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昨日の続きデース。
昨日の写真の物体。 シェルパのエアクリボックスの吸入口。 シートを外すと直ぐ現れます。 メーカーとして、騒音対策は頭の痛い問題。 騒音はトータルの合計なので、排気音、メカノイズ、吸気音、その他音を発する所全てを静かにする様なんですね。 最近のドライブスプロケットにゴムが付いているのもチェーンとの衝突音を減らす工夫です。 で、エアクリの吸気音。吸気ダクトを取り去ると流石に大きく成りますが、切断程度では殆ど変わりません。 今回も1/4位の長さにしちゃったんですが、乗っている僕には変化が判らない。 マフラーを替えるよりも、はるかに音量アップは少ないんです。 此処を切ったのは、兎に角全開を受け付けない。面白いですよね、ノーマルキャブよりも小さなキャブを付けたのに、全開を受け付けないんです。 つまりノーマルキャブの３４Φは丸っきり無駄。本領発揮には程遠いのが現状。 と言う事で、切断してから直ぐに試乗。 ハハMJがチッチャイよって言い出して・・・・・・。 帰ってから５番増やす。昨日は其処で時間切れ（要は酔っ払っていたので試乗が出来なかった、笑） 今日は色々な用事で１１０km以上走って来ました。 前よりは良く成りましたがエアクリの容量不足は間違いが無く・・・・・・・・。 来週はツーリングなので、この状態でどう辻褄を合わせるか、僕の腕の見せ所（笑）。 ヤッパリSTと同じ方式にしないと駄目な様です。 軽く追記。 TMRに替えてから今日で丁度２０日。 走行距離は１０００kmにホンのチョイ手前。 明日も出かけますので明日で軽く突破。 ツーリングに行っていないのにね（笑）。
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この写真で全て理解したら僕を判っています（笑）。 通称『象の鼻チューン』。 今回TMRを弄って楽しんでいます。キャブセッティングは知恵の輪です。騙そうとするキャブと騙されまいと頑張る人間との知恵比べ。 こんな楽しい事って中々無いですよね。 STが略決まってしまったので、欲求不満を晴らすのに最高なんです。 可也煮詰まりました。で、問題点・・・・・（此れが楽しい、笑）。 MJが決まらないんです。絞っても開放しても駄目。3/4辺りの開度まではもうバッチリ。自信を持ってバッチリ（笑）。 調子に乗ってスロットル全開。ハ～～～～～～。 気持ち良く吹けないし、エンジンもイヤイヤ廻っている。場合に寄っては息つきナンカしちゃって・・・・・・・。 スロットル操作を色々と確かめると（コーナリング中に確かめるなよ、汗）、ジワーっと開けると平気。気分良くスパッと開けると駄目。 で、MJを大きくしても小さくしても同じ状態。 さてさて、この状況で何処が駄目か判ったらキャブの（吸気系の）弄り方を知ってますね。 と言うかキャブには責任が無いのです。 この場合は・・・・・・・・・。 答えを言うの、明日にしますねー・・・・・・。
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たった今の秘密基地の玄関先。
明日は夏祭りです。 今日の午前中、提灯を下げて明かりの配線をして・・・・・・。 苦手な脚立に上っての作業。 通り掛かる、村の人々からの声援。 頑張ったんですから（笑）。 生意気に光の素材は発光ダイオード。明るさが丁度良いか心配だったんだけど、周りが暗くなって雰囲気最高。 明日、僕は何をすれば良いのか判らない。 きっと、良い意味でいじめられるんだろーなー・・・・（笑）。 飲み過ぎだけは、要注意。
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今日も朝練決行。と言いながらワィンディングには行きません。この時期危ないよ。
エーーー。基地の前の道路、県道なんですけど林道でも有ったりして・・・・・・・・。 基本ライディングはセルフステアを体で覚える事。スピードは関係ないんです。 で、シェルパで林道に入っていって、練習場所を探します。 でもねーーーー。基地から数キロ入ると、キャンプ場がいっぱい。この時期だから入り切れない車が林道にまではみ出している。 僕にとって日常の土地でこの様な光景を目にすると、益々都会には住みたくない。 早朝の平和な山村に、でっかい排気音はご法度。ノーマルマフラーのシェルパは静かに走ります。 この林道、本来は丹沢湖まで抜けていた。 お馬鹿さん（馬鹿では済まされない、トンでもない大馬鹿ヤロー）が夜中に走り回り、崖から転落事故多発。お役人は自分が責められるのを嫌がるから（税金泥棒）林道を通行止めにしてしまった。 と言う事で、行き止まり地点でUターン（実は地元民に成ったので行き止まり地点の鍵は借りられる、笑）。 今の時期は拙いけど、普段なら８の字走行の練習が出来るよね。と言う場所を見つけて、基地に戻ります。 基地までの距離、８km強。スタンディングの練習をしちゃえ。 くねくねの林道８kmをスタンディングで帰ります。きついけど楽しい（マゾか？）。極低速からでもスロットルに忠実なシェルパのエンジン。 完全に僕の仲間だよね。 基地に着くと足はギブアップ寸前。駄目だなー、トライアルで遊んでいた時代のスタミナが無い。 でも、楽しかった。自分の技量を確かめられたし、本当に暫らく振りのスタンディング。廻りの景色も違って見えて・・・。 でも、林道の基点に基地が有るんだから僕にとっては幸せなのかも。 帰ってからの最初の仕事は庭への水撒き。 この辺、兎に角雨が降らない。世間の豪雨なんて丸っきり関係が無い。 贅沢な朝顔は日に３度以上の水撒きを要求するし・・・・・。 もう直ぐ咲きそうなヒマワリに水をやっていたら・・・・・・・。 僕の撒く水に気持ち良さそうなかえる君。 仲良くしようねー。
