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昨日、大きな仕事の納品が終り一安心。 気分転換に今日はバイク三昧を・・・・・・。 考えて見ると、昨年は引越しと言う一大事業でバイクは（特にSTは）弄っていない。 弄っていないと言うよりもまともなメンテを受けていない。 記録を見ると、フルードは２年間換えていないし、チェーンのローティションもしていない、フォークオイルも浅川さんの指摘に合わせていない。 と言う事で、今日の目標。 フロントキャリパーのオーバーホール。勿論フルード交換。 パッドを浅川さんお勧めに交換。 フォークオイルのリセッティング。 チェーンのローティション。 今日一日で終るかな？
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昨日は２週に１度のリハビリの日。
リハビリが終り、其の侭先生を僕の車の助手席へ・・・・・。 ３年前にSTを買ったのは良いが、殆ど乗らずに朽ち果てようとしているSTの救出作戦です。 先生も浅川さんと知り合い。と言うか浅川さんのところで先生にめぐり合えたのですね。 略諦めていた僕の右半身。 『此れなら治りますよ。』 その一言を信じて１年以上続けています。 間違いなく良い方向へ進んでいるのですね。 で、最近アサカワスピード内で評価の上がっているST君（あ、僕の思い上がりです、汗）。 そんなSTが有るならば乗りたいと言ってくれた先生。 先週土曜日に実車は確認。 バッテリーが完全に死んでいるので、新しいバッテリーを先生は用意。 僕も工具とプラグを用意しての救出劇（笑）だったのです。 外見は朽ち果て一歩手前ですが、走行距離は僅か１１０００km。 先週、押し掛けなら掛かる。アイドリングを維持できない。そう言う状態を確認済み。 先生がバッテリー交換をしている間に、僕はプラグの交換。 真っ黒、ビショビショ。 これで押し掛けで掛かったのだから、最近の電装は素晴らしい。 プラグ交換を終え、バッテリーを新品にしたST君。 キーをON。先週は点かなかったニュートラルランプが点灯。 セルを回すとチョイ愚図ったけど（僕のと比べての範囲で、シェルパよりは愚図らない）、無事に始動。 数回のブリッピングでアイドリングも始めた。 先生、大きいのでSTが小さく見える。 其の侭其々の方向へスタート。 途中まで一緒。 昨日の内に名変も終え、ST君は晴れて先生の愛車に。 さあ、ノーマルの侭で乗られるのか、それとも僕の餌食に成るのかは『明日の心だー。』 これで僕の周りのSTは僕のも含めて４台。 浅川さんにも買わせようかなー（笑）。 あ、内緒の話で、浅川さん、ひそかに僕のSTを狙っているとの情報も・・・・・・（大汗）。 昨日のリハビリ後、浅川さんの所へ寄ってパッドも貰ってきました。 さあ、いつ組み付けよう。
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本職の忙しさが半端ではないピンキー君。
数週間前から掛かりっ切りの仕事が終った（何の仕事かは本職のブログで）。 終った時間は１５：３０。 すぐさま次の仕事に掛からないといけないんだけど、精神的にギブアップ。 チョット頭のリフレッシュ。体も疲れているんだからテレビでも見て心身とも休めるのが普通の人。 普通の人に成りたいなーと思っていても体のDNAが拒否。普通の人（大多数の人）って苦手。 急に浅川さんに会いたくなった。これから出かけると帰りの時間は・・・・・・？ まあいいや。と言う事でSTで出発。キャブセッティングの確認でも有るんですけどね。 結構良いペースで走って１時間半。 急な訪問にも笑顔で迎えてくれてホッ。 仕事の邪魔を感じながらも色々と話を・・・。 で、意外（僕が理解していなかった）だったのが、先日ノーマルSTに僕が乗った話。 