キャリア付いたけど、使えるよね？

テントを乗せたらポキリ・・・（汗）。

仕事は小休止。
さて・・・・・・・。



無事に乗りました。チョイ後ろへはみ出ていますが、このぐらいは平気。
ゴムひもを掛けなくても乗ってます。

なんか、キャンプなんて暫くぶりなのでニコニコニコ。
バイクの一人旅は、キャンプが一番。
判っているんだけど、サボっていました。

旅館の料理より、自分で作る料理の方が、見た目貧しくても、絶対に美味しい。失敗しても美味しい（笑）。

テントを使うの何年ぶりだろう。




僕のテント。ダンロップ製です。

チョット大き目で、前室にハタカブなら入れます。
ハタカブを雨にぬらせたくなくて選んだのです。
STは入らないだろーなー。

そう言えば、買った時、ハーレーのローライダーなら入りますって言っていたような・・・。

[1回]

付くか付かないか？キジマを外さないと付かないのでは、主客転倒。
まあ、巧く付かなきゃ、切った張ったも有りますし・・・・。

でーーーーーーーー。



あまりにもピッタシカンカン。略平面。若干純正の方が高い。でもこれは正解。

キジマは一切たわみません。純正は微妙にたわむ。

チョイ重いものを乗せると、平面になる筈。
逆では拙い。




前の取り付け部。ウィンカーとの共締め。




後ろ側は、器用に丸棒が曲げられて、結構気に入っています。



付属のネジは・・・・・・。
短い方が、元々のネジ。キャリア付属のネジは可也長い。

取り付けてみると、思ったとおり。フェンダーの中に可也突き出します。

アッアノー。
リアサス、ボトムした時、タイヤに刺さんないかなー？
と言うくらい長い。

怖いので手持ちの１５mm短い（M6×40）のボルトに交換。ピッタリ。

今年の夏は、キャンプに行けるぞー。

[1回]

本日、ヤフオクで落とした品物が届きました。

STの純正キャリアです。



暇主婦さんと同じ、とも考えたのですが、これ以上仲良しに成ると、ご主人にやきもちを焼かれるかと・・・・・・（大汗）。

イエイエ、冗談です。僕が相手にされない（笑）。

実は、STの純正キャリアは探していたんです。STが発売されたホンの初期だけ発売された物です。

このキャリアの良さは、ゴム紐を掛けるフックが付いています。
今のキャリアには付いていないんですよね。

まさか、新品が手に入るとは思ってもいませんでした。
しかも、出品者が僕の田舎。
あまりにモノ偶然に一発落札をしてしまいました。と言ってもスタート価格と￥１００差と言うのもなにかホノボノします。

生産完了してかなりの時間が経っていますから、新品とは言っても、其れ成りに汚れているだろーなー、と思っていたら、本当にピカピカ。

そうか、僕の田舎には悪人はいないんだ。と言う都合の良い解釈をしました。

このキャリアを付けると、今のキャリアには衣装ケース。後ろの純正にはテントが積めるんですね。
衣装ケースの上にテントを積むと、僕の足では跨げない（汗）、を解消できるのです。

これで、STでもキャンプに行けるぞー・・・・・・。

で、問題。

今付いている、キタコのキャリアを付けた侭、このキャリアが付く保障は無くて・・・・・・（大汗）。

[1回]

本職の方で、ヤフオクに出品しています。
で、ついでに、バイクの方も覗いて見ました。
そうしたら・・・・・・・・。

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w48638033

なんか見た事の有る商品だぞー。

説明文を読んだら・・・・・・・・。

これ以上書かなくても、判る人には判りますよねー。

僕も取り付けるか悩み中。

[1回]

今朝目が覚めた時は曇っていた天気が、家を出る時にはドピカン。

コリャー。STに乗らな成るまい。

店へ着き、STを引っ張り出す。
目的は、マフラーを思いっ切り抜いた効果。

一昨日のエンジン始動では、以前より静かに感じてアレーー？

暖機中も以前より明らかに静か。ブリッピングについてくる反応は早く成ったのに、パルス感が少ない。

要は遮蔽板の穴が小さ過ぎ、通り過ぎた後、急激に膨張してパルス感が出ていた模様。
穴が増えたので、スムーズに通り急激な膨張が無くなった。
と言う事は排圧は減った筈。
此の辺の低速トルクへの影響が心配。

