昨年のワールドカップ以来、なでしこのファン。
ワールドカップは毎朝早く目覚ましで起き、熱烈応援。

隣の部屋で女房が寝ているので、大きな声が出せない（涙）。

拍手も小さな音でパチパチパチ。

ガッツポーズは大きいのに、声を出さないでする事の辛い事（汗）。

最終戦のアメリカチームも好きに成った。名前は忘れたけど、キャプテンのクリーンプレイに感激。

で、今夜。その試合の再開。

拙いなー。最近のピンキー君はその時間（２３：００）には酔いつぶれて、爆睡と言うのが毎日のパターン。

今夜はお酒を控えめにして、試合開始と同時に飲み始める。
酔うと声が大きく成るから、また拙い。

と言いながら、こんばんは楽しみー。勝たなくても良いから、良い試合を見せて欲しい。
その点、ザックジャパンよりも見せてくれるんだよねー。
顔に日の丸書いちゃおうかな。

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最近のピンキー君、なにかの欲求不満が溜まっている。それもとんでもない大きさで・・・・。

最近のネタ、バイクのメカネタばかり。こんなの書いている方も面白くないし、読んでいる方々も・・・・・。

いつでもチョイとの時間が有れば、走れるよねーーーーーー。

甘かった。

一日中走り回ったっていつ切りだろう。

覚えていない程、過去に成ってしまって・・・・。

改めて考えてみると、去年の１０月に日光へ行ったきり。

そりゃ、欲求不満も溜まる訳。
イヤ、本当に普段のピンキー君（この場合の周りの人間は僕の本名で僕と接してる）って何故だか判らない位、時間が無い。

もうこんな生活イヤだー。
こんな生活をしたくないから、自由業の生き方を選んだのに・・・・。

根っからの貧乏性なんですね。

今週は、寒風に負けずに走ってこよう。
キャブのセッティングも、足回りのセッティングも放り出して・・。

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トンでもない勢いでバイク弄りを楽しんでいる暇さん（笑）。

彼女のブログをまだ見てない人、見ましょうよ。僕の所よりも面白いですから・・（汗）。

で、昨日のネタは天秤ばかりを作った。
分銅は針金。で、その基準錘に使ったのが１円玉。

確かに、色々な所で１円玉の重量は１gって言われているけど本当かな？

疑り深いピンキー君です。

で・・・・・・・・・。




色々と活躍している天秤ばかりを持ち出して１円玉の重量を測定。

若干ながらばらつくと思うので、５枚を秤の上に。

５gの分銅を乗せ量ります。

ほんの若干１円玉の方が重いけど、十分に誤差範囲。

これなら信用して使っても大丈夫ですね。

イヤ、兎に角暇さんの行動力。見習うべきかと・・。

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CRがばらされた状態で惰眠中の我が２号。
拙いよね。シェルパが入ってきたら、益々惰眠どころではなく、冬眠しちゃいそう。

で、CRキャブ。世の中の評価とはかなり違い、割と簡単にセッティングが決まってしまった。

まあ、ノンビリしたボクサーエンジンなので、チョイのセッティングの違いが判り難いのかも。

今の状態で標高２０００mも平気だったし、去年の夏の猛暑での渋滞も無事にこなし、通常の使用には全然問題の無い状態。
勿論、スペアプラグを常に常備。なんて心配もなし（燃費も２０～２４とBINGよりも好調）。

今、ばらされている原因は、アイドリングをもっとシッカリと決めたい。
此の辺はCRの構造上の欠点でも有るんですが・・・・（その内にアップしますね）。

で、以前から此処を訪れている方ならご存知でしょうけれど、２号にはもう一組のキャブが用意されている。

CRばかりかまっていると、そいつを試す時間が無くなっちゃう。

CRの根本的な問題解決を図っているなら、キャブを交換しちゃった方が簡単なんでは・・・。

と言う事で、２号からはCRを外します。勿論次はTMR。

要は、２号がどちらのキャブと相性が良いかを先にチェック。で、相性が良いと感じた方を徹底的にチューニング。

で、余っている大量のCR。２６Φが１個、２９Φが４個、３３Φが２個・・・（笑）。
こいつはシェルパに付けよう。
どろどろの所や雪道を走るには絶対にCR。
開け初めのトロッとした感じが、滑り易い路面では活躍する筈。