浅川さんはSTのポテンシャルを理解していた。口惜しい事に僕以上に・・・・。 一言『良いバイクだろー。』 ノーマルSTに乗った事なんて無いんですよね。でも判っている。 で、お願いしてあるエンジンのファインチューニング。 イヤ、一般のレベルとは（超有名なブログとも）次元の違う話が出て来て・・・・・。 聞きゃあ当たり前なんだけど、其処までの話は今まで聞いた事がない。 一般のチューンの常識とは次元が違う。 話を聞いているピンキー君はワクワク（笑）。 頼んで良かった。僕の仕入れた（雑誌やネット情報）知識なんかでは歯が立たないのを実感。 そう、こうでなくては頼む意味も無いし。 一般の意識では走らないST君。 其れを丸っ切り気にしないでキッチリと良い仕事をしてくれる雰囲気プンプンの浅川さん。 良い人と（ヤバイ人と）知り合えた幸福（不幸）を噛み締めての基地帰還でした。 で、此れからが本題（笑）、帰り道。交差点で止まっていた僕の前に割り込んで来たバイク。割り込み方が気に入らないピンキー君、カチン。 彼のバイクは信号が青に成る前のフライングスタート（ヤマハのオフバイクなのは判った）。 普段なら使わない７０００rpm迄回したST（フライングスタートはしません）。 ２速で回したら追い越してしまった。 次の信号。完全にゼロヨン雰囲気プンプン。バイクは横に並んでいる。 その時に気付いたのだけれど、相手は水冷ツインカム４バルブの強敵。 信号が青に成る直前に相手はフライングスタート。ピンキー君は信号を守って・・・・。 でも２速で回したら抜いちゃった（笑）。 相手が下手だったのかマシンの調子が悪かったのだと思う。 でも僕のST。普通の速さは手に入れた様で・・・・・・。
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今日は暫らく振りに朝から良い天気。
八王子に用事が有る（勿論仕事です）。運ぶ物はバイクでもOK。 へへ、しめた。暫らく振りにSTを引っ張り出す。 前回の走りの後に、TMRも弄って有るので、それのチェックも兼ねて・・・・・・。 相変わらず、セルボタンに触れるだけでエンジン始動（シェルパ目・・）。 軽い暖気後出発。 ハイ、基地を出た瞬間からワィンディングが始まります（天国の様、笑）。 この辺のワィンディング。中低速コーナーがメイン（と言うか其れしかない、汗）。 ２５０単が活き活き走れるシチュエーション。 ST君、キビキビと走ります。乗り手が・・・・・・・（大汗）。 片道３８kmの取引先。品物を貰いキャリアの上。 そうだ、帰りは大垂水で帰ろう。距離は殆ど変わらない筈。 朝練で散々走った大垂水。引っ越してからは走っていなかった。 コーナーを覚えているので、凄く楽。 先導の車。結構良い調子で走っている。 ST君、無理をしないでも付いていく。 暫らく振りにチョイ高い速度からのブレーキング。 まるで昔の鋳鉄の様（良い意味で）。 低速ではそれ程強力とは思えないのに、速度が上がる程強力に。 つまり、温度依存度が其れ成りに高い。 温度依存度って悪者に考えている人もいるみたいだけど、僕は適度な温度依存度は良いと思っている。 つまり、温度依存度がゼロだと、高速でも低速でも同じ効き具合。 高速で充分な制動力を低速でもしちゃうと効き過ぎるんですね。 で、街中では程々の効き。ワィンディングでは強力に減速。 此れが欲しいのなら、程々の温度依存度。 僕が気に入っている赤パッドは、結構温度で効きが変わるんですね。 要は温度が高い方が良く効く。 此れが有るので、強力なブレーキなのにコントロールがし易いんです。 一旦基地に戻り、もうチョイ走りたくなった。 ウン、道の駅に買い物に行こう。 またもやワィンディング（大垂水よりもはるかにトリッキー）１８km先の道の駅。 暫らく振りにワィンディング三昧をしました。 今夜はぐっすり寝れそう。
