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昨日浅川さんと企んだのは、僕以外にもう一台のSTが来ている。
そいつは殆どノーマル。 実験台にしちゃえ（Fさん、済みません。勝手に決めました）。 そう成ると、その他の場所も僕のSTで成功したところは作り直したい。 で・・・・・・・・・・。 今日の午前中の写真。丁度良い太さの材料が無く、６０Φから３２Φを作ると言う・・・・・・（削る部分の方が多い）。 八王子にいた頃は必要なかった物。 この夏だけで１００巻以上使っています。 風呂に入る時にも必需品。 田舎は大変・・・・・・・・。 で、出来上がった物。 もう判りますよね。フォークの動きをこれでもかと言う位に良くするパーツです。 インナーチューブの特殊表面加工よりも安くて効果的。 皆さん、ナゼやらないのかが不思議。 使用前、使用後に浅川さんを乗せちまおうと言う企みです。
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僕のST。僕独自のクランクケース負圧バルブを付けている。
何度もの浅川さんの試乗でエンブレが弱く成っているのは見抜かれていた。 で、浅川さんの愛車。あるメーカーの負圧バルブが付いています（今日初めて聞いた、笑）。 冬場になると例の乳化オイルで詰まってしまうみたい。 僕のバルブは３年以上ノーメンテで詰まりませんよー。なんて自慢しちゃった。 ハイ、この後は・・・・・・・・・・・・・。 更に良いバルブを作っちゃおう。勿論僕のノウハウ＋浅川さんのノウハウで・・・・。 面白くなってきたぞー。 実験機はリ○○○の先生のSTを使う事に（判っちゃいましたよね）。 考えたらシェルパには未だ付けていなかった。 頑張って付けちゃおう。
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本日は二週に一度のリハビリの日（リハビリを受ける体でバイクに乗っているって・・・汗）。
今日はSTで行きたかった。 フォークスプリングを試したかった。 勿論、浅川さんの試乗も含めて・・・・・・・・。 朝から雨。クッソーーー（雨男）。 仕方なく車。 浅川さんのところには勿論寄って（貰う物が有ったので用事も無くではない）、帰り道、天気がドンドン回復。 ヨーシ、乗るぞ（もちSTに）。 急いで帰って来て、タイヤのエアー圧チェック（エアー圧が違ったらスプリングの評価なんて出来ない）。 暖気ももどかしく出発。 基地を出た直ぐから下りのS字カーブの連続。恵まれた環境です（笑）。 実は此処１０日以上バイクに乗っていなくSTは２週間ぶり。 まずは体の慣らしから。 国道に出て若干ながらスピードアップ（勿論様子を見ながら）。 アノネー。STのフォークってこんなに剛性感有ったっけ？と言って突き上げ感はゼロ。 フォークの沈みが以前よりも３mm少ないのでフロントアップ感は有るけど、こんなの調整すりゃ良い事で・・。 で、兎に角車体のバランスが良く成った。完全にコーナリングの限界点は上がってしまい、今迄ならそろそろよそうよ。と言う場面でもマダマダ平気だよ。 正直此処まで変わるとは思っていなかったので、僕の顔は崩れっぱなし。 考えてみると、フォークにベアリングを入れた時点で、バランスを崩していたのかと？ フリクションが無茶苦茶減って、入りが早く成った。その早過ぎた分、スプリングの強化をしないと駄目だったのかも・・・。 でも、今回の走りでSTのフォークに惚れ惚れ。 他のフォークに換えたいと言っても、頑として言う事を聞いてくれなかった浅川さん。あのフォークで大丈夫。 で、スプリングを換えたいと言った時には全然反対しなかったと言う事は・・・・・・・。 ハイ、お釈迦様の手のひらの中を飛び回っている孫悟空です。 あ、書き忘れ。 フォークの剛性感が上がっただけでなく、車体全体の剛性感もアップ。 兎に角音を上げないのです。 車体バランスが凄く良く成りました。 ラインの変更も自由に。 TMRのリセッティングも大成功。 MAJを５番絞ったのですね。 スロットルの急開にも応じるようになって、益々楽しく・・・・・・。 イヤ、バラしちゃうと此処最近シェルパばかり乗っていましたよね。 車体のバランスがシェルパの方が良かったのです。 でも、今日のSTに乗ったら、シェルパ君もっと頑張りなよ。 ２台を競争させて楽しんでるピンキー君です。
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延び延びに成っていたSTのフォークスプリング交換。
ヤット本日実施（僕って結構忙しいのです）。 詳しくはHPの方にアップしました。 お暇な方は（特定の方を指してはいません、笑）覗いて見て下さい。
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愛車エブリイ君の走行距離が１００００km目前。引っ越してから兎に角働きました。
