今日は朝一から１５：００まで本職の切削作業。
材料が足りなくなり、八王子まで。

大した量ではないので、ST君です。

相変わらずキャリアにプラケースを積んだ御馴染みのいでたち。

実は昨日帰ってからもTMRを弄っていたんですね。
此処の所どう言う訳か弄った所が命中。思った通りの変化をしています。
５年間の授業がヤット実ったかと・・・・・（笑）。

それのチェックも兼ねての出陣です。

走り出して直ぐ・・・・・・。僕はニコニコ。
此処まで従順なキャブって・・・・・・・。
開け始めのトルクが出たくせに、ドン付きの類は一切無し。
フッとトルクが出るのです。

コーナリング途中でのスロットル操作にも、従順にトルクが出て来ます。
こう成ると、走っていての楽しさは更に大きくなり・・・・・・・。

買い物が終り、帰りの交差点。片側二車線の広い道路。
先頭で信号を待っていたら、またもや割り込んで来たバイク。
今日はムッとしませんでしたけど、チョイ遊んじゃおうかな・・。

相手は４発の２５０。相手にとって不足なし。
僕を気にしてはいないのが判るけど（STなんて眼中に無いですよね、しかもプラケースを積んでいるバイクなんて）信号が変わると同時に飛び出すしぐさを感じて・・・・・・。

今回の彼、フライングはしないけど信号が青と同時に高回転でクラッチミート。飛び出した。
僕もチョイ高め（３０００rpm）でクラッチミート。
１速での加速は略互角。
２速にアップした瞬間で勝負有り。
３速ではドンドン引き離す。
パワーバンドがメチャ広く、ギヤもワイド。
つまり一つのギヤでもの凄く引っ張れるST君。
相手は小まめにシフトアップをするので、その間に引き離しちゃうんです。

直ぐ次の信号。
今度は彼が後ろについた。でも排気音からやる気充分（そりゃSTに負けたんではこけんにかかわる）。
ハイ、今度もあっけなく勝負が・・・・・・・・。
最初と同じ結果。

彼、明日辺りにSTに乗り換えたりして・・・・・（大笑）。

良い子の皆さん、真似しないでね・・・。


で、これからPAJの交換。２,５番絞ります。
この状態なら浅川さんに威張れるかな（？？？？？）。

あ、とっても大事な追記です。
こんな遊び、２５０ccクラスだから（２ストは別）出来る事。リッターマシンでやったら遊びに（洒落にも）成りません。
あくまでも遊びの範囲。
こんな遊びが出来る範囲の排気量で楽しみましょう。

[5回]

今日のSTの走り。本当に楽しくしかも危険を感じない。
そこで考えたのが基本ポテンシャル。

浅川さんは僕のSTにしか乗った事が有りません。だからノーマルのSTに乗ったらガックリ来るんじゃないかと思ってたんですね。
完全に僕の思い上がり。
先日僕がノーマルに乗って、これも良いんじゃないかって感じた事を浅川さんに話したら、
『基本ポテンシャルが有るからピンキーさんのチューンに付いて来たんだよ、基本的に駄目なら何をしても駄目。』

僕の仕事でも同じなんですね。
僕は今の店を開店した当時は、市販のアンプのチューンをしていました。
でも２～３年もすると市販のアンプの基本ポテンシャルに限界を感じたんです。

結果ゼロから作る羽目に・・・。

でも良かった。趣味のバイクの世界で基本ポテンシャルに疑問を持ったら・・・・・・・・（大汗）。

基本ポテンシャル。凄く大事な事で、雑誌やネットの情報では絶対につかめません。
特に外見にとらわれていたら・・・・。



僕がSTを買ったのは、好きなスズキと言うのも有りましたけど、ダサい（笑）外見に対してアライメントが最新のバイク並みと言うのが有ったんですね。
昔の人間です、最近のアライメントに興味津々。
で・・・・・・・・・。嵌りました（汗）。

[2回]

昨日は一日掛かりのメンテ日。
頑張りましたよー。
お陰で今朝は完全に寝坊（１１時間寝ました、汗）。

まあ、此処の所睡眠時間が短かったので、体が要求していたのかも・・・。

目が覚めて時計を見たら９：００を過ぎている。
ヤバッと飛び起きて、朝食抜きで飛び出した。

今日のメインの用事は銀行です。今日入金しないと落ちない支払いが・・・・・・・・（大汗）。

で、ですねー。昨日の結果を確かめたい。チョイの距離では判らない。
行く銀行。山梨県がメインの信金。

と言う事は山梨方面に行っても支店はいっぱい有るんだよね・・・・・・・。

エーーーーーー。都留市に向かって走り出したピンキー君。
僕の所からは県道７６を北上。
途中から県道３６に左折。都留市へ出ます。

此処迄は嫌と言う程のワィンディング。マシンチェックには最適（朝練にも最適、笑）。

パッドは未だ馴染んでいないので判断不能。
問題はフォークのセッティング。
実はこの問題、１年前に浅川さんに指摘されていたんですね。もっとオイルを硬目にした方が・・・・・。
で、行動に移さなかったのは引越しが忙しかったのも有るんですけど、以前に硬目でのテストをしていたんです。
その時には硬過ぎて乗れたもんじゃ無かったんですね。フロントが落ち着かない。

