時点でフォークオイルは合格、僕の気持ちはTMRへ）。
AF計なら、此処最近のセッティングは全て合格の自信が１２０％。

AF計では絶対に判らないフィーリングの世界なんですね（僕の本職でも同じ）。

先日、浅川さんに乗ってもらった時のセッティング。兎に角乗り手に優しかった。浅川さん曰く『負圧キャブかと思ったよ。』

で、素直に喜べば良いのに、帰りにはもう疑問が・・・・。
『まだあそこが薄い。』

で、今のセッティング。
MJ　　違う。
PJ　　違う。
PAJ 違う。
JN　　　違う。
NJ　　　違う。
クリップ位置　　違う。

要はMAJ以外は全て変わっています。
で、結果は・・・・・・・。

男と女。

前のセッティングは女性。
今のセッティングは男性。

完全に好みの範囲です。
で、この好みの範囲にするにも此処迄セッティングパーツの変更を要求するTMR。
僕はこの性格、好きです。
でも、一般の人には薦められないですよねー（笑）。




あ、追記です。
プラグの焼けもチェックしました。
あんなに焼き切れて良いの？の状態です。
中心電極は勿論、外周部にもカーボンゼロ。

と言って、走行中にプラグの焼け過ぎの兆候も無いし・・・・。
今のTMR。乗り手のスロットル操作に正直です。ある意味正直過ぎるかも・・・。

下手か巧いかハッキリと出します。
下手なピンキー君は前のセッティングに戻すかどうか悩んでいます・・・・・・（涙）。

[2回]

此処急に気温が上がって来ました。
先日のフォークオイル交換。硬目にしたんだけど・・・・・・・・・・。

気温が上がったら駄目。ダンパーが弱い。勿論浅川さんにも指摘されていたんだけど・・・・・・。

と言う事で（どういう事？仕事忙しいんじゃないの？）フォークオイルの交換です。
僕のフォーク。動きのスムーズさは自慢。本当にフリクションを感じません。オイルを抜いたら完全にスカスカ。
つまり一般のフォークはオイルダンパーとフリクションダンパーが有るんだけど（笑）、僕のフォークはオイルダンプが殆どなのでオイル粘度に敏感なんですね。

で、問題。STのフォークにはドレンボルトが有りません。
フォークを外して逆さまにして・・・・・・（メンドイ）。

ドレンが欲しいです。そうしたら週一のオイル交換だってしちゃうのに・・。

メンドク感じる理由の一つ。



フェンダーの内側。鉄板でスタビライザーが入っているのです。
表に出してセールスに使わないのがいかにもスズキなんだけど。

こいつを外して手で捻って見ると判りますが、かなりの強度です。
外す時は良いんですけど、取り付ける時フェンダーの穴とスタビライザーの穴、更にフォークのネジ穴の三つを揃えないとボルトが入りません。

これが結構大変で・・

ナイショですよ。以前フォークのオーバーホールをしてくれた浅川さん。
僕は此処を組むのに苦労するので、浅川さんならどう組むかなー？って見ていたんですね。
ハイ、浅川さんも苦労していました（汗）。

と言う事で対策を・・・・。
要はフェンダーとスタビライザーを両面テープで結合。
最近強力なのが有りますからね。

お陰で昨日の組み立ては楽勝。もっと早くすれば良かった。

今日の朝練で確認したかったんだけど、雨で中止。
明日は走るぞー。


エーー、僕がかっこ悪いフェンダーを交換しないのはこのスタビライザーの所為なんです。
市販のかっこ良いアルミフェンダー。
強度が足りないんですね。
アレではフォークの平行度が保たれません。

何か良い方法は・・・・・・・？

[2回]