オイル交換やら色々と見てやる事に・・・・・・。 タイヤのエアー圧、下がってた。コンプレッサーから延長ホースでシュー。 エアクリのチェック。笑っちゃう、空気が綺麗な所をメインで走っているから殆ど汚れていない。 この調子なら４～５万キロ行っちゃいそう。 プラグもチェック。写真を撮るのを忘れたけど兎に角綺麗。最近のEFIの威力（頭が良い）をまざまざと見せ付けられ、今時キャブを弄っている自分に・・・・・・・・・。 僕のプラグ交換のサイクルは４輪は１００００kmが目安。ハイエースも換えるとエンジンの調子が良く成った。 番号を見ると・・・・。 LKR７BI８・・・・・・？ NGKですよ。NGKなら頭の文字はBかDかCで始まる筈。 第一ネジ部が異様に長い。ヘッド凄っごく厚いんだろーなー。 まあイイヤ。この番号でネット検索すれば安い店が見つかる筈。 で、検索したらNGKのHP。価格comは出て来ない。 何でや？ 小さな文字で見辛いページを見ていたら見つかったんだけど◎のマーク。 どんな意味や？ メーカー純正のみです。デーラーでお買い求め下さい。 ウッソー。此処迄商売上手になったか。 で、良く見るとワンランク高級品に同等品がある。 LKR７BIX-P こいつで検索すると見つかった。 とりあえずエブリーを買った営業マンに電話。若造ではなくてベテランさんの年齢。 プラグの件ともう一つ、オイルエレメントが見つからない、で、場所を聞きたくて・・・・・。 で、結果は撃沈。営業マン、オイルフィルターの位置は知らないし、プラグの件もチンプンカンプン。 自分の売っている車の事、もっと勉強しろよ。 仕方なく、地面との隙間が狭いエブリーの床下に必死でもぐりこむ。有ったフィルター。 初めてフィルター交換。 プラグはネットで注文したけど、使えるのが来るんだろーなー。
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秘密（もうバレバレ、笑）基地に引っ越して１年。
なんせ田舎です。コンビニ弁当や外食を当てにしたら飢え死にします。 三度三度のご飯は自炊が当然。まあ其れをしたくて引っ越したのも有って・・・・・（笑）。 自分で食べる飯をキッチリ作れない人は偉い事を言うな。って思っています。人間（動物も）、食べてナンボです。 で、デスネー。栄養補給の自炊と味覚を楽しむ自炊とは雲泥の差。もち僕は後者（に成りたい）。 そんな訳で・・・・・。 僕は大根おろしが大好きなんですね（親父の影響かも）。 焼肉の場合、単純にタレにつけたのでは不満。 タップリの大根おろしにタレをダブダブと入れ・・・・・・。 その中に焼き上がった肉を浸し食べるんですね。なんせ猫舌の人間は焼けて直ぐの肉は食べられない。かと言って冷めた肉は美味しくない。ジュウジュウ言っている肉を冷たい大根おろしの中（勿論その中にはタレがいっぱい）に一瞬冷やし口にほおばる。 ウーーーン、幸せ。って成るんですね。 引っ越した当時（一年前）は、兎に角生活道具を揃えるだけで精一杯。近くのカ○○○ホームで揃えました。 此処のホームセンター、安いんですけど品物は其れ成り。ハッキリ言うとヤスカローワルカロー。 ほんと品質の悪さにはヘキヘキ。何一つ良い物は売ってません。 そこで買ったおろし金（モチ中国製）。最低（一番高いのを買ったのに）。 おろし金を買う為に合羽橋に行く訳にも・・・・・。 そうだネット通販。 有りましたよ、僕の欲しいおろし金が。 ウーーン、ネット通販で良い物は買える。 益々都会に住む必要性は無く成って・・・。
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最近疲れが溜まっているのか朝の目覚めが遅い。
ボケーとした頭でテレビを見ていた７：３０。 玄関から僕を呼ぶ声。 慌ててパジャマのズボンを履き（上しか着ていなかった、汗）玄関へ。 馴染みのじっちゃん。 栗を戴きました。 ヘヘ、茹でて食べようか、栗ご飯もイイナー。
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明日まで掛かるかな？と言う本職の方が今日中に終えそう（ニコッ）。
と言う事は、明日はフォークスプリングの交換が出来るぞ。 勿論１Ｇでの沈み込みもしっかりと測って、車体の姿勢は変えないで試乗しないといけないですよね。 で、スプリングだけを換えた場合、どういう操縦性に変わるのか？ 興味のある方は遊びに来てください。 交換前後の試乗を・・・・・・。 予定では午前中に交換と調整。 午後に試乗を考えています。 で、今回のスプリング、浅川さんがニコニコしているんですよね。訳は判らないんですけど何かを感じているみたい。 僕の経験はWPに交換とか程度でこちらの指定のスプリングを作って貰ったのは初体験。 吊るしの洋服と同じで吊るしのサスもセッティングしないと駄目。 ドンドンSTじゃ無くなっている様にも感じるんだけど・・・・・。 世の中３連休なんて言っているけど、自由業には関係有りません（涙）。 エーーー（ペコペコ m(__)m ） ２１：００の追記です。 明日緊急の本職。毎度の事ですがバイクで遊んでいる訳には行かなくなって・・・・・。 定休日が欲しいよー・・・・・。
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