本日、一番頭を悩ましていた仕事（本職）が完了。
只今、美味しいお酒を・・・・。

で、困った。仕事は沢山後ろに控えているのだけれど、部品の入荷待ちだらけ。

来月の１０日辺りまで、大きな仕事は出来ない。

さて・・・・・・？

ノンビリとツーリングに行きたいな。勿論相棒はST。此処一ヶ月エンジンが動いていない。

２号はなんだかんだ言っても、チョクチョク動いている。

店の中のSTを見ると可愛そうに・・・・・。
今一番の相棒だよね。昔は悪い子なんて言っていたけど、今一番の良い子。

兎に角、理由なんて無しに、今STに乗りたい。１０日までには、天気の良い日が１日は有る筈。天気の良い日が定休日。僕の店の決まりです。

当分、天気予報には目を離せない日々が・・・・・（幸せかも？）。

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先日、motさんに２号の試乗をしてもらって・・・・・。
２号のブレーキには驚いたみたい。
モチ、フロントです。
シングルディスクなのに、これ以上効いたら危ない。

どうも、パッドとの当たりが出て来て、僕も不満が無い。
兎に角、一時絶賛だった、STよりも効き、コントロール性共に、上を行っている。

今の２号のブレーキを知っちゃうとSTは・・・・・・・（汗）。

ヤッパリ、花びらディスクは駄目みたい。

どちらもキャリパーは同じ。パッドも同じ。マスターはSTの方が上。ディスク径だってSTの方が大きい。

でも、STの方が効かないし、コントロールもし難い。

代わりのディスクは用意して有るんだけど、こいつに交換したら今度は効き過ぎの恐れが・・・・・。

ブレーキング社の、普通の穴あきディスクはカタログ落ち。

最近のディスク。３２０Φばかりで、３００Φが無い。
２号のディスク、２８５Φ。此れのシングルで十分に減速出来るんだから、ダブルディスクの必要性は僕には感じないんだけど・・。

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此処３年間の３月。どうも仏滅月の様で・・・・・・。

今年は皆さんも大変な目に合った東北の震災。此れについて書き出しますと・・・・・。お亡くなりになった方達の、ご冥福を祈るばかりです。

昨年の３月。
飛び出して来た車が、僕のハタカブの横っ腹へ。僕は右へ転倒。右鎖骨骨折。

で、一昨年の三月。
伊豆のツーリングで転倒（詳しくは過去のBLOGを見て下さい、涙）。
バイクでの転倒は、本当に暫らくぶりだったので、精神的ショックがチョット尾を引きました。

伊豆から帰って１～２週間後・・・・・・・。

ピンキー君、珍しく表でSTの整備。普段なら店内なのに。
オイル交換です。サイドスタンドしかないST君。オイルが抜き辛い。

メンテスタンドで直立に。
店内なら下が平なので平気だけど、表は舗装が凸凹でST君不安定。

メンテスタンドの前後の幅が狭いのです。

バイクが前後に動きそう。
仕方がないので、ギヤをローに入れて、前後の動きを止めます。

オイル交換完了。メンテスタンドから下ろし、サイドスタンドへ。

ピンキー君、店内に戻り、本職再開。

さて帰宅時間。

表で待っているST君（この頃は通勤にも使っていた）。

キックでエンジンスタート。

サイドスタンドの侭、バイクにまたがり、左足でステップの上に立ち上がり、右足で思い切りキック。

ギヤがローに入っているのを忘れていた・・・・・。

この後はご想像にお任せします（大大大汗）。

書きたくなかったのに（グスン）。

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今日の僕。バイク三昧・・・・。
イエ。乗ったのは通勤でのハタカブだけです。

今現在で気に成っている処の、メンテをしないと気持ちが落ち着かない。
気持ちが落ち着かないと、仕事への気持ちも盛り上がらない。ア～～～ア・・・（汗）。

本日の仕事。
スタートに２号のタペットクリアランスの調整。
スラストも測定。今迄とは違う雰囲気です。

なぜかって？

今迄は、如何に手際良くやるか・・。
昨年の秋。浅川さんの処で、STのステアリング周りの整備を受けました。
信じられないくらいの時間が掛かりました。サボっているのとは違います。
徹底的に丁寧に。
イヤと言うほど感動しました。そうなんだよね。時間を制限されたら、良い仕事なんて無理だよね。

今回、慣れているタペット調整。今迄の倍以上の時間を掛けて・・。
整備前のクリアランスも測定。其のデーターも記録。

こうして置けば、今後の整備のタイミングも判ります。

其の後、STの外してあるチェーンの再掃除。

更に２台のブレーキフルード交換。
この時も、キャリパーの具合や、パッドの具合もシッカリとチェック。

出来上がった２台。何時でも乗れる自信がタップリ。
ジックリ見て組んだから、不安感ゼロ。

良い人と知り合えました。

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今日は朝一番でお出かけ。ハタカブではチョットかったるい距離なのでSTを引っ張り出す。

走り出し・・・・・・。
MAJを生かしたセッティングも煮詰まって来て、其れ成りに良い雰囲気。

車の流れに乗って走っている間は平和だった。
車の数が激減。都合の良いワィンディング。思わず鞭が入ります。

コーナーに上手く進入。スロットルを開けてトラクションを引き出す・・・・。
足らない。２号のトラクションに体が慣れてしまっている。
更にスロットルを開けても所詮２５０cc。欲しいトラクションは得られず・・。

参ったなー。人間贅沢にはすぐに慣れる。欲しいトラクションがいつでも得られる、２号のエンジンを知ってしまうと・。

でも、ST。間違いなくトルクは上がっている。今迄よりも早め早めのシフトアップを、無意識にしているんだから・・。
４速の侭で、交差点左折を難なくこなしてしまうし（勿論クラッチは使わない）。

良くは成っているST。でも遂２号と比べる自分がいて・・・・。

今回、金欠なのに無理して２号のタイヤを変えたのも、あのトラクションの所為。あのトラクションを楽しむには、古いタイヤは拙い。の決断だったのですね。

参ったなー。実際ハタカブは更にパワー不足を感じて、通勤以外には使わなくなってしまったし。
STを通勤に使うのは、悪戯が怖くて無理。

どうしよう・・・・・・・。

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昨日のブログのアップで、本当ならこの時間（AM11:30）、朝霧高原を目指して走っている筈だったんだけど・・・・・・。



この時間、未だ店にいます。しかも今日の荷物、写真の様。
ハイ、自営業の真実です。
仕事に成りました。と言って、好きで始めた仕事です。走れなくてがっかりしている訳でもなく・・。

急遽、今日の相棒はST君へ変更。この荷物を積んで走るには一番信頼出来る。

で、今朝出勤して最初の仕事。STの試乗。
２～３日前に、キャブセッティングを変えてその後の試乗が出来ていない（汗）。

何と言っても濃い方に振ったので、プラグの状態を見たい。かぶるようでは長距離は無理。

１０数キロの試乗後に見たプラグ。ばっちり。ヤットMAJを生かしたセッティングが出来て来たみたい。

で、今日の仕事。

数日前に、オーディオの世界で大先生と言われている人の作ったアンプを、僕が改造をしてしまったのですね。
この世界の常識では『罰当たり』。

で、その結果のレポートを貰いまして、大成功だったのです。
其の時、沢山のネタの内、１個しか使いませんでしたので、他のネタも試したい。
そんな悪戯仕事です。

こんな事をしている内に、２号のタイヤも変わっているでしょうし。

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