走り出します。トルクの減少は感じませんが、兎に角静かに成りました。

まさかー。の結果です。何事もやってみなくちゃ判らない。下手な考え休むに似たり。

加速が軽やかに。でもパルス感は減ったのでチョット寂しい。

圧縮比が下がった（まろやかな回転）様に感じます。エンブレも更に弱くなって・・・・。

STのやつ。今日から冬眠させられるのが判っているみたい。

どうだ、イイだろー。って股の下で言っているんだけど・・・。



２０km程走って、店の中へ。

２号と場所の交換。
今までの位置では２号の作業は無理。
STと２号の位置交換です。

で、暫くぶりに出た２号。

欲目なのは判っているけどカッコイイーー。
走りそうな匂いがプンプン。

そうだよねー。お前が主人公だよねー。

手の掛かるトンでもバイクが来ちゃって、お前に掛かれなかったねー。

なんて言ってると、STがやきもち焼くかな（笑）。

[2回]

明日、暫くぶりにツーリングに行く予定。
でも、ブレーキレバーの細かな位置調整や、フォークの突き出し量も？の状態。

ツーリング中に治す事も出来るけど、出来るだけしたくない。

台風も行ってしまい、天気は急激に回復。

様子見に走ってきました。まあ１０km程ですが。

フォークの突き出し量は流石に出し過ぎ。まあ承知で出したので、元の位置と今の位置。どちらが良いか？

間違いなく今の位置。でも変わり過ぎ。と言う事は中心よりは今の位置に近付けて固定。１３mm突き出しましたので、８mmで固定。

で、驚いた。人間の慣れ。

前回の試乗の時は、マスターを換えてリアサスにベアリングを組み込んだ。
其れ成りに効果を確認。

で、今日の試乗。もう慣れてしまっている。ブレーキも極普通に感じるし、リアサスも何も感じない。

悪い方に変わった時は絶対に慣れない。クッソーってすぐに治す。

ところが良い方に変わると、人間すぐに慣れる。
普通に感じた処で元に戻すと、こんなに酷かったのね。と確認できるんだけど、態々する程でもないし。

バイク弄り。終わりの無い無限地獄（無限天国かも）。

[1回]

リアサスが左右違う。フロントブレーキは使えない。
こんな状態のST君。
店の角でウジウジウジ。

まずブレーキパーツ。本日入荷。宅配便ですから今日午後に手に入ると思う。

リアサスのベアリング一式。

３０日に配達されるFAXが。

今週は納品（兵庫県）の準備。と言う事は帰ってきたら、４週間ぶりに休みを取ってサス加工です。

で、ベアリングの見積もりも来ました。
レールは上下で違い、上側が￥８２。下側が￥４３２。ベアリング本体￥２９７。

コレなら５０００kmしか持たなくても平気です。

問題のエンプラ（安そうなのを頼みました）、￥４２００。
ヤハリエンプラが一番高かった。

[0回]

ブレーキが使えず、リアサスも外れているST。

どちらも壊れている訳でもなく、特にリアサスは最高の状態。

俺、何をしているんだろう・・・・？

で、我慢できず、ブレーキホースの取り回しをもう一度チェック。

バンジョウの位置を微妙にセットすれば、今のバンジョーでも行けそう。

フルードを入れない状態では、ブレーキSWを押すレバーがバンジョーにヒットしてしまうんだけど、フルードを入れればストロークが短くなりヒットしないで済む筈。

でも、コレはフルードを入れなければ確認出来ない。
フルードを入れてもヒットしたら、完全にやり直し。

バンジョーが入荷するまで待てば良い事だけなんだけど、子供です。
待てない。何とか乗ろうとする我が侭なガキ。

あーーーーー、乗りたいよー。

[1回]