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エーー、本日BM仲間の一人が秘密基地にやってきた。
なんとSTで・・・（笑）。 BMを手放してSTを買ったんですって。僕の超個人的な意見で大賛成です。 STをおりた時の顔がニコニコニコ。初めてのSTでの中距離走行。 楽しかったみたい。 チョイのコーヒータイムの後、近くの道の駅までランデブー走行。勿論僕もST。 しかもバイクを交換して・・・。 本当に暫らく振りにノーマルSTに乗りました。 イヤ、此れが良いんですね。良い意味で緩い走り。 前を走る車が遅くてもイライラしない。 ノーマルセッティングの給排気のバランス。こんなに良かったんだー。 タコメーターなんて絶対に入らない。スロットルのオンオフでギクシャクしない。 兎に角気楽に走れて、でも飽きない。 何とも言えない平和な時間。ツーリングバイクの素養を身に付けている。 ウーーーン、もう一台ノーマルSTが有っても良いかなー。なんて考えながら道の駅に到着。 昼食をとり、帰りは僕のST。 笑っちゃう。オイこんなに過激にしちゃったんだ。 ゆっくり流すとコーナーが不安定。サスが充分に沈まないあの感覚。 エイ、とばかりスロットルを開けてコーナリングスピードアップ。 サスが沈んでガシッとした安定感。 フロントを１９吋にして有るのに、ハンドリングははるかにクイック。 知らず知らずの内にトンでもバイクにしちゃったみたい（笑）。 こうノーマルと乗り比べると、同じバイクじゃないみたい。 ノンビリと景色を楽しみながら乗るならノーマル。 バイクを操るのを楽しむなら僕のST。 で、基地に戻った二台のST。 早速・・・・・・・・。 ハイ、遊んでいるサイズダウンのリムを友人のSTに組み込む。 タイヤは勿論M４５が装着済み。 交換後、友人が試乗。 結果は・・。 『悪の道へのお誘いに応じてくれて有難う御座いまーす。これからどっぷりと浸ってください。』 へへ、また一人増えたぞ・・・・。
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去年からSTに乗っていない。乗る回数が減り、たまにエンジンを掛けないと臍を曲げるシェルパにばかり乗っていた。
STは一ヶ月ぶりでも臍を曲げないので遂・・・・・・・。 STに乗らない期間が可也に成ったと思う。ひょっとすると二ヶ月間以上・・・。 で、調べてみたら最後に乗ったのが昨年の１２月１２日。 一ヶ月半、エンジンも掛けられずに・・・・・・。 今日の午後、チョットの買い物が有る。バイクで充分に運べる物。 昼食後、ガレージ前の雪かきを・・・・・・・。 此処の雪さえ無ければ何とか成る。 がちがちに凍った雪をスコップで掘り起こす。 息がゼーゼー。 何とか雪かき完了。 STのキーを回し、セルボタン。２回目のセルでエンジンに火が入った。 見ろ、シェルパめ。STは此れだけ休んでも臍を曲げないのだよ。 暖気、暫らく振りにSTとのお出かけ。 イヤー、暫らくぶりに乗ると新鮮。ヤハリエンジンの面白さはシェルパの比ではなく・・。 ハンドリングもこんなに良かったんだ。ブレーキも申し分なく・・・・・。 ウーーーン。僕にはこの程度が丁度合うのかも。 路面が乾いた所でのコーナリング。 ブレーキングをしながら無意識に舌なめずりをしているのに気がついて・・・・・（笑）。 兎に角楽しい。色々と苦労は有ったけど、今の状態に成ったのだから、元は充分に取れていると思う。 でも、人間の欲望にはキリが無く・・・・・・・・。 また、手を加えたいところを見つけてしまい・・・（大汗）。
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昨日は頑張りましたよー。