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エーーー。業務連絡です（笑）。
前回、雨で流れた（誰が雨男だったかは深く追求しない、汗）房総半島を暴走するおじさんの会（前とは違った様な？）のリベンジです。 パワーの衰えを感じながらも人前には絶対に見せない、悲しいおじさん達のツーリングです。 せめて鯨を食べて生気を取り戻そう。 で、僕一人悩んでいます。 どちらのバイクで行こうかなー・・・・・。 きっと途中でバイクを取り換えながらの走りかなー。 もうイイヤ。参加予定のお二人さんの希望のバイクで出撃します（バイクの調子で土壇場での変更も有りますけど・・）。 集合地点は、前回と同じで宜しいでしょうか？ 今夜も酔った足取りで、シートとサイドカバーをつけていた私です・・・。
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今朝は早くからゴミ捨てに・・・・。
早く出ると良い事が有ります。朝顔が咲いている。 １０：００ごろだと萎んじゃっていて、花にご対面できません。 葉っぱの影にも沢山の花。 裏側だって・・。 で、この裏側の写真を撮っている僕の耳にはプーーーンと言う音が・・・・・。 手前のホウセンカ。ミツバチが大好きみたいで、日に日に来る蜂の数が増えている。 自分で育てた花に蜂が来るのは嬉しいんだけど僕を刺すなよー。 ここは夏の暑さとは別世界です。 裸で寝たら寒くて目が覚めます。 夕方から吹く風は秋を感じます。 この時間（１２：００）も基地の中のエアコンは動いていません。 暑いのが苦手で寒さにはめっぽう強いピンキー君には最高の土地です。
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今朝の工場。
シェルパのシートとサイドカバーが外れてます。 さてはキャブを弄るのかな？ へへ、実は昨夜やってしまいました。 晩酌も終り、ほろ酔い気分。レコードを楽しんでいたんだけど突然やっちゃおう。 つなぎに着替えふらついた足で工場へ。 サイドカバーを外し、シートを外し、タンクを外せばTMRへたどり着きます。 今回は針の交換。上からなのでSTよりも楽。フレームが干渉しないんですね。 取り付けてから感じていた1/3開度前後の薄さ。浅川さんも気付いたみたい。 此処の領域は針のクリップ位置が一番効くんだけど、クリップだけを弄ると泥沼。 TMRのクリップは広範囲に効きます。 針のストレート部にもてきめんに。 で、今回針のストレート（全閉から1/4辺りまで）の部分は略バッチリ。浅川さんがアイドリングスタートでチェックしてくれたりして（浅川さん、チェックしても僕にはなんも言わない、笑）・・・・・。 クリップ位置変更で濃い方に振ると、ストレート部もシッカリと濃く成ります。 ですから今回の処方はクリップ位置を１段濃くし、ストレートは１段太くすると言うやり方なんですね。 昔は此れが判らないで泥沼。今は酔っ払った頭でも・・・・・・・・・。 具体的な数値は クリップ位置を４→５ 針を 9E12-53 → 9E12-54 此処に関してはSTと同じに成ってしまいました。 組み込み後、エンジン始動。軽くブリッピング。 いい感じ。音が太くなりトルクを感じる。 残念なのは酔って試乗が出来ない（涙）。 でも、夜中にバイク弄り。夢だったんですよね。 住まいと弄くる場所が同じだから出来るんです。
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シェルパに取り付けたTMR。其れ成りに楽しんでいます（ノーマルキャブに戻る事は絶対に無いです）。
兎に角ライディングが楽しい。何がどうと言うのではなく、兎に角楽しい。 で、もっと楽しくしたい。 ハイ、TMRのリセッティング。 アサカワスピードの開店前の時間に早々と電話。 ピ『セッティングパーツ、入ってますかー？』 浅『入ってるよー。』 ピ『これから直ぐに出まーす。』 と言う事でこの時期には走らないと言っておきながら、片道５０kmのお出かけ。 勿論相棒はシェルパ（STはマフラーが外れていて・・・・・・）。 もっと良くしたいの欲求に我慢が出来ないんです。 渋滞の裏をかいて走行。いつもの時間に到着。 パーツを貰って直ぐに帰る。と言うのが中々（略絶望的に）出来ない。 浅川さんの仕事の邪魔をしながら、おしゃべり。 で・・・・・・・。 浅『シェルパにチョット乗らせてもらって良い？』 駄目なんて言えません。嬉しいしけど怖い（キャブセッティングが・・・・・・）。 スタート時、嘘みたいに低い回転（略アイドリング）でクラッチミート。低回転のトルクをチェックされた（大汗）。 その後走りに行って中々帰って来ない。 ２～３０分後、ニコニコと帰って来た。 イイネー、超ハイスロなのにストールしない。これなら加速ポンプなんて要らないね。小口径キャブを選んで正解だよ。 で、この後どの方向にセッティングを振るの？ 僕が方向を言うとニコッ。 浅川さんも同じ事を考えていたみたい。 浅『これからのシェルパ、楽しみだねー。』 ルンルン気分での帰宅。 でも、あいつを買う前にトレーニングにこっちを買わなきゃ。って言われてさあどうしよう・・・？ ノーマルキャブよりも扱い易いエンジンに成り、パワーも出て燃費も良い。 TMR以外はもう使わないと思います。 STは３万数千キロをTMRで走破。ノンメンテで丸っきり平気です。
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