ウンウン、こう成るとシェルパは走る条件で口径を変えても良いし（３種類の口径違い、ボディサイズは同じなので交換は簡単）。
雪道は２６Φ、高速ツーリングは２９Φ。ドラックレースは・・・・（汗）。

春先には、TMRがついた２号をお披露目できるかな？

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本日は仕事で杉並まで。
納品と言っても小さな物なのでST君。

日曜なので、高速も混雑。
元気（元気過ぎるかも？）な排気音で、ST君爆走（ま、２５０単ですから・・）。

杉並まで行く時は、中央道の高井戸ICで下ります。
で、高井戸IC。こちらからは下りられるのに、乗れるのは都内方面だけ。

つまり帰りには利用出来ないIC。

予定通り仕事は終わり、帰りは調布IC。

で・・・・・・・。

拙い、凄く拙い。お客様の所から調布ICへ向かう途中の道路の直ぐ脇。
悪童mot氏の家が・・・・・。

オイラーの輸入を頼んでいたなーーーー。
パソコンで注文する時には僕のカードが必要だよねーー。

ハハ、仕事にかこつけて寄っちゃった。
早速、パソコンでメーカーのサイトを開き、全てを記入。
勿論僕は英語が出来ないので、mot氏の指図でキーを打つだけ。

全て打ち終わり、カード番号も打ち終え・・・・・・。
最近多い、カード番号だけでは受け付けてもらえない。ID番号と暗証番号の請求が・・。

ピンキー君、覚えていない。店のパソコンには入っているんだけど・・・・。
キットなんて想像で色々打ち込んだけど全て拒否。

そりゃそうだよね。想像できるものだったら他人に使われてしまう。

で、結局。後日僕の店から再度注文をする事に・・・・。
何しに行ったのかなー。
まあ、巧く行かない事が多いのが人生ですけどねー・・。

帰りの高速。寒かったーーーー。

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最近の僕。STをかまったり、シェルパの購入を決めたり、２号をかまっていないんですね。
なんでかなー？２号を作る時のあのエネルギー。かなりのモノだったと・・・。

あそこまで苦労して作ったのに（苦労のレベルはSTの比ではなく・・）。
たまに乗ると、ヤハリ楽しいバイクに仕上がっている。
なのに・・・・・・・・・・。
自分でも何で今一夢中になれないのか・・・・・・・・・・。

数日前にある方からのメール。初めての方からのでした。
真面目にBMと付き合っていると判る文章。
僕の出来る範囲での返事。
其の方も、ブログを作っていました。

今日、ジックリと読ませてもらって・・・・。
変な気負いが無いんです。

一般にBMを扱ったブログ（HPも含む）の多くは、変にBMを意識して、『BMって最高。』なんて感じが鼻についていたんですね。

僕はBMって最高、なんて思っていません（少なくともBMの設計思考には）。
其の方のBMとの付き合い方は自然体。

イイナ。素直にそう思いました。
其の方のブログを読んでいて、僕もって気に成ったんですね（良い意味で火が点きました）。

なぜかBMに乗っている人たちの多くは、僕の感じでは『俺はBMに乗っているんだよ。』との意識過剰に感じてしまうんですネ。BMだってたかがバイクじゃないですか。

そんな感じがいやで、僕の２号のクランクケース（正しくはセルカバー）からBMWの文字を消したんですね。

僕にとって、BMもSTも同じバイク。ハッキリ言えば作り、設計ともSTの方が上。
ただしソウトの面でのBMに『巧いな。』って感覚は有ります。

僕の２号の乗り味は、BMの標準から比べたら、かなりハード。でも好きなんです。
要は、僕の意識の中でBMって文字を気にし過ぎていたんですね。

今日読んだブログのBM。略ノーマル。でもBMって文字に負けていないオーナーの楽しみ方を見ました。

僕はBMの文字を意識し過ぎていたのかと・・・・・・（BMの文字を消すって事は意識していた証拠）。

もっと気楽に付き合おう。２号もその方が喜ぶと思うし。

でっかい追記。
CRキャブって事も意識の外に。楽しい２号に成ればイイヤ。

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僕の友人の間では、僕の携帯嫌いは有名。
何しろ持ち歩かない。
普段は店に置きっぱなし。