朝一で埼玉県（勿論仕事）。 その後八王子で４軒訪問（此れも全て仕事）。 其の足で横浜へ・・・・・・。 ハハ、浅川さんの所です。 浅川さんの好物を買って、一路・・・・・・。 実は昨日はアサカワスピードの忘年会。 開始時間には大幅遅刻だけど、暫らく振りに浅川さんの顔が見られる。 工場に入るとまあいるわいるわ。沢山の人達。 皆さん、和気藹々とバイク談義。 傍らで話を聞いているだけで楽しい。 僕の知らない話が飛び回っている。 隙間を付いて、浅川さんに、 ピ『来年、STのエンジンを持ち込みますから、宜しくお願いします。』 朝『其の前にピンキーさんの秘密基地に遊びに行くよ。』 ヤバッ。工場の中を綺麗にしておかなくちゃ（汗）。 浅川さんはオーディオも大好き。 リハビリの先生はもう来ているので、話は聞いているみたい。 抽選会でネックウォーマーをゲット。と言っても外れくじが無いんで・・・・・・。 ワイワイ騒いで、その後もう一軒のお客様訪問。 買い物をして家に帰ったのは２１：３０。 良く働き、良く遊んだ１日でした。 基地に入り、寒暖計を見たら５℃。冷蔵庫が要らない（汗）。
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ウーーーーーーーン。何とか使わないで済まそうとしてたんだけど・・・。
僕のST、TMRに交換してから４年以上。まだ弄っているんですから、腕が無いと言うか何と言うか・・・。 梃子摺っていた理由は二つ。ドンツキとキリつき。 どちらも加速ポンプを生かせば、あっという間に解決って判っていたんだけど意地が有る。 以前友人に言われた言葉。 『セッティングが少々狂っても、加速ポンプを使うと誤魔化せちゃうんだよねー。』 僕もこの意見には賛成。 加速ポンプを使うのは最後の最後。ありとあらゆるジェッティングを試し、それでも必要となったら。 逃げんの嫌いなんです。 ドン付きはかなり僕がシビアに考え過ぎていたみたいで、先日の浅川さんの試乗後に、今の話しをしたら・・。 『ドンツキなんて有ったか？』の一言でチョン。ハハ、シビアに考え過ぎていたみたい。 で、もう一つのキリつき。 正直STのエンジン、キリつき易い。ノーマルキャブでもキリついた。 でもねー。圧縮比はそんなに高くないんだよ。ハイチューンエンジンとは間違っても言えないエンジンだよ。 意地でレギュラーガソリンでキリつきを治そうとしていたんですね。 以前からハイオクを使えば一発で解消って判っていたんだけど・・・。 ガス代をケチったんでは無いんです。自分の腕を磨きたかった。 でも最近はキリつきがチョイ酷い。ナンデだろう・・・？ キャブの話は浅川さんにはしない。なんて意地を張ってたんですが（そのお蔭で浅川さんには認められていると）、チョイ相談。 ピ『ハイオクって必要でしょうかねー？』 答えは明快。 『最近のガス、品質落ちてるよ。エンジン本体はノーマルでも此処まで給排気を弄っているんだからハイオクを使おうよ。』 最近のガスは・・・。って言われて思い当たる。 帰りにハイオクを補給。タンクの残量から５０％のハイオクガソリン。 以前は此れで完全にキリつきが治ったのに、若干残っている。 １００％ハイオクで無いとダメかな？ キリつき（ノッキング）、絶対にイヤ。エンジンを痛めます。判っているんだけど腕を磨きたかった。 お蔭で薄いとキリつきが起きる。と言うのも一概に言えないって判ったし。 意地張るのヤーメタ。 これからはハイオクにしよう。 ちなみに今のTMR。若干のキリつきだけでその他は過去最高。 エンブレのスーーと言う減速（殆ど効かない）。単コロとは思えません。アフターファイヤーも有りませんし。 プラグの焼けもニコニコ。 外周部も綺麗。 低速では外周部が汚れるのは仕方が無い。なんて言われてますが、逃げんのを止めればバッチリの外周部も夢ではないって・・・・。 シェルパにもTMR付けちまおうかな？
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