そんな事が頭に有ったので、つい・・・・・・・・。

で、先日行った時にも同じ指摘。ウーーーン、駄目元でやってみよう。と言うのが昨日のセッティングだったのです。
今日走り出して、最初のコーナーで判った。
バンクした状態での安定感が丸っ切り違う。勿論良い方向への変化。
ノンビリ走っても安定。

ウソッ・・・・・・・・・。

悪い頭で考えた。以前は駄目だったのに・・・・・・・・。
当時と違っているのは、タイヤと僕の乗り方。

どうもタイヤではなく僕の乗り方に原因が有ったのでは・・・・・・・・。
つまり、乗り方が悪く（ハッキリ言うと下手、笑）、正しいセッティングでは乗り辛く感じた。

イエ、この辺浅川さんに乗り方のヒントを貰いだしてから、色々と思い当たるのです。
つまりマシンセッティングではなく僕が下手だった所為と・・・・・・（それがいくつも）。

上手く走れない原因がマシンの所為か自分の乗り方の所為か・・・？
中々判らないですよね。

今日は天気も良く、その後大月をまわって八王子（此処も用事）、その後帰宅。
百数十キロ走ってしまいました。
全然疲れないで楽しいんです。

で、つくづく感じた事。STでイイヤ。と言うかもう他のバイクは欲しくない。STを弄っている間、乗れなくなった時にだけ代わりのバイク（シェルパ）が有れば。

キャブのセッティングもかなりのレベルで煮詰まって来て、それも楽しさに拍車をかけたんですね。
帰宅間際にはブレーキも片鱗を見せて来て・・・・・・・・・。

乗っていて楽しいバイク。
そんなバイクにSTがドンドン成っています。



キャブセッティングのお陰で低速での使い易さが凄くアップ。
２０００rpm以上を保てば平気で走ります。
そこから８０００ｒｐｍ迄実用に成るのですから・・・・・・。

あ、更に気付いた事。
昨年のシェルパでの伊豆一周。楽ですけど途中で飽きました。
今のST、絶対に飽きさせません。兎に角楽しい（笑）。

[1回]

１年以上基本メンテをしていなかったST君。
やりたいのにノビノビで・・・・・・・・・。

一念発起。今日中に全部やってしまえ。
内容は今朝アップしたとおり。

１）　フロントフォークのオイル交換と同時にリセッティング。
２）　フロントブレーキキャリパーのオーバーホールとフルード交換。序にパッドの交換。
３）　ドライブチェーンのローティーション。
４）　スコットオイラーへ補給。

３と４は簡単だけど、１と２は時間が掛かる。特にキャリパーをオーバーホールするとエアー抜きが大変。
まず、工場の中の掃除。クダラン異物を噛み込んで此処の常連を喜ばせたくない（大汗）。

なんせ、暫らく振りのメンテ。フォークの底のドレンを探す始末（STには無いんだったよね、涙）。
オイルのブレンドに使うメスシリンダーが見つからない（引っ越して使うのは初めて）。

フォークも単にオイル交換でなくリセッティングなので、オイルのブレンド量の考察から始めるんだし。

まあ、頑張りましたよ。昼食もとらず、ひたすらメンテ。



外した赤パッドを見ると、恐れていたフローティングピンとのわずかの接触痕。
今度のパッドと大きさを比べるとまったく同じ。

新しいパッドの内周部分をベルトサンダーで切除。

これで、当たらないよね。

でも凄いのはブレンボのフローティングピン。当たった痕跡ゼロ。
ベルリンガーは一発で判ったのに。

暫らく振りに頑張ったので腰が伸びなくなった。無理して伸ばすとイテイテイテ。

風呂でゆっくり休めよう。

明日は早速出かける用事。モチ仕事です。バイクで充分な積載量。
早速試運転です。



要は、今日頑張ったのは明日バイクを使う。シェルパが長期冬眠中。と言うナントモ・・・・・・・・・・。

[2回]