じゃあ、何の為に持っているのかというと、最近はコンビニにも公衆電話がない。

要は、公衆電話代わり。
と言う事で、僕の１ヶ月間の通話料は基本料金のみ。
だって、使うの１ヶ月に１～２回。使わない月も多々。

要はですね、携帯を持ち歩くって事は、首輪を付けられているって気がしちゃうんですね。

で、友人は誰も僕の携帯には掛けて来ない。
まあ、店にいる時は目の前に電話機が有るし、家もちゃんと電話契約しているし。

要は普段は要らないんです。

で、僕の携帯電話機。今年の７月で使えなくなってしまうと言う。オイオイ、まだまだ十分に使えるんだよ。なんか、電話機の周波数が変わるんだと言うけど、そんなのこっちの知った事じゃない。って１年以上前からほって置いた。

当時電話会社からは、特別数千円で機種交換をします。なんてDMが来たり、携帯に直接メールが来たり・・・・。

ゼーーンブ、無視・・・・。
そうしたら、電話会社はドンドン低姿勢。
最近来るDMは無料で交換。更に電話１本でお届けします。なんて・・・（笑）。

ね、『慌てる乞食は貰いが少ない。』って言うでしょう。
まあ、タダに成ってからでも気に入った機種が無いので、暫らく放置。

で、数日前に来たDM。ヤット欲しい機種がタダに（笑）。
イヤ、機能なんて贅沢は言いません。カメラも要らないし、要は電話とメールのやり取りが出来ればそれでよし。

欲しかったのは、蓋の時計がでかくて見やすい事。腕時計もしないんですから。

やっと、時計のでかい機種が出たので、重い腰を上げて携帯ショップへ。



で、貰ってきたのが、写真の携帯機。

液晶パネルに見慣れないマークが・・・・・・。
人の歩いている図柄。
？？？？？？？？？。

取説を見たら万歩計の機能も持っていた。
ウーン、最近メタボ１歩手前だし・・・。

携帯を持ち歩くのはイヤだし・・・・・・・。

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昨日、暫らくぶりにSTに乗って、感じたのは・・・。
変わったなー。買った当時と同じバイクとは思えない。
エンジン、ブレーキ・・。此処までは僕の成果。

で、ハンドリング。

新車（オット中古だった、笑）当時の、訳の判らないハンドリング。
原因の殆どはタイヤ。ST標準のタイヤは酷過ぎる。

そう言えば、今回シェルパに決める前、何にしようか迷っていた時の第一候補はなんとST。
其の位、STの基本ポテンシャル（ノーマルは余りにも奥ゆかしい）を信じています。

昨日乗って、エンジンにもブレーキにも其れ成りに感心したけど、一番の感心はハンドリング。
少々僕が馬鹿をやっても、笑っていられるんですね。
態と意地悪な体重移動。STも笑って僕にお付き合い。

お互いの信頼関係が出来て初めて愛車って言えるのかなと・・。

こんなハンドリングを手に入れられたのは・・・・。
そうです、酔った勢いで書いちゃいますが浅川さんのおかげ。
今だから言っちゃいますが、ステアリングのオーバーホールをして貰って始めての大垂水。
自分であきれるほど楽しい大垂水だったんです。
帰り道は、ペースを落とし、浅川さんに頼んでよかった。感動してチョイ涙ぐんでいたんですね。数十年かかわって来たバイクで、ハンドリングにこんなに感動したの初めてなんです。

勿論、其の後は更に高い望みを持つのもピンキー流なんですが・・（笑）。

昨年暮れのステアリング周りのボルト交換もウッソーでした。

イヤ、急に書く気に成ったのも・・・・

http://www.asakawaspeed.com/tuning/n_63.html

つい見ちゃったんですね。
酔った状態でこんなのを見ちゃうと、つい本音で書きたくなってしまうじゃないですか。

エーー、実は今年初めてのアサカワ詣でに明日行くつもり。
また、バカッ話の中にとんでもない内容が出てくるので、用心用心。

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