山里にも春が来て、２～３日前からツバメを目にし、今日は鶯の鳴き声が・・・・・。
以前の住まいでも見られたし聞けたんだけど、嬉しさが違う。

なんなんだろー、この感覚。

今日は昼間にSTのエンジンオイル交換。
気温が上がって来て、粘度の高いオイルを欲しがって来たのです（生意気目）。

工場のシャッターは開けっ放し。冬には出来なかった行為。
表の明るさで照明なんて要りません。
思い切った開放感。

オイルを抜いていたら、頭上でピーと言う声。
見上げたらツバメが入って来ていて、僕の頭上で２～３回転。
其の侭出て行ったけど、何か嬉しい。

なんか良い事が有った様な気持ちで、母屋（オット基地）へオイルを取りに行く。
玄関の戸も開けたまま。良い風が入って来るのに、締めちゃうのは勿体無い。

玄関に上がると床に・・・・・・・・・・。
オイオイ、鳥の糞爆弾。それも二箇所。
そうかー。開けっ放しにするとこう言う事が起きるのね（汗）。

まだ、着弾してすぐの様で、ティッシュで簡単に落ちた。

オイルを持ち、工場へ。
交換も無事に終り、手を洗おうと母屋に戻ったら・・・・・・・・・。

何かピーピー声が聞こえる。
まさか、未だ中にいて、僕が玄関を締めたから出られなくなって・・・・・・・。

拭いたばかりの玄関に着弾２個。
隣の台所には着弾３個。

声は二階から聞こえる。
ティッシュ箱を持って階段を・・・・・。

階段にも着弾が何個も。
２階に上がったら、ナントツバメが二羽。
どうもカップルの様。

二階の窓を開けても出て行かない。
僕が近付いても怖がらない。

慌てて階段を駆け下りてカメラ・・・・。



階段を上がりきった所を飛んでいる二羽のツバメ。

オイ出て行けよー。って言っても、知らん振り。

数分、曲芸飛行を僕に披露。
その後窓から出て行ったんだけど・・・・・・・・。

当分、はだしで基地の中を歩くの厳禁。
常に濡れティッシュを携行。

あの侭にしていたら、家の中に巣を作ったんだろーなー。

家の中は勘弁だけど、基地の外に巣を作ってくれたら嬉しいな。




写真の後ろを飛んでいるのが雄かと・・。
常に雌を気遣っていました。
優しいなー。
今日のお酒は美味しいです。

[3回]

昨日は２週に１度のリハビリの日。
リハビリが終り、其の侭先生を僕の車の助手席へ・・・・・。

３年前にSTを買ったのは良いが、殆ど乗らずに朽ち果てようとしているSTの救出作戦です。
先生も浅川さんと知り合い。と言うか浅川さんのところで先生にめぐり合えたのですね。

略諦めていた僕の右半身。

『此れなら治りますよ。』

その一言を信じて１年以上続けています。
間違いなく良い方向へ進んでいるのですね。

で、最近アサカワスピード内で評価の上がっているST君（あ、僕の思い上がりです、汗）。

そんなSTが有るならば乗りたいと言ってくれた先生。

先週土曜日に実車は確認。
バッテリーが完全に死んでいるので、新しいバッテリーを先生は用意。
僕も工具とプラグを用意しての救出劇（笑）だったのです。

外見は朽ち果て一歩手前ですが、走行距離は僅か１１０００km。
先週、押し掛けなら掛かる。アイドリングを維持できない。そう言う状態を確認済み。

先生がバッテリー交換をしている間に、僕はプラグの交換。
真っ黒、ビショビショ。
これで押し掛けで掛かったのだから、最近の電装は素晴らしい。

プラグ交換を終え、バッテリーを新品にしたST君。
キーをON。先週は点かなかったニュートラルランプが点灯。

セルを回すとチョイ愚図ったけど（僕のと比べての範囲で、シェルパよりは愚図らない）、無事に始動。
数回のブリッピングでアイドリングも始めた。

先生、大きいのでSTが小さく見える。

其の侭其々の方向へスタート。
途中まで一緒。

昨日の内に名変も終え、ST君は晴れて先生の愛車に。

さあ、ノーマルの侭で乗られるのか、それとも僕の餌食に成るのかは『明日の心だー。』




これで僕の周りのSTは僕のも含めて４台。
浅川さんにも買わせようかなー（笑）。

あ、内緒の話で、浅川さん、ひそかに僕のSTを狙っているとの情報も・・・・・・（大汗）。

昨日のリハビリ後、浅川さんの所へ寄ってパッドも貰ってきました。
さあ、いつ組み付けよう。

[3回]